באנר קריית אתא 011024
באנר חזית הים רחב
באנר מנו 131224
באנר גורדון 240624
באנר כללית 050924
באנר החברה הכלכלית 171124
באנר טירת כרמל
באנר מוזאוני חיפה 081024
באנר כללית 050924
פרסום בחי פה - רחב - מונפש
באנר קריית ביאליק שנה טובה 031024
באנר קריית אתא 011024
באנר מוזאוני חיפה 081024

רפי אמאיוף • סתם סיפור…. קצת עצוב

בתקופת "מלחמה הכיפורים" נעדרתי מהבית כשבועיים לסירוגין. לא עוד....

״בית הטירה״ • טוסקנה על הר הכרמל

המבנה המוכר כ״בית הטירה״, בנוי על צלע ההר מול...

לפתוח את היד ואת הארנק: על הנזקים של הקמצנות ועל הדרך לצאת מזה

ראובן ושרה הגיעו אלי לייעוץ זוגי, כמו שהם תיארו...

בית הטירה רחוב יפה נוף 95 חיפה

כשמטיילים על ציר רחוב יפה נוף שפונה בצד...

תכנית הבנייה במורדות לינקולן ותל אהרון – מפגש עם הציבור – שאלות ותשובות, שלא תמיד מוצאות חן

(חי פה) – עיריית חיפה ערכה ביום חמישי, 05/09/2024, בשעות אחר הצהריים, מפגש שיתוף ציבור בנושא תכנית הבנייה במורדות לינקולן ותל אהרון. המפגש היה בהובלת סגנית ראש העיר ויו"ר ועדת המשנה לתכנון ובניה, עו"ד שרית גולן-שטייברג, לקראת הדיון שיתקיים בקרוב בוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה. המפגש נערך בהשתתפות הצוות המקצועי של מנהל ההנדסה של עיריית חיפה.

בנייה על הרכס המערבי של חיפה

משנת 2011 התכנית לבניית כ-2,800 יח"ד, מתחת לרחוב הרופא ועד לכניסה הדרומית למנהרות הכרמל עוברת שינויים. במקביל לשינויים התכנוניים, התכנית נדונה מספר פעמים גם בבתי המשפט, כשבעלי קרקעות תבעו את עיריית חיפה, בטענה שהתכנית מתעכבת בצורה מוגזמת. בית המשפט דרש מהעירייה להתחייב ללוחות זמנים לקידום התכנית, וכעת העירייה עושה מאמץ על מנת לעמוד בהנחיית בית המשפט.

תכנית הבנייה במורדות לינקולן ותל אהרון - מפגש עם הציבור (צילום: קוראי חי פה)
תכנית הבנייה במורדות לינקולן ותל אהרון – מפגש עם הציבור (צילום: קוראי חי פה)

לא בכל מחיר

תושבים המתגוררים סמוך לשכונה, שעתידה לקום ערכו פגישה מקדימה למפגש עם העירייה ובה הם פרטו את ההתנגדויות שלכם. לתושבים יש טענות ספציפיות לגבי התכנון וניקוז השכונה, ובנוסף הועלתה טענה נוספת, שהעירייה לא חייבת בכל מחיר להקים את השכונה. הטענה היא שלא ניתן לחייב עירייה להקים שכונה, שלדעת המתכננים תפגע בעיר. המתנגדים טוענים שיש דוגמאות לעיריות שהצליחו להתמודד עם תכניות דומות, שלא נראו להן.

חיפה • מורדות לינקולן ומאחוריהן בית חולים כרמל (צילום רחפן: מרום בן אריה)
חיפה • מורדות לינקולן ומאחוריהן בית חולים כרמל (צילום רחפן: מרום בן אריה)

גולן שטיינברג הסבירה שהעירייה פתחה את מסמכי התכנית בפני הציבור, בשלב מוקדם והדברים הם מאוד ראשוניים:
"אנחנו עוד לא בשלב ההתנגדויות עדיין אלא בשלב החשיפה. פתחנו כתובת מייל להערות. אתם מוזמנים לשלוח לנו אנו הערות למייל, ואנחנו נתחשב בכל הערה".

האדריכלית תגית כלימור: עשינו את הטוב ביותר בתנאים הקיימים

האדריכלית תגית כלימור (צילום: מיכל גרובר)
האדריכלית תגית כלימור (צילום: מיכל גרובר)

בתחילת המפגש, מתכננת התכנית, האדריכלית תגית כלימור, הסבירה על התכנית בפני התושבים, שהגיעו למפגש:

"השכונה היא מאוד מידתית, היא מורכבת מבניינים לא גבוהים ואנחנו נאלץ את המתכננים העתידיים לשמור על זה. ברחוב הראשי של השכונה השיפוע הוא מתון ביחס לשאר השכונה. אנחנו מגינים בתכנית על שטחים ירוקים.

התכנית מחולקת לשני חלקים: מתחת לרחוב הרופא ובמורדות פרויד. במורדות לינקולן מתוכננות 2,534 יחידות דיור, בצפיפות נמוכה יותר.
התכנית הזו אושרה כבר בתקופת המנדט הבריטי, והשטח מוגדר מזה עשרות שנים כמיועד לבנייה. בתכנון המקורי היו כבישים צרים ויחידות דיור קטנות רבות, וכן תכנון קודם של משרד צמיר אדריכלים.

התכנית הנוכחית כוללת 2,500 יחידות דיור במורדות לינקולן ועוד 300 יחידות דיור במורדות פרויד. בעקבות השריפה הגדולה של 2016, יש כיום מודעות רבה יותר לנושא, והתכנית מתייחסת גם לתרחישים כמו שריפה.

לשכונה החדשה יהיו שלוש יציאות: יציאה אחת לרחוב הרופא ושני חיבורים לכביש פרויד. השכונה מתאפיינת במורכבות טופוגרפית עם שיפועים חריגים של 25% ו-65%. נושא הפגיעה בערוצי הנחלים, הניקוז ובשטחים הירוקים הפריע לי במיוחד, אך הצלחנו לצמצם משמעותית מחלף אחד, ונחל אזוב נותר מחוץ לתחום התכנית. נעשו גם מאמצים להימנע ממחלף נוסף בכביש פרויד.

כלימור התייחסה גם לתכנון הבתים:

"כל בניין בשכונה מתוכנן להיות מדורג, והרחוב הראשי כמעט ללא שיפועים. אני מאמינה בצורך לצמצם מבני אספלט וכבישים, ואת הגישה הזו אני מיישמת גם בתכנון השכונה.

המבנים בשכונה יהיו מוקפים חצרות, וחיבור הרחובות ייעשה באמצעות מדרגות, מה שמאפיין את ה-DNA של חיפה. המבנים יהיו בנויים מקומת עמודים ושלוש קומות מגורים מעל. הרחובות בתכנית מתוכננים להיות צרים, ללא אוטוסטרדות, ושטחים ירוקים יורגשו מאוד בשכונה. התכנית כוללת גם בניינים מדורגים בגובה של 8 קומות, אך בשל השיפועים הטופוגרפיים גובהם לא יהיה בולט. ניתן היה לבחור בבניינים נמוכים יותר, אך זה היה מצמצם את הנוכחות של השטחים הירוקים.

הרחוב הראשי, שהוא הרחב ביותר, יהיה ברוחב 18 מטרים. לבקשת העירייה, בדקנו את הנוף מכל בית ברחוב הרופא, הסמוך לשכונה החדשה, והגענו למסקנה שיש צורך להוריד שתי קומות מהבנייה החדשה כדי לשמר את הנוף לתושבי רחוב הרופא, ואנחנו שוקלים את ההמלצה הזו."

מה יהיה עם עומסי התנועה?

התושבים מוטרדים מנושאים רבים, אחד מהם הוא נושא התחבורה. אחד התושבים אמר, שכבר היום יש עומס תנועה גדול ברחובות הסמוכים למרכז הרפואי כרמל ועד לרחוב הרופא. הוא שאל כיצד תוספת של אלפי כלי רכב מהשכונה החדשה ישפיעו על התנועה ברחובות הרופא וסמולנסקין.

גולן שטיינברג השיבה שראש העיר יונה יהב ביקש שתעשה בדיקה לגבי כל התנועה ברחובות בין בית חולים כרמל לחורב. בנוסף, הוסבר לתושבים שיצטרפו מכוניות מהשכונה החדשה, שיסעו לכיוון חורב, אבל גם יהיו מכוניות, שהיום רוצות להגיע למת"ם ועולות לחורב, ואותן מכוניות יצמצמו את הפקקים הקיימים היום, כיון שהם יוכלו ישירות לרדת כלפי מטה. לגבי כמות כלי הרכב לכל כיוון, הנושא עכשיו נמצא בבדיקה.

האם אנחנו נשלם על הקמת השכונה?

אחד התושבים שאל האם ייתכן שתושבי חיפה ייאלצו לשלם מהארנונה שלהם עבור פיתוח השכונה, במיוחד בשל העלויות הגבוהות הנובעות מהשיפועים באזור.

מהנדס העיר, אריאל וטרמן, הבהיר כי התכנית מצומצמת בכל הנוגע לכבישים, וביטול אחד מהמחלפים חסך 150 מיליון ש"ח. היטלי הפיתוח שישלמו היזמים יממנו את פיתוח השכונה, והעירייה מחפשת גם מימון חיצוני, כדי לבדוק כיצד משרדים ממשלתיים יוכלו לסייע במימון הקמת השכונה.

גולן שטיינברג הוסיפה כי הארנונה של התושבים מיועדת למטרות ספציפיות ולא תוכל לשמש להשקעה בפיתוח השכונה.

עו"ד קרן גולדשמידט: "צריך להבין שיש ציבור, שהוא בעל קניין בשטחים הלא בנויים"

עו"ד קרן גולדשמידט (צילום: מיכל גרובר)
עו"ד קרן גולדשמידט (צילום: מיכל גרובר)

בעלי קניין בשטחים המיועדים לבנייה

עו"ד קרן גולדשמידט, המשנה ליועמ"ש עיריית חיפה בנושאי תכנון ובניה ודין מנהלי, הסבירה לתושבים על המצב המשפטי של התכנית:

"ישנם בעלי קניין בשטחים הלא בנויים באזור, והפיתוח שם נעצר לפני מספר שנים. העירייה מקדמת כעת את עתודות הבנייה שלה, כאשר כבר בתקופת המנדט אושרו תכניות בנייה באזור זה. הקרקע הוקפאה משום שהתעורר הצורך לעדכן את התכנון. תכנון עירוני הוא דבר דינמי, ולכן יש צורך לבצע התאמות לאורך הזמן.

יש אינטרס לאומי לפתח שכונות מגורים, ומדובר במימוש של שטחי בנייה מאושרים. לאורך השנים היו תהליכים רבים, כולל תכנית שהגיעה להפקדה אך הוחלט לגנוז אותה. כמו כן, קיימים הליכים משפטיים מהשנים האחרונות המחייבים את העירייה להתקדם עם התכנית."

האזור המיועד למורדות לינקולן. מבט מציר פרויד (צילום - ירון כרמי)
האזור המיועד למורדות לינקולן. מבט מציר פרויד (צילום – ירון כרמי)

שימור הטבע העירוני

השאלה הבאה עסקה בשמירה על העצים ובעלי החיים הנמצאים בשטחים שעליהם תוקם השכונה. גולן שטיינברג הסבירה כי בימים אלו מתבצע סקר לבדיקת מספר העצים, וייעשה מאמץ לצמצם את הפגיעה בהם ככל הניתן.

העצים שלא יוכלו להישאר במקום, יועתקו ויישתלו מחדש במקומות מתאימים. בנוגע לבעלי החיים, יבוצע תשקיף סביבתי להערכת ההשפעה על המערכת האקולוגית. כשנמשך הדיון, תושבים ביקשו לחזור ולהתמקד בתכנית עצמה, שלשמה התקיימה הפגישה.

גולן שטיינברג הסבירה כי רשות מקומית אינה יכולה להימנע מלפתח קרקע שכבר אושרה לבנייה, ובנוסף לכך, יש לוח זמנים מוגדר לטיפול בתכנית. היא הוסיפה שאם 66% מבעלי הקרקעות יתאגדו, הם יכולים להגיש תכנית משלהם, והוועדה המחוזית תהיה זו שתכריע בנושא.

צרו קשר: בוואטסאפבמייל

מיכל גרובר
מיכל גרובר
מיכל גרובר | כתבת חינוך • נדל"ן • חברה צרו קשר: 054-4423911 מייל למיכל: [email protected]

כתבות קשורות לנושא זה

11 תגובות

  1. מי שמעוניין לראות מה שוות הבטחות העיריה לשימור, שיגיע לראות את מפלצות הבניה ברחובות הרופא, סמולנסקין וויתקין. כל הבניה לא הגיונית, וחורגת מהמותר באזור כזה, בלי להתחשב בדבר. כך יהיה גם במורדות לינקולן. שלא יהיה לכם ספק.

  2. מצד אחר אומרים שתכנון זה דבר דינמי שצריך להתאים לרצונות העיר ולזכויות הקניין מצד שני מביאים לנו תירוץ שזה סומן למגורים במנדט הבריטי. עיריות יודעות להתמודד עם עדכוני תוכניות מיושנות כולל "מהמנדט" שזה גם שקר כי הרחיבו מאד את מה שהגדירו במנדט הבריטי על המשך חלק מהגבעה של אחוזה וזה לא דומה לשכונת הענק שכרגע מביאים פה.
    דבר שני צריך להבין שאין פתרונות תחבורה, ולא סתם הם לא ידעו לתת שום תשובות כי אין תשובות לתת. המחשבה של שרית גולן שטיינברג שגויה מהיסוד. היא אומרת שהכביש שיעבור דרך השכונה יצמצם את העלייה בחורב והפקקים. זה כבר הוכח כשגוי. עם רכבים חשמליים היקף הנסועה בכבישים עולה ועולה ושכונות שבהן כל הדירות יהיו חייבות להתבסס על רכב פרטי לא רק שלא יורידו עומסים אלא יעלו מאד עומסים גם לכיוון חורב, גם על רחובות אחוזה הקיימים (שכבר מתקשים עם העומסים הקיימים, כמו רחוב הרופא שבחלקו העליון מאד צר, אפילו שני רכבים גדולים במקביל מתקשים לעבור יחד). אלא גם הרחוב החדש שיווצר אל פרויד יהיה פקוק כל ימות השנה בתושבי שכונות אחרות שישתמשו בו כאלטרנטיבה לפקקי פרויד למשל עובדי מת"ם שגרים באחוזה או נוה שאנן פשוט ינסו לעלות דרך אותה שכונה כל אחה"צ בידיעה שפרויד יהיה פקוק. תוספת אלפי רכבים בשכונה עצמה משמעותה פקקי ענק לכל אורכה בדיוק כמו שקורה בדרך הים. למעשה זה מודל דרך הים, רק ששם עוברת תחבורה ציבורית ובשכונה הזאת בתכנון שהצגתם גם בלתי אפשרי לייצר קוי אוטובוס שישרתו אותה, הטופוגרפיה מזעזעת.
    הנקודה האחרונה זה המחשבה המיושנת על "דיור נמוך ולא מגדלים" שהציגה האדריכלית
    כלומר הלאה שכונות פרוור שינה עם בנייה מדורגת שלא מייצרת רחובות עירוניים ולא מייצרת ניצול יעיל של שטחים מישוריים וסתם פורסת את הבנייה בבזבזנות על כמה שיותר שטחי טבע וואדי. זה בעצם הכשלון של גבעת זמר במהדורה 2.
    בחלק הדרומי אפשר היה לרכז זכויות בבנייה לגובה של 30 קומות שלא מפריעה וגם בעצמה הופכת לחלק מהנוף הנשקף בדיוק כמו שעשתה טירת הכרמל. בנייני 30 קומות עם רחוב שמשלב מרכזי מסחר וגינות מתחתם. למה בטירת כרמל זה המודל ובחיפה המודל זה 15 קומות. מישהו ממכם יכול לתת הסבר הגיוני? הרי אם היו מנצלים את נאות פרס המישורית
    אפשר היה לעשות חילופי שטחים עם חלק גדול מאד מהזכויות באזור הטופוגרפי הבעייתי הזה. העירייה צריכה להתנגד בכל תוקף להמשך שכונות עם קירות תמך של 20-3- מטר ראינו מה קרה ביד לבנים לקיר תמך כזה או ברמות רמז כשקירות חדשים כאלו קרסו. זה לא "מיתון טופוגרפי" זה "לחיות ליד חומות ענק".
    כל התוכנית ללא ליווי של יועצי תחבורה, ללא תחבורה ציבורית. נחמד שהורידו מחלף מעולה זה ייצור שכונה כלואה כמו רמת אשכול רק חמור יותר גם כזו שכלואה וגם פקוקה בציר אחד דרכה. אתם יוצרים במו ידיכם את המפגעים העתידיים. כניעה לבעלי הקרקעות שביננו כולם יודעים שעיקרם זה משפחת עופר – לא בדיוק מסכנה ולא בדיוק תגור בקרקעות האלו.
    שיטת השקשוקה תייצר גם שקשוקה תכנונית שעל הדרך תפגע בכל השכונה מעליה באופן קשה ביותר.
    אם לעיריית חיפה אין סקרי תחבורה ומידע מה נעשה בשכונות הרכס כתוצאה מתמא 38 צריך להגיש עתירה מצד ועדי השכונות נגד העירייה לעצירה מוחלטת של תמא 38 עד לקבלת תסקירי תחבורה מלאים על מה שקורה כרגע לפני שמאשרים עוד ועוד מאות דירות נוספות עם אלפי רכבים נוספים.

  3. תוכנית מטומטמת והרסנית שתהיה בכיה לדורות.
    יהב ייסכר לדיראון עולם כמחריב העיר חיפה.

  4. אדריכלית כלימור הנכבדה,
    ממרומי גילך וניסיונך המקצועי הרב טרם השכלת שבפרוייקט מורכב ובעייתי מעין זה נדרש גם מהנדס בניין ברמה נאותה – צרפת לצוות התכנון מהנדס בניין שהתמחה בעבודות רכבת ולא בבנייה הררית.
    הפרוייקט שלך במורדות לינקולן לא ישים – לא תכנונית ולא ביצועית!!
    מנפנפים עם הייעוד למגורים מתקופת המנדט הבריטי – האם מישהו מצוות התכנון קרא לעומק את התב"ע מאותה התקופה?!
    האם צוות התכנון של הפרוייקט והצוות המקצועי של מהנדס העיר התעמקו בתב"עות דומות בסמוך לוואדיות אחרות ברחבי הכרמל על המגבלות שלהן?!
    הפרוייקט מוסבר לציבור ע"י עורכות דין עירוניות הנטולות כל השכלה פורמלית והבנה מינימלית בתחום הנדסת הבנייה.
    להיכן נעלמו הקונסטרוקטור ויועץ הקרקע המתחייבים על פי דין להיות חלק מצוות התכנון הבנייני?!
    נותר רק לקוות שבשלב הפרסום להתנגדויות ע"י הוועדה המחוזית כל הפרוייקט הזה יתנפץ לרסיסים ברעש גדול וייקבר בקבורת חמור.
    חלם במלוא התגלמותו.

  5. תוכניות הרסניות לריאה הירוקה,לתושבי הרופא ולכל חיפה.עיריית חיפה הפושעת!!בצע כסף יגרום לכולנו לברוח מכאן.עיר ניכשלת שנהרסת עי תוכניות מטומטמות.הרי ברור שכל תושבי הרופא יברחו.

  6. דיון אפולוגטי מתחילתו ועד סופו. אוי… ואין ברירה… ועשינו קצת נזק פה ושם… ככה לא מתכננים עיר. תכנית רעה.

השאר תגובה

נא להזין את התגובה שלך!
נא להזין את שמך כאן

כל הכתבות בחי פֹה

רכב עלה באש בין חיפה לטירת כרמל – ללא נפגעים

(חי פה) - היום (21 בנובמבר 2024), סמוך לשעה 18:00, פעלו לוחמי האש מתחנת חיפה, רס”ר ישראל גרטובסקי ורב כבאי דניאל צ’ובוטרו, לכיבוי רכב...

הגזרות הכלכליות החדשות וההשפעה שלהן על החיים של כולנו

(חי פה) - בתקופה שבה מדינת ישראל מתמודדת עם השלכות כלכליות כבדות של מלחמה, הממשלה נוקטת שורת צעדים שמטרתם להתמודד עם הגירעון ההולך ומעמיק....

פסול נהיגה בפעם ה-7 ונתפס נוהג על טרקטורון חשמלי

(חי פה) - פסול נהיגה בפעם השביעית רכב על טרקטורון חשמלי האסור לנסיעה על כביש ונתפס בדאלית אל כרמל ע"י שוטרי תחנת נשר, הוא...

לאחר ההודעה הדרמטית: משפחתו של אסף דגן ז"ל דורשת קבורה צבאית מיידית – "הזמן אוזל"

(חי פה) - ארבעה שבועות לאחר מותו של הנווט אסף דגן ז"ל, הודיע המרכז הרפואי רמב"ם למשפחתו כי אין ברשותו את האמצעים הדרושים לשמירת...

נער פונה לביה"ח לאחר שנפגע מאוטובוס בחיפה

(חי פה) - הולך רגל בן 15 עם חבלת ראש מפונה לרמב"ם בעקבות פגיעת אוטובוס ברחוב הגיבורים. מצבו בינוני. מארגון הצלה נמסר לחי פה:...