מחירי מנהרות הכרמל יעלו שוב ביום שבת 01/07/23 • "רק בחיפה זה קורה"

(חי פה) – ביום שבת, 01/07/23, יעלו מחירי הנסיעה במנהרות הכרמל.
מנויים ישלמו 10.03 ש"ח, בכל אחד משני חלקי המנהרה, ומי שאינו מנוי ישלם 10.99 ש"ח לכל אחד מחלקי המנהרה. כלומר שחציית מנהרת הכרמל מצד לצד תעלה כ-20 ש"ח.

עליית המחירים הקודמת הייתה לפי 3 חודשים בלבד, בתאריך 01/04/23, אז המחיר לכל אחד מהחלקים עלה ל-9.90 ש"ח לרכב מנוי ו-10.84 ש"ח לרכב לא מנוי. עכשיו, לראשונה, מחיר נסיעה במקטע אחד של המנהרות יעלה יותר מ-10 ש"ח גם לרכב מנוי.

רותי בנין: "מי שנוסע לעבודה וחזרה מדי יום, ישאיר בסוף החודש קרוב ל-1,000 ש"ח"

רותי בנין, מובילת מחאת מנהרות הכרמל:
"כמובילת מחאת מנהרות הכרמל הופתעתי לשמוע שהמחירים הולכים לעלות ביום שבת. המחיר לכל המקטע יעלה כ-11 ש"ח, כך שכל הדרך תעלה 20 ש"ח ומי שנוסע שם יום יום ישאיר לכרמלטון קרוב ל-1,000 ש"ח בסוף החודש.

אנחנו חושבים שעל ממשלת ישראל להלאים את המנהרות ולשחרר אותן לציבור הרחב. כרגע יש הפרש קטן בין מנויים ללא מנויים. זה עומד להסתיים בקרוב. המנויים יתחילו לשלם את המחיר של הלא מנויים בסוף שנת 2024, וגם כרגע הפער הוא קטן. בעבר הפער היה הרבה יותר משמעותי, ומנויים שילמו הרבה פחות מלא מנויים".

צעירה נחמיאס: "זה שוד וגזל"

צעירה נחמיאס, אחת ממובילות מחאת מנהרות הכרמל:
"זה שוד וגזל! בירושלים נוסעים במנהרות יותר ארוכות בחינם. אני חיה רק מביטוח לאומי, אני נכה 100%. פתח המנהרה קרוב מאוד לבית שלי בקרית חיים מערבית ולא ייתכן שלכל צד החל מה 01/07/23, נשלם 11 ש"ח.

אם היו פותחים את המנהרות לכולם, זה היה משחרר גם את העיר מהרכבים ומהתנועה הכבדה. זה פשוט מטורף.

זה לא נגמר, הם כל פעם רק מעלים ומעלים את המחירים וצריך לשים לזה סוף. יש אנשים שמחרימים את המנהרות, אבל אם אני צריכה להגיע לבית חולים כרמל, המנהרות מאפשרות לי להגיע תוך שלוש דקות למרכז חורב, ואני לא צריכה לעבור את כל העיר. הגיע הזמן שמישהו ישים סוף לשוד ולגזל הזה".

המועמד לראשות העיר יעקב בורובסקי: "הזלזול בתושבי חיפה יסתיים באחד בנובמבר"

המועמד לראשות העיר, עו"ד יעקב בורובסקי, טוען שהמחיר שתושב חיפה צריך לשלם, כשהוא נוסע במנהרות הכרמל, מעיד על זלזול בתושבי העיר.

"ממשלת ישראל וראש עיריית חיפה לשעבר יונה יהב חתמו על הסכם שמטיל כביש אגרה על תושבי חיפה מהטעם שהם ידעו שבחיפה ניתן לזלזל בתושבי העיר. הביטוי של הזלזול הוא שבמקום שהמדינה תחצוב את המנהרה לטובת תושבי חיפה כמו שראוי היה ותמנהר את הרכבת, תעלה עוד קומה ותעביר את הכבישים הסואנים לתוך מנהרה, הם החליטו לחסוך ליתר תושבי המדינה תקציב על חשבון הציבור החיפאי.

אין חוצפה יותר גדולה היום, מאשר להעלות את המחירים, שגם ככה הם יקרים מאוד, במיוחד לאור העובדה שבשנה האחרונה נפתחו בירושלים מנהרות ושום אדם לא העז להפיל אגרה על תושבי ירושלים על שימוש במנהרות.

הזלזול הזה מסתיים באחד בנובמבר 2023.
חיפה תעמיד את משרד התחבורה ואת הממשלה על העובדה שאזרחי חיפה הם לא החצר האחורית של המדינה. זה שעד היום לא נמצא שר אחד שידבר חיפאית בממשלה ויש מעט מאוד חברי חברי כנסת שמייצגים את חיפה, זה מעיד על כך שהזלזול הזה מתוכנן.

ראש עיריית חיפה וכל בעל תפקיד בחיפה צריכים לעמוד ולהגיד שבמקום להעלות את המחירים, צריך להפחית אותם למחיר סימלי. ואם לזכיין יש בעיה תקציבית שיפנה לשר האוצר ולשרת התחבורה, ושהמדינה תשלם".

אביהו האן: "מיד עם היבחרי לראשות העיר אני אדאג שהנסיעה במנהרות לתושבי העיר תהיה חינם"

המועמד לראשות העיר ויו"ר סיעת הירוקים אביהו האן סבור שגביית תשלום מתושבי העיר על הנסיעה במנהרות מראה על זלזול בתושבים.

"אני חושב שזו חוצפה ממדרגה ראשונה שממשלת ישראל מאפשרת את הכנסה של היד לכיס של תושבי חיפה. המנהרות נמצאות בתוך המרחב העירוני של חיפה ואנחנו לא אמורים לשלם שקל אחד תמורת הנסיעה במנהרות.

הממשלה ידעה יפה מאוד, כשהיא בנתה מנהרות בירושלים בכביש בגין, לא לקחת תשלום מתושבי מדינת ישראל. כל הנסיעה בכבישים האלה היא ללא תשלום. הממשלה מתייחסת אלינו כמו לפרירפריה והיא מרגישה שראשי הערים בעיר הזו ב-20 השנה האחרונות מאפשרים את הכישלון הזה.

אני מתכוון, מיד עם היבחרי לראשות העיר, לשבת עם גורמים בכנסת וגורמים ממשלתיים ולנצל את הקשרים הטובים שלי, כראש מטה של בני גנץ בחיפה, כדי להגיע לפיתרון שתושבי העיר לא ישלמו על נסיעה במנהרות הכרמל וזו התחייבות".

המועמד לראשות העיר דוד עציוני: "יהב, איפה היית ב 15 שנה האחרונות? למה לא נלחמת אז עבור תושבי חיפה?"

המועמד לראשות העיר דוד עציוני טוען שתשלום של תושבים על נסיעה במנהרות או בכביש בעירם ניתן לראות רק בחיפה.

"חיפה היא העיר היחידה במדינת ישראל שבה יש כביש עירוני, שתושבי העיר משלמים עליו כסף.
למה?
כי היה פה ראש עיר שלא ניהל מאבקים.

אני הייתי במשרד האוצר כשקמו מנהרות הכרמל. יש ראש עיר שמוכן שנשים לו כביש באמצע העיר ועוד נגבה כסף מהתושבים והצליח. ואז הם באו ואמרו, אנחנו נעשה, יש לנו שיטה ביד, בוא נעשה את זה גם בכביש 22 עוקף קריות, נתקלו ביעקב פרץ, שמואל סיסו, חיים צורי, אלי דוקורסקי, אלה ראשי הערים של הקריות, יצאו למאבק, כמובן זכו.

מאז יש הרבה מנהרות במדינת ישראל, בירושלים יש כמה. כמה תושבי ירושלים משלמים על המנהרות? לא משלמים. אף אחד לא משלם כסף חוץ מחיפה. יהב, איפה היית ב-15 שנה האחרונות? למה לא נלחמת אז עבור תושבי חיפה?".

המועמד לראשות העיר יונה יהב: בתוך שנה מנהרות הכרמל יהיו פתוחות לנסיעה בחינם לתושבי חיפה

המועמד לראשות העיר יונה יהב מבטיח כי נהגי חיפה יוכלו לנסוע באופן חופשי במנהרות הכרמל, ללא צורך בתשלום כפי שנהוג היום.

יהב אמר את הדברים בעקבות הפרסום לפיו חברת כרמלטון, הזכיינית המפעילה את מנהרות הכרמל, תעלה את מחירי השימוש לנוהגים בכביש הפרטי.

יהב לחי פה:
"אין סיבה שכביש מנהרות הכרמל לא יהיה כביש פתוח לשימוש לתושבי חיפה. אני מתכוון לנהל מו״מ עם המדינה לרכישת הכביש ולהגיע להסכם משותף עם הממשלה תוך 12 חודשים. להערכתי במו״מ רציני ואינטנסיבי ניתן בתוך שנה להגיע להסכם בין המדינה לבין המפעילה שיהפוך את כביש מנהרות הכרמל לכביש חינמי לתושבי חיפה, ללא צורך בתשלום אגרה"

עו"ד שרית גולן, חברת מועצת העיר ומועמדת לראשות העיר, מסרה לחי פה: "הנסיעה הפכה לפריבלגיה לעשירים"

עו"ד שרית גולן: סכום הנסיעה במנהרות הכרמל הכפיל עצמו בתוך עשור והנסיעה הפכה לפריבלגיה לעשירים. זהו הכביש העירוני היחיד בארץ שגובים עליו תשלום מתושבים. לכן אני דורשת כבר חמש שנים שמדינת ישראל לא תמתין עד סיום החוזה ב 2042 ותפעל לביטולו בתמורה לפיצוי בגין הבניה ולחילופין תפעל לכך שהנסיעה תהיה בחינם בסבסוד המדינה לתושבי מפרץ חיפה.

​בעבר נבחנו אפשרויות ומחירי המנהרות הוקפאו זמן מה, אך לצערנו הרב השרים התחלפו, ובפועל המחירים עולים ללא היכר (וכל זאת על פי ההסכם שנחתם בין המדינה לכרמלטון בשנת 1997 הסכם למשך 31 שנה).

המנהרות נפתחו בנוב' 2010 דהיינו, שההסכם הוא עד שנת 2041.
חיפה סובלת מזה שנים רבות מזיהום אוויר, מקיפוח והזנחה רבתית. הן מהמפעלים הפטרוכימיים והן בתשתיות ומהווה עורק ראשי לגליל העליון והתחתון. המהלך יסייע לניתוב התחבורה אל המנהרות ולהפחתת זיהום האוויר ופקקי התנועה בכבישי העיר התחתית בפרט, ויתר כבישי חיפה הצפופים, ובכך יתרום לחיזוק העיר ושגשוגה. לשם כך חשוב שהנסיעה במנהרות הכרמל תהיה חינם או בעלות של שקלים בודדים שיהיה משתלם לכל כיס, עד למציאת פתרון.

לאחרונה זכו תושבי ירושלים לכביש מנהרות משמעותי בנקל על התושבים. היה ברור למדינה שהיא תתקצב את הקמת המנהרות ולא באמצעות מפעיל חיצוני שיפעיל תמורת גביה כספית. זו הסיבה שאני דורשת שוויון בפרט שמדובר על מנהרות המשרתות מטרופולין של 800,000 תושבים.

​ בכוונתי לחדש פנייתנו בהמשך לדיון בו השתתפנו בועדת הכלכלה בכנסת, ולדרוש משרת התחבורה לבצע בדיקה כוללת לבקשתינו.

מנהרות הכרמל: "התעריפים נקבעים ומתעדכנים לפי הסכם שנחתם בין המדינה לחברת כרמלטון"

ממנהרות הכרמל נמסר לחי פה בתגובה כי מאז הקמתן, מהוות מנהרות הכרמל עורק תחבורתי מרכזי במטרופולין חיפה והמשתמשים בהן חוסכים זמן רב, דלק, וכפועל יוצא – כסף.

"תעריפי המעבר במנהרות הכרמל לא נקבעים באופן שרירותי. התעריפים נקבעים ומתעדכנים לפי הסכם שנחתם בין המדינה לחברת כרמלטון והם צמודים למדד המחירים לצרכן".