השבוע דווח בתקשורת על התארגנות בתי מלון בחיפה להצלת התיירות בעיר, בעקבות המשבר בענף, בניגוד לדיווחי ראש העיריה על "התפתחות מרשימה".
העמותה לפיתוח התיירות בחיפה אמורה לכאורה להוביל את הפיתוח התיירותי בעיר. בפועל אינה מורגשת בשטח, מה שמסביר את עומק המשבר. להלן חלק מהנושאים, שאת רובם גם העליתי במועצת העיריה, לא שזה תרם לקידומם…
א. הכנת נספח מנחה לפיתוח תיירותי כחלק מתכנית המיתאר החדשה לחיפה.
ב. הגדרת מוצרי התיירות הייחודיים לחיפה, ובהתאם לכך מיתוג התיירות בעיר.
ג. פתיחת הנמל המערבי לעיר כחזית ימית תיירותית, הניתנת לקידום בעת הזו!
ד. הרחבת תיירות הקרוזים (תכנית שהכנתי בהזמנת העיריה והאיחוד האירופי).
ה. מינהור המסילה המפרידה בין חיפה לחופיה, ומימוש יתרונותיהם התיירותיים.
ו . השלמת מרכז לספורט ימי אתגרי וייזום אירועים בינלאומיים, בחוף הגולשים.
ז. "ריביירה" דרומית בשיתוף טירת כרמל ומועצה חוף כרמל, עד מבצר עתלית.
ח. איזרוח ושיקום מבצר עתלית כאתר תיירות פתוח לכל, לפחות בחלקו הצפוני.
ט. הסדרה של מספר קטעי חוף לתיפעול ע"י זכיינים, כולל שמשיות וכסאות נוח.
י. פיתוח תיירותי של חוף "כאן" בקרית חיים, ברציפות עם טיילות וחופי קרית-ים.
יא. מחקר ופעולה דחופה להצלת חולות החופים, ולהשבת החולות שנגרעו מהם.
יב. שידרוג מרינת הקישון, הרחבת תיירות היכטות, ומרכז מבקרים במעגן הדיג.
יג. עמידה מול חנ"י להצלת פארק הקישון, לרבות אתר צפרות ותיירות אקולוגית.
יד. השתתפות פעילה במאבקים נגד מיפגעי הסביבה, הגורמים נזק גם לתיירות.
טו. פיתוח תיירותי של אתרים ארכיאולוגיים בחיפה, בשיתוף עם רשות העתיקות,
טז. פארק תיירות נופי ברכס סטלה-מאריס במקום תכנית נדל"ן. עדיין לא אבוד!
יז. מרכז מבקרים וכפר נופש אקולוגי מעל נחל נדר, במקום תכנית נדל"ן חריגה.
יח. הסדרת שבילי הליכה במורד הואדיות, לרבות שיקום אתר ובריכות ואדי שיח.
יט. שביל סובב חיפה לרבות גשרי חבלים מעל הואדיות (אושר במועצת העיריה).
כ. שיקום רח' יפו, כחוליה במעגל תיירותי: יפו-כרמלית-כרמל-בהאים-בן גוריון-יפו.
כא. פיתוח אתר הקבר של הרב אבדימי, וסביבתו, בבית העלמין הישן שברח' יפו.
כב. הסבת שטחים משרדיים ב"סיטי-סנטר" למלון, כמתחייב מן התכנית החוקית.
כג. הקצאת ופיתוח אתר מתאים לגן הפסלים שנתרם לחיפה ע"י הפסל תומרקין.
כד. תחקיר – איך נהרס מצפה סטלה-מאריס, מי האחראי לכך, וכיצד יתוקן הנזק.
כה. פיתוח אטרקציות תיירותיות במרחב הצפון, כשחיפה מהווה עיר מוצא לאיזור.
תכניות רבות, ולכולן מכנה משותף אחד: למיטב ידיעתי מעולם לא נדונו בעמותה
לפיתוח התיירות בחיפה. במה היא כן עוסקת, והאם ישנה הצדקה לקיומה במונחי
עלות-תועלת? לשאלה זו חשיבות מיוחדת, מאחר ותעשיית התיירות, והפוטנציאל
הרב הטמון בה בעיר כמו חיפה, הינה מבחינה כלכלית ותעסוקתית אחת החלופות
המועדפות לתעשיה הפטרוכימית המזהמת. הבעיה היא שבהעדר גוף יעיל ומוביל,
חיפה תקועה עם פחות תיירות נכנסת, ויותר תעשיה מזהמת.
שמואל גלבהרט, אדריכל ומתכנן ערים