בעקבות עתירה של הקליניקה למשפט ומדיניות בחינוך של אוניברסיטת חיפה: משרד החינוך והרשויות המקומיות יממנו נסיעות בכבישי אגרה לתלמידים במערכת החינוך.
בגלל חוסר מימון, תלמידי חינוך מיוחד מהקריות לא יכלו לנסוע דרך מנהרות הכרמל לבית ספרם בחיפה, מה שהאריך את משך הנסיעה וגרם להם לסבל רב. בעקבות העתירה שינה משרד החינוך את הנחיות המכרז בכל הארץ וחברות ההסעה יחויבו לנסוע דרך כבישי אגרה.
עו"ד הרן רייכמן, ראש הקליניקה למשפט ומדיניות בחינוך של הפקולטה למשפטים באוניברסיטת חיפה, שהגישה את העתירה.
"שינוי ההנחיות בעקבות הגשת העתירה מהווה תיקון עוול אשר גרם סבל מיותר לתלמידים בכלל ולתלמידי חינוך מיוחד בפרט"
בעקבות עתירה לבג"צ:
משרד החינוך והרשויות המקומיות יממנו נסיעה בכבישי אגרה לתלמידים החל משנת הלימודים הקרובה. "אנו שמחים על כך שבמשרד החינוך הבינו שעליהם להפסיק את האבסורד הזה, שבו תלמידים בכלל ותלמידים בחינוך המיוחד לא יכולים לנסוע בדרך המהירה ביותר בשל חסכון כספי קטן. שינוי ההנחיות בעקבות הגשת העתירה בשם קבוצת עותרים אמיצה מהווה תיקון עוול אשר גרם סבל מיותר לתלמידים בכלל ולתלמידי חינוך מיוחד בפרט" אמר עו"ד הרן רייכמן, ראש הקליניקה למשפט ומדיניות בחינוך של הפקולטה למשפטים באוניברסיטת חיפה, שהגישה את העתירה.
הסטודנטית סער בן זאב, הלומדת בקליניקה ועבדה על העתירה אמרה:
"אני שמחה שהייתה לי הזכות כסטודנטית לסייע בקידום שינוי אשר משפיע תלמידים בכל רחבי הארץ. סיפורם של ילדי החינוך המיוחד ומשפחותיהם איתם עבדנו בקרוב נגע לליבי ואני שמחה כי יכולנו להשפיע ולשנות" .
הצורך בעתירה: תשלום המעבר במנהרות הכרמל
העתירה הוגשה בחודש מאי האחרון לבג"צ נגד משרד החינוך, משרד התחבורה והעיריות של קריית אתא, ביאליק ומוצקין בשם הורים מהקריות לילדים בחינוך המיוחד שלומדים בבית ספר בחיפה. מכיוון שהעיריות ומשרד החינוך לא מימנו זאת, חברת ההסעות לא נסעה דרך "מנהרות הכרמל", למרות שנסיעה במסלול זה הייתה יכולה לחסוך בין 10-40 דקות בכל כיוון.
בעתירה ציין עו"ד רייכמן כי בגלל מצבם הבריאותי של הילדים, התארכות משך הנסיעה מקשה עליהם מאוד, גורמת להם לכאבים רבים ופוגעת ביכולת שלהם להתרכז במהלך היום. כך למשל, חלק מהילדים סובלים משיתוק מוחין והם עברו ניתוחים חוזרים ונשנים בעמוד השדרה ובגפיים, אחרים ישובים בכיסא גלגלים במשך כל הנסיעה ועוד.
סבל בנסיעה ממושכת
בעתירה צויין כי חלק מהילדים סובלים מפרכוסים בעקבות התארכות הנסיעה, אחרים קופצים ומשתוללים ובמקרים קיצוניים היו כאלה שלא הצליחו לשלוט על צרכיהם. "לחלק מהילדים קושי פיסי או רגשי לבטא עצמם ולבקש עזרה, לחלקם בעיות בריאותיות המקשות עליהם את הנסיעה ולחלקם בעיות התנהגות שעשויות להתפרץ במהלך הנסיעה", צויין בעתירה.
לאחר מספר פניות לעיריות ולמשרד החינוך והתחבורה, התקבלה תשובה ממשרד החינוך שדוחה למעשה את הבקשה לאפשר נסיעה דרך המנהרות, בטענה שמימון נוסף של כבישי האגרה יפגע בתנאי המכרז. לאור זאת החליטו בקליניקה למשפט ומדיניות בחינוך לפנות לבג"צ, בטענה כי מדובר בפגיעה בזכות לשיוויון בחינוך ופגיעה בכבוד האדם.
משרד החינוך והרשויות יממנו יחד את המעבר במנהרות הכרמל
בתשובה שהגיעה מטעם משרד החינוך, משרד התחבורה ומדינת ישראל, דרך הפרקליטות, נמסר כי הן הגיעו להסכמה עם שלוש העיריות שבעתירה על כך שהן יתחלקו במימון תשלום כביש האגרה. "הקבלן מתחייב מראש לבצע את ההסעות, כפי שיונחה על ידי המנהל, תוך שימוש בכבישי אגרה (כביש 6, הנתיב המהיר לתל אביב, מנהרות הכרמל וכל כביש שיוגדר בעתיד ככביש אגרה)", לשון הסעיף החדש.
לאור תשובת המדינה החליטו בקליניקה למחוק את העתירה ובית המשפט קיבל את הודעת המדינה.