(חי פה) – בשנים האחרונות מקדמת עיריית חיפה סלילת כבישים שיאפשרו יציאה נוספת מהשכונות בכלואות בעיר (שכונות שבהן יציאה אחת בלבד). בין הכבישים שעתידים להיסלל, הודיעה העירייה על כוונתה לפתוח לתנועה כביש משכונת סביוני דניה (רחוב אורלנד) לשכונת רמת אלון, שיהווה יציאה נוספת משכונת סביוני דניה, ממנה יש כיום יציאה אחת בלבד.
המסלול המתוכנן עובר, רובו ככולו, ביער רמת אלון. כיום סלול הכביש בחלקו, כשחלקו האחר טרם נפרץ. הצורך הממשי בכביש יציאה נוסף עלה כחלק מלקחי השריפה שהתרחשה בחיפה בנובמבר 2016, בה התברר הצורך במוצא כפול למקרי חירום, בהם ידרשו רבים מהתושבים להתפנות במהירות המרבית. בנוסף, אמור הכביש לספק מענה לעומסי התנועה היומיומיים בהם נתקלים תושבי השכונה. בשנה האחרונה היה ניסיון לתקצב את סלילת הכביש ולסיים את תכנונו, אבל בפועל, הדברים טרם התבצעו.
יש לצמצם את הפגיעה בטבע העירוני שנמצא בסביוני דניה
הפעיל הסביבתי והחברתי, תומר שלו, סבור שבמידה שמחליטים לסלול יציאה מערבית לשכונת סביוני דניה, יש לצמצם ככל שניתן את הפגיעה בטבע העירוני במקום, ולתכנן את הדרך על מנת שתיתן מענה נכון ומדויק יותר מבחינה תחבורתית. לאחר שבחן, לדבריו, את הדרך המתוכננת ואת החלופות שנבחנו על ידי מנהל ההנדסה בעירייה ונפסלו, מצא מסלול חלופי אשר לדעתו משרת טוב יותר את האינטרסים של תושבי שתי השכונות, וגם מונע פגיעה קשה ביער.
"סביוני דניה היא 'שכונת בלון'", אומר שלו, "יש לה יציאה וכניסה אחת. היא שכונה גדולה עם 1,200 יח"ד ובשעות העומס נוצרים בה פקקים. הלקחים מהשריפה בכרמל והצורך בפינוי והדרישה של מכבי האש ושאר גופי הביטחון שיהיה מוצא כפול לשכונה מחייבים סלילת כביש מסביוני דניה. בנוסף, בשכונה יש תכניות בינוי נרחבות שצפויות להגדיל את השכונה ב-50%, כלומר מ-1,200 יח"ד ל-1,800 יח"ד. יש בשכונה שטחים שמאושרים סטטוטורית לבנייה, ומכאן שיש צורך ממשי ליציאה נוספת מהשכונה.
על העירייה מופעל לפתוח יציאה נוספת לשכונה שתוכננה, במקום ליצור רצף עם שכונת רמת אלון. התוכנית הקיימת והמאושררת סטטוטורית היא לכביש מתפתל וארוך יחסית בין שתי השכונות. ביצוע הכביש במרחב הזה יהווה הפרה של הטבע העירוני, ופגיעה קשה ביער הטבעי והמיוחד שקיים שם.
בשנים האחרונות פיתחנו ביער מסלולי טיול המהווים מקור פנאי לרבים מתושבי העיר, כגון 'שביל העץ הקסום', וחבל שנכסים אלו ייפגעו מהבנייה. מה עוד שהפתרון המוצע גרוע מבחינה תחבורתית, כיוון שהתנועה מסביוני דניה תגיע בדרך ארוכה ומפותלת למרכז המסחרי של שכונת רמת אלון, דבר שעלול ליצור פקקים שלא יטיבו עם התושבים משתי השכונות.
אני מבין את הצורך הדחוף של עיריית חיפה למצוא מזור לתושבים, אבל מציע לעצור ולחשוב, בפרט כשיש אלטרנטיבה טובה בהרבה על השולחן".
"יש פתרון טוב בהרבה"
"כשהגענו עם 'פורום ציבורי כרמל' לפגישה עם העירייה בנושא, הם הציגו לנו את האלטרנטיבות שבחנו, וטענו שהמעבר משכונת רמת אלון הוא הטוב ביותר. למרות שהבנתי את הרציונל של העירייה בעניין, התעקשתי שחייב להימצא פתרון טוב יותר, ולאחר ניתוח של השטח מצאתי פתרון שהסתתר 'מתחת לאף' ולא נבדק עדיין על ידי מנהל ההנדסה. להפתעתי, הפתרון הזה ענה על הצרכים של כל הגורמים בצורה מיטבית, לדעתי. אני מציע לחבר את סביוני דניה דרך רחוב אורלנד ישירות לצומת המרומזר במעלה דרך בירם (צומת הכניסה לרחוב אגוז). מדובר בפריצת דרך באורך כ-100 מ' בשולי היער.
היציאה הזו תאפשר לתושבי סביוני דניה לצאת מהשכונה ישירות לכביש ראשי, מבלי להיכנס לפקקים של רמת אלון. הפתרון הזה מיטיב עם תושבי שתי השכונות, רמת אלון וסביוני דניה, ומונע פגיעה קשה ביער. הכביש יהיה באורך של כ- 100 מטר בלבד, לעומת 400 מטר בתכנון המקורי, שבנוסף כולל חציבה משמעותית בהר, לאורך 300 מטר, על מנת לפצות על טופוגרפיה של שיפוע 45 אחוז בירידה מההר".
"שוחחתי בעניין עם סגנית ראש העיר, שרית גולן שטיינברג, ואף שלחתי לה מצגת והדמיה של התוכנית. היא הבטיחה שההצעה תעבור למנהל ההנדסה לבחינה. תושבי רמת אלון תמימי דעים בהתנגדותם לפתיחת כביש גישה שעובר דרך שכונתם. תושבי סביוני דניה חלוקים בדעתם עקב גישות שונות בנושא הרחבת השכונה והפיכת כבישים שכיום הם כבישים ללא מוצא, לכבישי גישה ויציאה לשכונה.
אני נמצא בוועד של פורום ציבורי כרמל, והפורום אימץ את ההצעה שלי ומקדם אותה. אני מקבל תמיכה גם מ'תנועה ישראלית'. אנחנו מבקשים מהעירייה לבחון את ההצעה שלי על ידי גורמים מקצועיים ולראות האם היא עדיפה על התכנית הקיימת".
״הכביש הזה יסכן חיים"
שוש רינגל, תושבת רמת אלון ופעילה חברתית וסביבתית: "עשינו סיור באזור כדי להראות עד כמה ההר עלול להיפגע אם הכביש שמתכננים לבנות ייסלל – הכביש אמור להתחיל מרחוב אורלנד בסביוני דניה ולעבור בשכונה מרחוב יגאל אלון. הכביש אמור להיכנס לשכונה בדיוק בנקודה בה ממוקמים גני הילדים, סמוך לבית ספר תיכון וחטיבת ביניים, ולבית ספר יבנה".
"צריך גם לקחת בחשבון", אומרת רינגל, "שתלמידים מגיעים לביה"ס התיכון ולחט"ב ("אליאנס") בעיקר מחוץ לשכונה, במכוניות פרטיות ובתחבורה ציבורית. בנוסף בכניסה הראשית של השכונה ממוקם בית ספר אלון, מרכז קניות ושני בתי אבות. בשעות הבוקר והצהרים יש גם כך בעיה רצינית להיכנס ולצאת מהשכונה, כשהורים מביאים ואוספים את ילדיהם. תהיה כאן סכנת חיים בגלל הכביש מסביוני דניה. מעבר לכך ייגרם סיכון רציני לקשישים שמסתובבים באזור, שמתגוררים בבתי האבות.
הכביש של רמת אלון הוא כביש צר שיהפוך לאוטוסטרדה. תושבי השכונה מתנגדים נחרצות לכביש הזה. יש לקחת בחשבון גם את הבנייה החדשה המתוכננת בסביוני דניה, שתשפיע גם על התנועה ברמת אלון. אנחנו לא יכולים להרשות לעצמנו תנועה נוספת בתוך השכונה".
בודקים אפשרות לקידום תוואי הכביש החלופי
ראש מטה "תנועה ישראלית" בחיפה, לימור אורן, מסבירה שהפעילות סביב הכביש היא בדיוק סוג הפעילות שהתנועה פועלת לסייע בקידומה: "יזמתי סיור עם שוש רינגל ועם תומר. הנושא מעניין אותנו כיוון שמדובר בתושבים שפועלים לקדם דבר שחשוב להם. אנחנו מתכננים להיפגש איתם השבוע, על מנת לבדוק את הדרכים בהן נוכל לעזור".
האם הכתבה עניינה אותך?
לא היה צריך לבנות את השכונה בכלל. היא הרסה שטח ירוק שהיה צריך להישאר כך. המשך הכביש יוכיח שאין לעיריה כל רגישות לטבע. רק רגישות לכספי הארנונה שתושבי השכונה הזו משלמים.
צריך ליצור כביש לכל מספרי א ברחוב אינשטיין שנאלצים לעלות רק למעלה ולחבר אותו לכביש חדש ברמת אלמוגי שסמוך לרחוב ומתאים ל לבתים שנוספה למספרם האות א.
אסור שיסלל, מפגע בטיחותי ותחבורתי
יש ברמת אלון בכביש המדובר ליד סופרמרקט קארפור..כביש די צר..בית ספר חטיבה ותיכון "יבנה" חטיבה ותיכון אליאנס סופרמרקט ומרעז מסחרי..גבי ילדים..בית אבות..וגם בית ספר אלון למטה ועוד שני גני חובה..כמה אפשר להעמיס על כביש אחד שכונתי צר? ולהרוס יער יפה…? הפתרון של תומר שלו..מעולה..תקשיבו לתומר במקום לתקוף……אם יפתחו 'ם כביש יהרסו את שכונת רמת אלון לנצח..בכייה לדורות…בלתי הפיך…
הנה התחלנו הזקן הכושל רק נבחר ועבר מתחיל להרוס עוד.
די להרוס את פני העיר עם הבניה והסלילה.
תיירים שהגיעו אלינו לפני שנים, התבאסו כמוני מכל השינוי!!
השתגעתם? למה לא נותנים פתרונות על ידי מנהרות? למה להרוס כל כך הרבה יער? הפתרון שמציעים יהרוס את כל ההר ממזרח לכביש בירם!
חשוב לבנות בגבעה דיור לזוגות צעירים זה ליד בתי ספר וגני ילדים. לבנות שם 300-400 דירות להשכרה ל-20 שנה עם אופציה עוד 20 שנה. זה ישפיע על כל חיםה המזדקנת.
בחיפה מפתחים עודים כבישים לרווחת התושבים!! גינות יפות!
ואצלנו בקרית חיים מערביתרק לכלוך וזוהמה וזבובים ופסולת!! גינות יבדות עצים לא גזומים
אין ברירה, חייבים לפתוח דרכים נוספות להקל על עומס התנועה, זה צורך חשוב מבחינה בטחונית.
כל בניה, סלילה, התרחבות פוגעת בטבע. האנושות מתרחבת, הטבע מצטמצם. ב-מאדים נשתדל לשנות את ההרגל.
הורסים את הטבע צעד אחר צעד
בסוף לא ישאר כלום מחיפה היפה והירוקה
כואב הלב
שימצאו מהר דרך נוספת למילוט בשעת סכנה זה חשוב יותר מכל האגו ומשחקי הכוחות של המפלגות השונות יאללה לעבודה!
השמלאנים רוצים שקט בשכונה
הטימטום ממשיך .כל אחד מהנדס ורק פוסלים.תנו לעיריה לעבוד
המחשבה שכביש כזה יעבור שם ליד מתחם גני הילדים והכיכר העמוסים כבר היום בבוקר יהווה סכנה אמיתית לילדים ועומס קשה מאד ביציאה מהשכונה גם היא ליד בית ספר תיכון.
התוכנית של תומר מושלמת כי היא יוצאת ישירות אל הכביש הראשי בירם.
תומר שלו צודק. בתכנית 1746ה' אושר הכביש שמציעה לסלול עירית חיפה המיועד לשרת בין היתר אתר ציבורי ענק אשר ימוקם בתווך בין שתי השכונות. לא יעלה על הדעת לסלול כביש ליד אתר לבנין ציבורי. יש להרגיל את תושבי חיפה ללכת רק ברגל או להביא את ילדיהם לבית הספר באופני הרים. אפשר בהחלט לסלול גם את הכביש הקצר שהוא מציע כמובן בנוסף לכביש שאושר במקור .
דווקא "התוואי החלופי" הזה יחייב להרוס את הגבעה המיוערת סביב רחוב אורלנד ויפגע במעט הנוף הירוק שיש למגדלים מול רמת אלון בדרך בירם.
מיכלי מידע ממש מעניין, כל זה קורה אצלינו בבית ואני במילואים ולא מודע לכל הדברים המדהימים שאת עושה
בוריס, לגבי תגובתך:
"התוואי בחלופי שרואים בתמונה זה לא כביש, זאת מגלישה. קשה לי לדמיין איך רכב ינע בשיפוע כזה תלול".
אתה פשוט טועה. תפתח מפה טופוגרפית ותבדוק את הבדלי הגובה בין הכביש בסביוני דניה (אורלנד) לבין צומת בירם-אגוז. תחלק את המרחק בהפרש הגובה ותקבל שיפוע סביר לחלוטין של 9%. קח בחשבון שבין שתי הנקודות יש כיום גבעה שיש להוריד, או לחילופין לבצע מנהור קצר מאד.
עכשיו תשווה את השיפוע של ה 9% בהצעה שלי לשיפוע שיש בשטח שבו העירייה מתכננת לבצע. תקבל שיפוע לא ישים של כ 45%, אלא אם הם יגלחו את ההר לאורך 300 מטרים, מה שיצור פגיעה רצינית ביער ובנוף, ויעלה כסף רב.
מי שהוא צריך מנהרה?
אם הייתם דניה, לא היו מחברים אתכם לטירה.
לא סתם לא נסלל עד היום. מפגע וסכנה ואסון לכניסה לשכונה
יהב הבטיח שהכביש לא יפתח!
רעיון מצויין . נותן פיתרון להצלת חיים . יש מספיק יער מסביב . וניתן לחפור פרוזדור לבעלי חיים מתחת הכביש . כמו כביש 6
אין בעיה כל השכונות שלא רוצות כבישי קישור לשכונה שלהם ישלמו לשכונות שהם עוברים דרכם: דרך הים ופרויד.
מקטרים שנים ומתנגדים ממשניפגע בטבענ…אין כבר טבע בחיפה רק בנינים ושכונות.כלואות
לכל כביש שהכרחי לבצע כדי למנוע סכנת חיים תושבי השכונות מתנגדים. תמיד יימצאו תירוצים. אין ברירה וחייבים לבצע. כבר בוזבז,זמן רב לשווא. למה מחכים ? לשריפה הבאה ? למלחמה הבאה ?
התוואי בחלופי שרואים בתמונה זה לא כביש, זאת מגלישה. קשה לי לדמיין איך רכב ינע בשיפוע כזה תלול . אולי במקום אפשר לסלול כביש מפותל יותר אבל המשמעות לזרוק יותר אספלט ולהרוס את הירוק. דווקא יש יתרון אורבני לחבר את השכונה עם רמות אלון, לסלול לצד כביש בהצעה של העירייה שביל אופניים ומדרכה בטיחותית. ניתן למתן את המהירות על ידי שיטות שונות כולל הצרת רוחב הכביש.
יהיה כביש נוסף, לא תצליחו למנוע אותו.
גם ידעתם שהוא קיים ושהתוכניות להמשך רמת אלון דרום קיימות מאושרות וממתינות לבינוי. כל זה היה ידוע לכל מי שגר ברמת אלון.
הכבישים לא מסוכנים יותר או פחות מכל כביש אחר בין שתי שכונות קטנות. רוב תושבי רמת דניה ייצאו מאוסקר שינדלר לכיוון נשק, האוניברסיטה וצירי הירידה לכביש החוף
הטענות בכתבה מופרכות.
זה אחד המקכים הבודדים שבו דווקא חיוני שיהיה כביש נוסף והוא גם ישרת בינוי למאות משפחות צעירות שרוצות להנות מהקרבה למוסדות חינוך ברמת אלון המזדקנת. צריך לבנות על הגבעה פרויקטי שכירות ארוכת טווח למשפחות צעירות.