באנר קריית ביאליק שנה טובה 031024באנר קריית ביאליק שנה טובה 031024
באנר טירת כרמל
באנר כללית 050924
באנר מוזאוני חיפה 081024
באנר חברה כלכלית 100724
באנר גורדון 240624
באנר חזית הים רחב
באנר קריית אתא 011024
באנר מוזאוני חיפה 081024
באנר כללית 050924
באנר קריית ביאליק שנה טובה 031024
פרסום בחי פה - רחב - מונפש

בניין אחד בהדר הכרמל • יוזמה בהאית, תכנון טמפלרי ושימור יהודי

בהדר, ברחוב החלוץ 20, בפינת הרחובות החלוץ וברוולד, שוכן...

פרסי ג'קסון: "להארי פוטר כמו יש ז'אנר על שמו וריירדן מעלה ומשווה."

בשעות שאחרי 'רעידת האדמה', בה התלבטנו בין לצאת לרחוב...

ציבור משרתי המילואים נושא בנטל המלחמה באופן אינטנסיבי ומשמעותי

ציבור זה של אנשים בוגרים הנמצאים בשנות השיא לחייהם,...

סקארמוש בעמק הזיתים • סיפור קצר

אורחות חיים בימים של פעם. מזמן! החבורה שערכה לי קבלת...

מינהור הרכבת • שתי מסילות פרבריות ושתיים מהירות בחיפה | הרוב המליץ

גובשה המלצה לחלופה מוסכמת בנוגע להכפלת מסילת החוף בתחום חיפה | שתי מסילות פרבריות ושתיים מהירות במנהרות.

הפורום הבינמשרדי המליץ • חלופה של שתי מסילות פרבריות ושתיים מהירות במנהרות

לאחר עבודה של למעלה משנה, הפורום הבינמשרדי, שמונה כדי לגבש המלצה לחלופה מוסכמת בנוגע להכפלת מסילת החוף בתחום חיפה, ושאותו ריכז משרד התחבורה, סיים את עבודתו.

נציגי משרד התחבורה, רכבת ישראל, עיריית חיפה, החברה להגנת הטבע, מחוז חיפה של מינהל התכנון, הרשות להתחדשות עירונית, המועצה הלאומית לכלכלה, המליצו על חלופה של שתי מסילות פרבריות ושתיים מהירות במנהרות בין גשר חירם לחוף הכרמל.

בסיכום עבודת הפורום נכתב: "רוב חברי הפורום רואים בחלופה זו, את החלופה בעלת הסיכוי הגבוה ביותר לענות על צרכי מרבית בעלי העניין, הן בהיבט התחבורתי והן בהיבט האורבני. הגורם היחיד מבין חברי הפורום המתנגד לחלופה זו הוא משרד האוצר.  

מהחברה להגנת הטבע נמסר:

החברה להגנת הטבע תמכה ותומכת בחלופה שעד לפני כשנה, הייתה כמעט בלתי ריאלית לגמרי, לאור התנגדות משרדי האוצר והתחבורה. במסגרת הדיונים בוות"ל (הוועדה לתשתיות לאומיות), בעניין זה, היו אלה בעיקר אנחנו ועיריית חיפה, שדחפו וקידמו את החלופה הזאת וכעת נראה שהעבודה שלנו נשאה פרי, בין היתר בזכות משרד התחבורה, שהשתכנע בסופו של דבר, לתמוך בחלופה זו ועל כך מגיע להם כל הכבוד. אין ספק שהחלופה הנכונה היא פינוי מסילת החוף בחיפה, והכנסתה, ביחד עם זוג המסילות המהירות החדשות, למנהרות וכך לאפשר את חיבורה של העיר חיפה, אל הים.

חלופה זו כוללת, כאמור, שתי מסילות פרבריות ושתי מסילות מהירות, במנהרות, בין גשר חירם לחוף הכרמל, וכן תחנה אחת לעצירת רכבות פרבריות בלבד, בבת גלים ועוד 3 תחנות לעצירת רכבות פרבריות ומהירות – בלב המפרץ, בקריית הממשלה ובחוף הכרמל. עלות חלופה זו – 13.1 מיליארד שקל. 

עו"ד דביר לנגר, מסר בתגובה לחי פה:

יוסבר שהפורום הבינמשרדי מייצג את עמדת משרד התחבורה (שריכז את הפורום), ואינו מחייב את הוועדה לתשתיות לאומיות בשום צורה. עוד יוסבר כי אין למשרד התחבורה שום כוונה לבצע מינהור כלשהו בחיפה, וההיפך הוא הנכון.

משרד התחבורה מתכוון להקים בסביבת חוף דדו תחנה טרמינלית לרכבות מהירות, בהשקעה של כ-1.4 מיליארד ₪. מי שחושב שבכוונת משרד התחבורה להשקיע כ-13 מיליארד ₪ בביצוע חלופה A102 (מינהור מעוקל של 4 מסילות ועוד תחנה בקריית אליעזר, אינו אלא חולם חלומות באספמיה. אם בכלל, מה שיבוצע בסופו של יום זה מנהרת שידרה , מבלי שהמסילות הקיימות יפונו מהחוף בכלל.

נכון להיום, למסילות הקיימות יתווספו עמודי חשמל (בקרוב), והן כאמור, תשארנה על החוף. תושבי הצפון קראו (לא פעם) לשיתוף פעולה עם עיריית חיפה, לטובת שילוב כוחות מול משרד התחבורה. תושבי הצפון הציגו חלופה – 9א אשר תביא לפיתוח עצום של העיר חיפה והצפון כולו, תוך פינוי מלא ומוחלט של המסילות מסביבת החוף.
סקיצה להסבר של עו"ד דביר לנגר

צרו קשר: בוואטסאפבמייל

סמר עודה - כרנתינג'י
סמר עודה - כרנתינג'י
עיתונאית בצוות הכתבים של האתר חי פה • כתבת מוניציפלית, פלילים, סביבה ובריאות צרו קשר עם סמר באימייל: [email protected]

כתבות קשורות לנושא זה

6 תגובות

  1. צריך להכפיל את מסילת רכבת העמק.
    יוריד הרבה כלי רכב מהכביש.
    יספק תחבורה ופיחות לכל אזור העמק עפולה ועד בית שאן.
    יהווה בסיס תחבורה מהיר ואמין לרכבות מסע
    כאשר יוארך הקו לירדן ודמשק.

  2. הפוסט הזה לגמרי מאכזב. המלצות יש בערימות. הכסף אינו קיים. הכותרת נראית חיובית אבל כשקוראים את תגובת עו”ד דביר לנגר, זה ברור שלא יהיה כלום לעוד 30 שנה.
    או שאולי לא הבנתי נכון משהו ?

  3. מרוב חלופות ופסיקים, לא רואים את המנהרות.
    מה המליץ הפורום ???
    1. שתי מסילות פרבריות. ושתי מסילות מהירות. סה"כ 4 מסילות במנהרה
    או
    2.שתי מסילות פרבריות. ושתי מסילות מהירות כאשר רק 2 המהירות במנהרה

  4. שלום,
    לא ברורה לי ההצעה.
    כל ארבעת הנזילות יכנסו למנהרה אחת גדולה?
    תודה על הבהרת הכתוב

    • כל מסילה במנהרה עצמאית. כלומר, בחיפה נדרשות 4 מסילות ב-4 מנהרות נפרדות. דביר לנגר.

הכתבה נעולה לתגובות. ניתן לשתף ברשת באמצעות כפתורי השיתוף

כל הכתבות בחי פֹה

גבר בן 35 פונה במצב בינוני לאחר אירוע אלימות

גבר בן 35 פונה במצב בינוני לאחר אירוע אלימות בקריית ביאליק בשעה 21:27 התקבל דיווח במוקד 101 של מד”א על פצוע שהובא למרפאה מקומית בקריית...

הנחיות התגוננות – פיקוד העורף – יש הקלות • מיום ב' 4/11/24 20:00 עד יום ה', 7/11/24 20:00

(חי פה בעורף) - פיקוד העורף מרענן את הנחיות ההתגוננות. בטירת כרמל יש הקלות. המדיניות בתוקף החל מיום שני, 04 בנובמבר 2024, בשעה 20:00...

גזבר עיריית חיפה מבקש לאשר 10 מיליון ₪ נוספים לתיקון נזקי הטילים בחיפה

(חי פה) - בעקבות המצב הביטחוני והצורך הגובר בהבטחת ביטחון התושבים, עיריית חיפה השקיעה תקציב חירום בסך של כ-78 מיליון שקלים לצרכים מגוונים, ובכללם:...

בדיקות ראייה בעלות 20 ש"ח, ומגוון משקפי ראייה ושמש בעלות מוזלת

תושבות ותושבים יקרים,מרכז הראייה ועיריית טירת כרמל מזמינים אתכם ליום סיוע באופטיקה: בדיקות ראייה בעלות 20 ש"ח, ומגוון משקפי ראייה ושמש בעלות מוזלת. רביעי 13.11.2024 בין...

שבוע יזמות • הסוכנות לעסקים קטנים ובינוניים במשרד הכלכלה והתעשייה (21-17/11/24)

מוזמנים לשבוע היזמות של הסוכנות לעסקים קטנים ובינוניים במשרד הכלכלה והתעשייה, שיתקיים ב-21-17 בנובמבר ויכלול הרצאות בנושאים הכי חמים להקמה וניהול העסק. ניתן להירשם...