באנר קריית אתא 011024

צפו בתאונת שרשרת בכביש 22: נהיגה פרועה, נזק ל-9 מכוניות ופצוע אחד

(חי פה בדרכים) – תאונת שרשרת התרחשה בשעות הבוקר...

תמיד "חצר אחורית": הקריות שנשארות מאחור ותושביהן משלמים את המחיר

(חי פה) - משרד האוצר הציג השבוע (24-31/10/24) בוועדת...

שלומית וייס ורינת רמלר • דירקטוריות חדשות בחברה הכלכלית לחיפה

החברה הכלכלית לחיפה, מצרפת לשורת הדירקטוריון של החברה שתי...

סטודנטים משרתי מילואים זועמים על אגודת הסטודנטים בחיפה

היחידה שלא חתמה... (חי פה) - סטודנטים מאוניברסיטת חיפה המשרתים...
באנר טירת כרמל
באנר חזית הים רחב
באנר כללית 050924
באנר חברה כלכלית 100724
באנר גורדון 240624
באנר מוזאוני חיפה 081024
באנר מוזאוני חיפה 081024
באנר קריית ביאליק שנה טובה 031024
פרסום בחי פה - רחב - מונפש
באנר כללית 050924
באנר קריית אתא 011024

בניין אחד בהדר הכרמל • יוזמה בהאית, תכנון טמפלרי ושימור יהודי

בהדר, ברחוב החלוץ 20, בפינת הרחובות החלוץ וברוולד, שוכן...

פרסי ג'קסון: "להארי פוטר כמו יש ז'אנר על שמו וריירדן מעלה ומשווה."

בשעות שאחרי 'רעידת האדמה', בה התלבטנו בין לצאת לרחוב...

ציבור משרתי המילואים נושא בנטל המלחמה באופן אינטנסיבי ומשמעותי

ציבור זה של אנשים בוגרים הנמצאים בשנות השיא לחייהם,...

סקארמוש בעמק הזיתים • סיפור קצר

אורחות חיים בימים של פעם. מזמן! החבורה שערכה לי קבלת...

הוגשה ההתנגדות לתכנית מורדות לינקולן, הרופא ותל אהרון

לכב' לשכת התכנון, משרד הפנים חיפה
הועדה המחוזית לתו"ב,
הנדון: תכנית מפורטת חפ/2185/א' מורדות לינקולן, הרופא, תל אהרון

lincoln.jpg

ההמלצה לצמצם את היקפי הבינוי
התנגדותי לפרוייקט שבנדון מוגשת בהיותי חבר מועצת העיריה, ואדריכל מתכנן ערים במקצועי, עם נסיון
רב כבעל משרד תכנון, חבר ויו"ר ועדות תכנון מקומיות, מחוזיות וארצית, ומוסדות אירגוני המתכננים.

א. גילוי נאות: בתקופה 2003 – 2005 הייתי מעורב בקידום התכנית, כיו"ר ועדת משנה לתו"ב ומחזיק תיק
מינהל הנדסה. עם זאת לא הייתי מעורב בשלבים האחרונים של השלמת התכנית והכנתה להפקדה.

ב. "התנגדות פוזיטיבית": איני מתנגד לתכנית בעיקרון. מברך על פיתוח העיר והוספת יח"ד. אולם לנוכח
התכנית שהתגבשה בסופו של דבר, מציע מיקצה תיקונים, שרק ייטיבו עם התכנית וסביבתה.

ג. כלכליות: היקפי הבינוי נועדו למימון הפיתוח היקר, והפיתוח התייקר כתוצאה מהיקפי הבינוי הגדולים,
שחייבו שני מחלפים, וקירות תמך עצומים, הפוגעים גם בחזות ובאיכות התכנית והדירות. המלכוד שנוצר
מצדיק לבחון גישה כלכלית אחרת, הוזלת הפיתוח ע"י צמצום היקפי הבינוי. פריסת בניה מדורגת על פני
השטח, כמקובל בחיפה, במקום התחפרות בתוכו.

ד. היקפי הבינוי: עירית חיפה הגבילה צפיפות בדרום חיפה ל-14 יח"ד לדונם, 66% מהמותר לפי תכנית
המיתאר המחוזית. לטענתה ציפוף נוסף יפגע באיכות התכנית, למרות שהשטח מישורי, נוח לתכנון, זול
לפיתוח ובניה, בלי אילוצי ואדיות, מדרונות, צמחיה וקווי השקף, ונגיש לתחבורה מכל כיוון. והנה, גם על
המדרונות עם כל בעייותיהם, העיריה מקדמת צפיפות של… 14 יח"ד לדונם! היתכן?!

ה. אגרת פיתוח דיפרנציאלית: בהקשר לאמור לעיל, מציע ליישם שיטת חישוב אגרות, שתאפשר העברת
עודפים משטחים זולים לפיתוח, לשטחים יקרים לפיתוח, ותקל על תכנון איכותי שלהם, לא "לפי השקל"…

ו. תחבורה: בדיקת השפעה תחבורתית חייבת להתבצע כבר עכשיו, אין לדחות אותה לשלבים מאוחרים,
מאחר וצפוי כי מסקנותיה יחייבו בעצמן עבודות מורכבות וממושכות, כגון מינהור צומת חורב, ו/או חלופות
לציר פרויד. הבדיקה חייבת להקיף את כל המצב, הקיים והמתוכנן, מהרכס עד מישור החוף למרגלותיו.

ז. שלביות: הנושא נוסח בעמימות שתוליד פרשנות "יצירתית" בעתיד. יש להבטיח הלימה והתניית היתרי
הבניה בכל מרחב הבה"ת, לא רק באישור, אלא בביצוע התשתיות, בעיקר התחבורתיות. הנסיון מלמד כי
רשויות אינן עמידות ללחצים של קוני הדירות, ומאפשרות אכלוסן גם בטרם הושלמו התשתיות.

ח. קירות התמך: גובהם החריג הינו תוצאה משאיפה מוצדקת לשמור על קווי השקף לנוף, ושאיפה פחות
מוצדקת להגדלת כמות הדירות. הקירות שהתקבלו בעייתיים מבחינה הנדסית וכלכלית, ופוגעים באיכות
הדירות המתחפרות בצילם.

ט. תל-אהרון: בינוי חלקו הצפוני מוסיף אמנם יחידות דיור, אך יותר מכך – עלויות. המבנן מאולץ ומנותק
מהמכלול, והדירות צפוניות, וחפורות ברובן. מתבקש לוודא כדאיותו של מבנן זה, לאור העלויות הגבוהות
ביחס למספר הדירות ואיכותן הנחותה.

לתוכן נוסף בעניין מורדות לינקולן

[bs-thumbnail-listing-2 columns="4" title="מורדות לינקולן – חיפה" tag="424" count="4" pagination-show-label="0" pagination-slides-count="3" slider-animation-speed="750" slider-autoplay="1" slider-speed="3000" bs-show-desktop="1" bs-show-tablet="1" bs-show-phone="1" paginate="slider"]

צרו קשר: בוואטסאפבמייל

שמואל גלבהרט
שמואל גלבהרט
אדריכל ומתכנן ערים • בעבר סגן ראש עיריית חיפה לנושאי תכנון, בניה ואיכות סביבה

כתבות קשורות לנושא זה

כל הכתבות בחי פֹה

גזבר עיריית חיפה מבקש לאשר 10 מיליון ₪ נוספים לתיקון נזקי הטילים בחיפה

(חי פה) - בעקבות המצב הביטחוני והצורך הגובר בהבטחת ביטחון התושבים, עיריית חיפה השקיעה תקציב חירום בסך של כ-78 מיליון שקלים לצרכים מגוונים, ובכללם:...

בדיקות ראייה בעלות 20 ש"ח, ומגוון משקפי ראייה ושמש בעלות מוזלת

תושבות ותושבים יקרים,מרכז הראייה ועיריית טירת כרמל מזמינים אתכם ליום סיוע באופטיקה: בדיקות ראייה בעלות 20 ש"ח, ומגוון משקפי ראייה ושמש בעלות מוזלת. רביעי 13.11.2024 בין...

שבוע יזמות • הסוכנות לעסקים קטנים ובינוניים במשרד הכלכלה והתעשייה (21-17/11/24)

מוזמנים לשבוע היזמות של הסוכנות לעסקים קטנים ובינוניים במשרד הכלכלה והתעשייה, שיתקיים ב-21-17 בנובמבר ויכלול הרצאות בנושאים הכי חמים להקמה וניהול העסק. ניתן להירשם...

סטודנטים • מקום שקט ללמידה או שיעורים פרטיים

סטודנטים וסטודנטיות, שמחים לבשר על פתיחת מרחב למידה ושיעורים פרטיים!מחפשים מקום שקט ללמידה או לקיום שיעורים פרטיים במגוון תחומים?זה הזמן להצטרף אלינו! להרשמה לחצו...

9 קטינים נעצרו בחשד לסחר והחזקת סמים

(חי פה) - ביום שני 4/11/24 נעצרו 9 קטינים בחשד לסחר והחזקת סמים. מהמשטרה נמסר לחי פה תאגיד החדשות: מאבק המשטרה במחוז חוף בתופעת הסמים בקרב...