"המצב מאוד מאכזב בחיפה, אנחנו מלווים מאות רשויות שונות וחיפה אחת המפגרות בכל הקשור לשבילי אופניים" כך אומר מנהל עמותת ישראל בשביל האופניים, יותם אביזוהר שהשתתף בהפגנה.
עשרות רוכבי אופניים הפגינו ביום שלישי האחרון ברחבת עיריית חיפה, בדרישה לשבילי אופניים וזאת אחרי מסע רכיבה שיצא ממרכז זיו בנווה שאנן דרך טרומפלדור, שמחה גולן גרנד קניון, שם היתה עצירה ומפגש עם חברתו של אסי ורדי ז"ל, שנהרג לפני חודש בתאונה בזמן שרכב על אופניים, לאחר מכן המסע המשיך עד רחבת העירייה כל זה בליווי משטרתי ואמבולנס לשמירה על ביטחונם של הרוכבים.
מסע הרוכבים מנו״ש לעיריית חיפה. צילום: לירן דןרכז חיפה קריות בשביל האופניים וחבר בפורום אדם וסביבה, לירן דן, אמר לחי פה: "ההפגנה היתה מתוכננת עוד לפני התאונה שבה נהרג אסי ורדי ז"ל וזאת כדי לדרוש תשתיות, שבילים ומסלולים לאופניים. הדבר הכי חשוב הוא שיש תוכניות כל הזמן, יש מטרונית שהולכת להבנות בנווה שאנן , יש מטרונית שתעבור דרך רכס הכרמל, שכונת גבעת זמר, שיפוץ רחוב הלל יש הרבה תוכניות חדשות אבל אין הטמעה לשבילי אופניים. אנחנו רוצים שהאנשים יוכלו לנסוע לעבודה באופניים ושיסעו ללימודים באופניים".
מנהל עמותת ישראל בשביל האופניים, יותם אביזוהר: "המצב מאוד מאכזב בחיפה, אנחנו מלווים מאות רשויות שונות וחיפה אחת המפגרות בכל הקשור לשבילי אופניים אז נכון ראש העיר אומר שעושה שביל לאורך החוף, אבל זה בשוליים – אם משפחות רוצות לרכב על שבילי אופניים של החוף איך הם יגיעו ? הם חייבים להעמיס אופניים על האוטו כדי להגיע לשם זה אבסורד. יש קבוצה ואלפי סטודנטים שישמחו לרכב אבל מדובר בסכנת נפשות, אז מה שחלקם עושים הם מסכנים את עצמם ברחוב ואחרים הולכים על המדרכה ומסכנים את הולכי הרגל ואת הקשישים והנכים. ראש העיר טוען שאופניים זה מסוכן, אנחנו מסכימים, אם אופניים זה מסוכן תעשה שבילי אופניים ואז האופניים יהיו כלי הרכב הכי בטוח בכל המרחב. שהקטנועים, המכוניות והאוטובוסים והמשאיות ייסעו ביחד ורוכבי האופניים יהיו מוגנים".
תגובת עיריית חיפה שנמסרה לחי פה לפני חודש לכתבה בנושא שבילי האופניים: "מספר רוכבי האופניים בתחומי העיר חיפה קטן יחסית בשל המבנה הטופוגראפי והסכנה הכרוכה ברכיבה בשיפועים תלולים לצד מכוניות. עיריית חיפה פועלת להכשרת מסלולי אופניים במסגרת הטיילות הנבנות לאורך חופי הים החל מהמבואות הדרומיים של העיר – דרך טיילת דדו – פארק הכט – פארק שקמונה, טיילת בת גלים ועד לחוף השקט. מדובר במסלול מישורי ארוך ונפרד לאופניים ללא כל סכנה לפגיעת כלי רכב".
"עד כה הוכשרו במסגרת זו מסלולי אופנים בפארק הכט, פארק שקמונה ובקטע הטיילת החדשה בין פארק הכט לטייל דדו. מסלולי אופניים נוספים הוכשרו באזורים פתוחים בקריית חיים. במקביל בוחנת העירייה תכניות להכשרת שבילי אופניים נוספים באזורים טבעיים. כמו כן נבחנת אפשרות לסגור בסופי שבוע קטעים בכביש 22 לתנועת כלי רכב והפיכתם למסלול רכיבה עממי למשפחות. במסלול זה התקיימה בשנה שעברה בשיתוף איגוד האופניים בישראל, אליפות ישראל באופני כביש בהשתתפות כ – 160 מטובי הרוכבים בישראל השתתפו במרוץ מסלול התחרות, לאורך של 168 ק"מ כאשר כל הקפה באורך של 11 ק"מ המתחילה ומסתיימת באזור חוצות המפרץ, עוברת לאורך כביש 22 עד לכיכר חירם וחזרה. בנחל אזוב, הוכשר מסלול אולימפי תקני לתחרויות אולימפיות באופני הרים. המסלול פתוח חינם לציבור הרחב בכל ימות השבוע. המסלול המעגלי באורך 6.4 ק"מ משלב אלמנטים שנבנו תוך היעזרות בתוואי השטח הטבעי על גבי סלע הררי וקטעים מוצללים של חורש ים תיכוני סבוך. כל אלה נועדו להבטיח הפרדה מוחלטת בין הכבישים המסוכנים והולכי הרגל לבין מסלולי האופניים המיועדים לאופניים בלבד".
הפגנת רוכבי האופניים. צילום: לאור נבו
[bs-thumbnail-listing-2 columns="4" title="אופניים בחיפה" tag="83" count="4" pagination-show-label="0" pagination-slides-count="3" slider-animation-speed="750" slider-autoplay="1" slider-speed="3000" bs-show-desktop="1" bs-show-tablet="1" bs-show-phone="1" paginate="slider"]