תכנית לשיקוע מסילות הרכבת בחיפה תאושר בעלות 12 מיליארד דולר

בעלות של קרוב ל-12 מיליארד דולר, תאושר תוכנית שיקוע הרכבת בחיפה

המשמעות של המהלך, היא שבמקום מסילות הרכבת שיוטמנו באדמה, ייבנו עשרות אלפי יח"ד חדשות. המימון יהיה משותף למדינה, רמ"י (רשות מקרקעי ישראל) ועיריית חיפה.

התוכנית שצפויה להיות מאושרת ע"י מנהל התכנון, תשנה לחלוטין את מערך התחבורה הציבורית בחיפה, בהשקעת עתק.

התוכנית היא לשקע את מסילת הרכבת במנהרה שתקיף את העיר, במימון משולב של הממשלה, רמ"י והעירייה. לתוכנית יהיו השלכות משמעותיות, כשהמרכזית שבהן היא פינוי השטחים שכיום מצויות עליהן מסילות הרכבת, שייועדו לבניית אלפי יח"ד ושטחי מסחר.

יש לציין שהתוכנית לפתוח את חיפה אל הים בעזרת שיקוע המסילות מציינת כבר עשור, כשבשטח, בינתיים, לא התרחש כל מהלך. כך גם לאחר שתעבור את האישור, לא תבוא לידי ביצוע "מהיום למחר".

תכנית נוספת שמקודמת בשנים האחרונות ועם הרבה תהפוכות ומהמורות בדרך, היא התוכנית להוצאת המפעלים המזהמים ממפרץ חיפה. שתי התוכניות הללו החלו בחלום של קבוצות פעילים שתחילה היה נדמה שאין שום סיכוי שיגיעו לכדי מציאות, אך עם השנים הצטרפו למחאה עוד ועוד תושבים, עד שהגענו לכך שהתוכניות כבר מתוקצבות עם לוחות זמנים ראשוניים לביצוע.

הפעילה החברתית גילה ליבני זמיר אמרה היום:

"זהו יום חשוב לחיפה. ידיעה משמחת על הבוקר. סביר להניח שיהיו עוד תהליכים ומהלכים שיידרשו כדי לקדם את התוכנית לכלל מעשה נכון ומדויק, אבל כל זה התחיל לפני 10 שנים, בשלהי 2011, כשהובלתי את צוות ההקמה של תנועת המחאה נגד הנצחת חייץ הרכבת בקו החוף בפרויקט חשמול הרכבת.

כשמדברים היום על הקמת חלופה לתוואי הרכבת כדי לפתוח את חיפה אל הים וכשמדברים על העברת המפעלים המזהמים מאזור מפרץ חיפה והפיכתו בעתיד לאזור מגורים ותעסוקה, כל זה מתחיל בראשן של מובילות מחאה ודורשות חשיבה מחדש לטובת המקום. פעם חשבו שמדובר בנשים הזויות, היום כולם יודעים שההזויות האלה מובילות את התהליכים ועומדות בעמדות המעצבות את המציאות. אל תפסיקו להאמין ואל תתייאשו מלהיאבק למען מטרות צודקות".

עשרות אלפי יח"ד

על פי התוכנית שדרוג והטמנת מסילות הרכבת בעיר יאפשרו בנייה של עשרות אלפי יח"ד בשטח שיתפנה ליד המושבה הגרמנית והמרכז הרפואי רמב"ם. עכשיו רק נשאר להפוך את העיר לאטרקטיבית יותר, כדי שיהיה מי שיקנה את עשרות אלפי יחידות הדיור החדשות.