(חי פה) – בעוד בירושלים נהנים התושבים מכבישים ללא תשלום, בחיפה מחירי מנהרות הכרמל ממשיכים לטפס בקביעות – וכל זאת, בהתאם להסכם שנחתם עם מפעילת המנהרות, חברת כרמלטון, עוד מיום פתיחתן. מדובר בעלייה קבועה מדי שלושה חודשים, מה שמעורר כעס רב בקרב רבים בעיר. למרות זאת, תושבי חיפה ממשיכים לשתוק ולשלם את המחיר המופקע. האם לא הגיע הזמן להפעיל לחץ ציבורי משמעותי?
עליית מחירים נוספת ב-1 באוקטובר 2024
היום, 1 באוקטובר 2024, שוב התעדכנו מחירי הנסיעה במנהרות הכרמל. בפעם נוספת, המחירים טיפסו בהתאם להסכם מול חברת כרמלטון, מה שהפך לנוהל קבוע מדי שלושה חודשים. העלאת המחירים הנוכחית מגיעה בתקופה כלכלית קשה עבור רבים, ונראה שתושבי חיפה, למרות המחאה השקטה, ממשיכים להשתמש במנהרות.
המחירים שוב עולים – מתוך אתר מנהרות הכרמל
הבטחות
בעבר נעשו ניסיונות לבטל את תשלומי האגרה. בכהונתו הקודמת, ניסה יונה יהב להביא לביטול התשלום ואף גייס את תמיכת משרד התחבורה לכך. גם שרת התחבורה לשעבר, מירי רגב, הבטיחה להתערב במצב. למרות כל ההצהרות והמילים הגדולות, דבר לא קרה, והמחירים ממשיכים להאמיר.
◄ המחאה ב-2015 נגד המחירים המופקעים במנהרות הכרמל • צפו
יונה יהב: "אני נלחם למען ביטול האגרה"
ראש עיריית חיפה, יונה יהב, חזר לאחרונה לתפקידו והתייחס הבוקר (ג' 1/10/24) להעלאה שחלה היום במחירי המנהרות. לדבריו, הוא מתנגד באופן נחרץ להעלאה נוספת, במיוחד בתקופה הכלכלית המורכבת שבה אנו נמצאים. "מאז שחזרתי לתפקיד, אני פועל בכל דרך לביטול האגרה במנהרות הכרמל. גייסתי את תמיכת משרד התחבורה וכעת אנו ממתינים לתשובת האוצר בנושא. אם לא נקבל תשובה מספקת, לא אהסס ואעתור בעניין לבית המשפט", אמר יהב.
האם תושבי חיפה יכולים לשנות את המצב?
למרות הדברים הנוקבים של יהב וניסיונות של אנשי ציבור ושרים בעבר, נראה שהמחדל ממשיך. השאלה המרכזית שעולה היא מדוע תושבי חיפה אינם פועלים לשינוי המצב? מדוע לא מופעל לחץ ציבורי משמעותי כדי לשנות את המציאות הבלתי הוגנת שנמשכת כבר יותר מידי זמן?
בעוד בירושלים, כאמור, פטורים התושבים מכל אגרה עבור הנסיעה בכביש 16, תושבי חיפה ממשיכים לשלם מחירים גבוהים בכל נסיעה במנהרות הכרמל. עם התעריפים המופקעים וההתייקרות החוזרת, אולי הגיע הזמן להצביע ב"רגליים" – או במקרה זה, ב"רכבים" – ולהפסיק את השימוש במנהרות עד שימצא פתרון ראוי לכלל הציבור החיפאי.
תושבי חיפה עומדים בפני אתגר שהולך ומכביד עליהם ככל שחולף הזמן. הגיע הזמן לקבל החלטה, להמשיך לשלם את המחירים הגבוהים במנהרות, או לפעול במשותף לשינוי המציאות.
אני אמנם כבר מהמחאה ב-2015 לא נוסע במנהרות (למעט מקרי חירום), אבל לצערי גם אם כולם יעשו כך המחירים לא יירדו.
הסיבה היא שההסכם השערורייתי להפעלת המנהרות, כולל סעיף בו אם ההכנסות לא עולות על סכום מסוים, צמוד למדד כמובן, המדינה משלימה את ההפרש.
כל כמה חודשים תעריפי הנסיעה במנהרות הכרמל עולים ובתגובה לכך יהב מבטיח לפעול לביטולם לתושבי העיר.
פקה, פקה.
זה הזמן להצביע בגלגלים . לדעת להיות צרכן נבון וצרכן נכון. יש לנו כח אדיר כצרכנים כדי להשפיע על נותן השרות.
תנסו , שבוע ימים לא להשתמש במנהרות , תראו מה זה יעשה לקופה שלהם. הפסד של מיליוני שקלים.
עסקים מבינים רק בשורה התחתונה בדוחו"ת רווח והפסד. אז בוא ניתן יד ונשנה את המציאות.
הצרכן הישראלי הוא צרכן איום ונורא. זה לא חדש. כמי שגר בכרמל הצרפתי, שופרסל הוא דוגמא מצוינת – מוצרים בינוניים-, מחירים שמטפסים ומטפסים ומלא קונים (לא רק מוצרי יסוד והשלמות)
י.י. האפס המאופס שלא סופרים אותו בירושלים הוא שלא שלח הציגים לועדת הכלכלה לדרוש תעריף מוזל לחיפאים או בכלל להילחם קודם לכן שהמדינה תממן את המינהור ולא יהיה כביש אגרה. גם ככה המדינה נתנה סל בטחון מינימום לכרמלתון כלומר גם אם הציבור לא עובר במנהרה המדינה משלימה להם הכנסות אז בטח ששווה להם רק להעלות את התעריף בלי הפסקה. ככה הם חוסכים בלאי במנהרות והמדינה משלמת את ההפרש
נערי האוצר הם פח.