"הכביש יסכן חיים, יפגע בטבע ויעמיס על השכונה" • תושבים נגד תוכנית עיריית חיפה

(חי פה) – בשנים האחרונות מקדמת עיריית חיפה סלילת כבישים שיאפשרו יציאה נוספת מהשכונות בכלואות בעיר (שכונות שבהן יציאה אחת בלבד). בין הכבישים שעתידים להיסלל, הודיעה העירייה על כוונתה לפתוח לתנועה כביש משכונת סביוני דניה (רחוב אורלנד) לשכונת רמת אלון, שיהווה יציאה נוספת משכונת סביוני דניה, ממנה יש כיום יציאה אחת בלבד.

המסלול המתוכנן עובר, רובו ככולו, ביער רמת אלון. כיום סלול הכביש בחלקו, כשחלקו האחר טרם נפרץ. הצורך הממשי בכביש יציאה נוסף עלה כחלק מלקחי השריפה שהתרחשה בחיפה בנובמבר 2016, בה התברר הצורך במוצא כפול למקרי חירום, בהם ידרשו רבים מהתושבים להתפנות במהירות המרבית. בנוסף, אמור הכביש לספק מענה לעומסי התנועה היומיומיים בהם נתקלים תושבי השכונה. בשנה האחרונה היה ניסיון לתקצב את סלילת הכביש ולסיים את תכנונו, אבל בפועל, הדברים טרם התבצעו.

יש לצמצם את הפגיעה בטבע העירוני שנמצא בסביוני דניה

הפעיל הסביבתי והחברתי, תומר שלו, סבור שבמידה שמחליטים לסלול יציאה מערבית לשכונת סביוני דניה, יש לצמצם ככל שניתן את הפגיעה בטבע העירוני במקום, ולתכנן את הדרך על מנת שתיתן מענה נכון ומדויק יותר מבחינה תחבורתית. לאחר שבחן, לדבריו, את הדרך המתוכננת ואת החלופות שנבחנו על ידי מנהל ההנדסה בעירייה ונפסלו, מצא מסלול חלופי אשר לדעתו משרת טוב יותר את האינטרסים של תושבי שתי השכונות, וגם מונע פגיעה קשה ביער.

"סביוני דניה היא 'שכונת בלון'", אומר שלו, "יש לה יציאה וכניסה אחת. היא שכונה גדולה עם 1,200 יח"ד ובשעות העומס נוצרים בה פקקים. הלקחים מהשריפה בכרמל והצורך בפינוי והדרישה של מכבי האש ושאר גופי הביטחון שיהיה מוצא כפול לשכונה מחייבים סלילת כביש מסביוני דניה. בנוסף, בשכונה יש תכניות בינוי נרחבות שצפויות להגדיל את השכונה ב-50%, כלומר מ-1,200 יח"ד ל-1,800 יח"ד. יש בשכונה שטחים שמאושרים סטטוטורית לבנייה, ומכאן שיש צורך ממשי ליציאה נוספת מהשכונה.

על העירייה מופעל לפתוח יציאה נוספת לשכונה שתוכננה, במקום ליצור רצף עם שכונת רמת אלון. התוכנית הקיימת והמאושררת סטטוטורית היא לכביש מתפתל וארוך יחסית בין שתי השכונות. ביצוע הכביש במרחב הזה יהווה הפרה של הטבע העירוני, ופגיעה קשה ביער הטבעי והמיוחד שקיים שם.

בשנים האחרונות פיתחנו ביער מסלולי טיול המהווים מקור פנאי לרבים מתושבי העיר, כגון 'שביל העץ הקסום', וחבל שנכסים אלו ייפגעו מהבנייה. מה עוד שהפתרון המוצע גרוע מבחינה תחבורתית, כיוון שהתנועה מסביוני דניה תגיע בדרך ארוכה ומפותלת למרכז המסחרי של שכונת רמת אלון, דבר שעלול ליצור פקקים שלא יטיבו עם התושבים משתי השכונות.

אני מבין את הצורך הדחוף של עיריית חיפה למצוא מזור לתושבים, אבל מציע לעצור ולחשוב, בפרט כשיש אלטרנטיבה טובה בהרבה על השולחן".

"יש פתרון טוב בהרבה"

"כשהגענו עם 'פורום ציבורי כרמל' לפגישה עם העירייה בנושא, הם הציגו לנו את האלטרנטיבות שבחנו, וטענו שהמעבר משכונת רמת אלון הוא הטוב ביותר. למרות שהבנתי את הרציונל של העירייה בעניין, התעקשתי שחייב להימצא פתרון טוב יותר, ולאחר ניתוח של השטח מצאתי פתרון שהסתתר 'מתחת לאף' ולא נבדק עדיין על ידי מנהל ההנדסה. להפתעתי, הפתרון הזה ענה על הצרכים של כל הגורמים בצורה מיטבית, לדעתי. אני מציע לחבר את סביוני דניה דרך רחוב אורלנד ישירות לצומת המרומזר במעלה דרך בירם (צומת הכניסה לרחוב אגוז). מדובר בפריצת דרך באורך כ-100 מ' בשולי היער.

היציאה הזו תאפשר לתושבי סביוני דניה לצאת מהשכונה ישירות לכביש ראשי, מבלי להיכנס לפקקים של רמת אלון. הפתרון הזה מיטיב עם תושבי שתי השכונות, רמת אלון וסביוני דניה, ומונע פגיעה קשה ביער. הכביש יהיה באורך של כ- 100 מטר בלבד, לעומת 400 מטר בתכנון המקורי, שבנוסף כולל חציבה משמעותית בהר, לאורך 300 מטר, על מנת לפצות על טופוגרפיה של שיפוע 45 אחוז בירידה מההר".

"שוחחתי בעניין עם סגנית ראש העיר, שרית גולן שטיינברג, ואף שלחתי לה מצגת והדמיה של התוכנית. היא הבטיחה שההצעה תעבור למנהל ההנדסה לבחינה. תושבי רמת אלון תמימי דעים בהתנגדותם לפתיחת כביש גישה שעובר דרך שכונתם. תושבי סביוני דניה חלוקים בדעתם עקב גישות שונות בנושא הרחבת השכונה והפיכת כבישים שכיום הם כבישים ללא מוצא, לכבישי גישה ויציאה לשכונה.

אני נמצא בוועד של פורום ציבורי כרמל, והפורום אימץ את ההצעה שלי ומקדם אותה. אני מקבל תמיכה גם מ'תנועה ישראלית'. אנחנו מבקשים מהעירייה לבחון את ההצעה שלי על ידי גורמים מקצועיים ולראות האם היא עדיפה על התכנית הקיימת".

״הכביש הזה יסכן חיים"

שוש רינגל, תושבת רמת אלון ופעילה חברתית וסביבתית: "עשינו סיור באזור כדי להראות עד כמה ההר עלול להיפגע אם הכביש שמתכננים לבנות ייסלל – הכביש אמור להתחיל מרחוב אורלנד בסביוני דניה ולעבור בשכונה מרחוב יגאל אלון. הכביש אמור להיכנס לשכונה בדיוק בנקודה בה ממוקמים גני הילדים, סמוך לבית ספר תיכון וחטיבת ביניים, ולבית ספר יבנה".

"צריך גם לקחת בחשבון", אומרת רינגל, "שתלמידים מגיעים לביה"ס התיכון ולחט"ב ("אליאנס") בעיקר מחוץ לשכונה, במכוניות פרטיות ובתחבורה ציבורית. בנוסף בכניסה הראשית של השכונה ממוקם בית ספר אלון, מרכז קניות ושני בתי אבות. בשעות הבוקר והצהרים יש גם כך בעיה רצינית להיכנס ולצאת מהשכונה, כשהורים מביאים ואוספים את ילדיהם. תהיה כאן סכנת חיים בגלל הכביש מסביוני דניה. מעבר לכך ייגרם סיכון רציני לקשישים שמסתובבים באזור, שמתגוררים בבתי האבות.

הכביש של רמת אלון הוא כביש צר שיהפוך לאוטוסטרדה. תושבי השכונה מתנגדים נחרצות לכביש הזה. יש לקחת בחשבון גם את הבנייה החדשה המתוכננת בסביוני דניה, שתשפיע גם על התנועה ברמת אלון. אנחנו לא יכולים להרשות לעצמנו תנועה נוספת בתוך השכונה".

בודקים אפשרות לקידום תוואי הכביש החלופי

ראש מטה "תנועה ישראלית" בחיפה, לימור אורן, מסבירה שהפעילות סביב הכביש היא בדיוק סוג הפעילות שהתנועה פועלת לסייע בקידומה: "יזמתי סיור עם שוש רינגל ועם תומר. הנושא מעניין אותנו כיוון שמדובר בתושבים שפועלים לקדם דבר שחשוב להם. אנחנו מתכננים להיפגש איתם השבוע, על מנת לבדוק את הדרכים בהן נוכל לעזור".