(חי פה) – עבודות סלילת כביש הגישה לשכונת כבביר החלו הבוקר (רביעי 27/12/23).
העבודות לסלילת כביש הגישה לכבביר מתחילות לאחר תקופה ארוכה של ציפייה וצפויות להימשך כשנתיים. מטרת סלילת הכביש היא ליצור חיבור בין שכונת כבביר, דרך מורדות הכרמל, אל רחוב שלמה המלך שבשכונת נווה-דוד, ובכך לייצר יציאה מכבביר אל מבואותיה הדרומיים של העיר.
מעבר אקולוגיה
לראשונה בתולדות העיר יוקם מעבר אקולוגי לבעלי חיים בתוואי הכביש החדש. כמו כן, פקעות שיאספו מתוואי הכביש יישתלו מחדש בגינות קהילתיות ברחבי העיר.
כביש "מחבר כבביר" שמוקם ע"י העירייה באמצעות חברת "יפה נוף" יחבר בין שכונת כבביר במורדות הכרמל אל רחוב שלמה המלך בשכונת נווה-דוד וישמש כערוץ מוצא נוסף המקשר בין הכרמל למבואות הדרומיים של חיפה.
משך העבודה כשנתיים
הפרויקט, שיימשך כאמור כשנתיים, כולל סלילת כביש באורך קילומטר בין רחוב שלמה המלך בחלקו המערבי, ובין כיכר מור ולבונה בשכונת כבביר ויאפשר יציאה נוספת מהשכונה ובכך יקל על עומסי התנועה באזור וישפר באופן ניכר את רמת הבטיחות במקרי חירום. כמו כן נכללות במסגרת הפרויקט עבודות הקמת קירות תומכים, תעלות ניקוז, תאורה ותשתיות חיוניות.
העבודות יבוצעו תוך שמירה על איכות חיי התושבים המתגוררים בשכונת כבביר ולצורך כך לא תתאפשר כניסת כלי רכב כבדים לשכונה במרבית תקופת הפרויקט.
הטבע הייחודי במקום
דגש מיוחד הושם בתכנון הכביש על שמירת ערכי הטבע הייחודים במקום. מסיבה זו אף צומצם הכביש בממדיו במטרה למזער את הפגיעה. טרם תחילת העבודות יתבצע איסוף גיאופיטים (פקעות) אשר חלקן יועבר לגן מקלט ייעודי וחלקן יועברו לגינות הקהילתיות שברחבי העיר. בתוך כך, הוסף במסגרת התכנון מעבר המיועד לבעלי חיים, אשר ישמר את רצף המסדרון האקולוגי בין נחל עמיק לנחל שיח. תכנון המעבר לווה ע"י היחידה הסביבתית במחלקה לתכנון נוף של עיריית חיפה ו"רשות הטבע והגנים". ביצוע העבודות ילווה ע"י פקח של "רשות הטבע והגנים" והאקולוגית העירונית.
11 שכונות כלואות בחיפה
סלילת כביש "מחבר כבביר" מהווה פרויקט ראשון העובר לידי שלב ביצוע במסגרת מציאת פתרונות לבעיית "השכונות הכלואות" בחיפה. בחיפה קיימות 11 שכונות שלהן כניסה ויציאה אחת בלבד ועל כן מכונות בשם "שכונות כלואות". מצב זה מביא בזמן שגרה לקושי תנועתי משמעותי – הן בכניסה לשכונות אלו והן בעומס על ציר הרכס, המהווה את המוצא היחיד עבור חלק ניכר מהן. אל הקושי התחבורתי-תנועתי מתווסף גם סיכון בטיחותי במילוט התושבים מהן ובהזרמת כוחות הצלה אליהן בעת מצבי חירום.
מצויין, עכשיו לפתוח גם את כרמליה, הרופא ורמות בגין לכיוון מערב
עינת קליש הקפיאה את תכניתו של יונה יהב להורדת הכביש המחבר ,דרך שכונת ככביר. הטענה היתה שחיבים להוריד כביש מכל שכונה כלואה,והתכנית היתה לבנות את כל הכבישים האלו באותו זמן. אכזבת אותי-ראשת העיר.!
בשכונת כבירים ישנם רק 3 כבישי אורך-קדימה,כבירים ורענן,והם מאד צרים.
בשכונת כרמליה ישנם הרבה יותר כבישי אורך,האוכלוסיה גדלה מאד בשנים האחרונות -למה לא להוריד כביש כזה גם ממנה?
הכבישים בשכונת כבירים לא יוכלו להכיל את כל נפח התנועה שתעבור דרכם. תהיה כאן צפיפות נוראית-שהיא בפני עצמה מסוכנת מאד מכל הבחינות! אני קוראת לכל תושבי השכונה להתנגד לתכנית הקימת,ולדרוש הקמת כבישים כאלו מכל השכונות הכלואות.
רק שכחתם לציין כמה פרטים חשובים:
א. הכביש יעלה למשלמי הארנונה בחיפה כ-90 מיליון ₪.
ב. את כל המימון לכביש הזה ועוד ירידות נוספות מהשכונות הכלואות היינו אמורים לקבל ממשרד התחבורה וזה כלל כמה פרויקטים תחבורתיים שהיו פותרים להרבה שנים את בעיות התחבורה ברכס הכרמל, אבל קליש ויתרה על התקציב הזה (1.6 מיליארד ₪) באופן תמוה כבר בתחילת הקדנציה שלה. כשהיא הבינה את הטעות הדרמטית שלה, כבר היה מאוחר מדי…..
ועל שה נאמר – בכייה לדורות 😥
דין דין גם 10 כבישים לא יעזרו כי רק יעודדו עוד נסועה ויתקעו אנשים בציר הרכס ובכבישי החוף עוד יותר.
הגיע זמן שנפנים שרק תחבורה ציבורית טובה זה הפתרון. כבישים הרסו ערים רבות היום בכל העולם מסירים כבישים
לטובת רכבת קלה. צריך רכבת קלה בדופן ההר ממרכז הכרמל אל מרכזי התעסוקה והתחבורה בחוף הכרמל.
שום דבר אחר לא יתן פתרון אמיתי כולם יתקעו בצומת מת"ם או בכביש מוריה בדרך לעלות/לרדת באחד הכבישים.
בדיוק כמו שפרויד לא פתר כלום. בדיוק כמו שמנהרות הכרמל לא פתרו כלום. בדיוק כמו שכביש 22 לא פתר כלום.
כביש אחד אינו מבשר על שיפור מצב התחבורה בהר הכרמל הנצור .
הו כבביר כבביר, לכבוד כביש ירידה, כתבו עליך שיר.
איך מורדיה והדר יקצרו לאצטדיון?
מכביש כבביר ישירות אל החניון.
או מכרמליה, לים ולמת"ם?
מכביש כבביר, כך עושים כולם.
ומרוממה הישנה, הכי מהר לתל אביב?
מכביש כבביר, כל אחד ישיב.
לאזכרה בבית עלמין? כביש כבביר.
לקניות בקניונים? כביש כבביר.
להצגה בתאטרון? עלו בכביש כבביר.
מנוה דוד לטכניון? עלו מכבביר.
כמה טוב כמה טוב, עוד כביש שסביב יסוב.
אך זיכרו, ועוד נזכיר –
יוסיף פקקים למכביר.
אה ואיך שכחנו: בנוה דוד בפינוי בינוי מתכננת העירייה להוסיף כ-3000 יח"ד בשנים הקרובות, עם כ-5000 כלי רכב.
נו ומאיפה אתם חושבים שהם יעלו לכרמל, לטכניון לאוניברסיטה? או, כמה טוב שיש את כביש כבביר.
וורום וורום.. רחוב רענן יהפוך לרעשן חחח
אז פרי האורגינלי גם לי יש מה לומר למי שחושב כמוך:
אם בחיפה חושבים שימציאו את הגלגל עם עוד כבישי ירידה, אתם תגלו שהפקקים פשוט עברו לתוך נוה דוד או ביציאה מכבביר. מה שהיום לוקח 5 דקות יקח 20 דקות. לא מאמינים תשאלו את תושבי דרך הים ורמת אשכול ש"קבורים בפקקים". שום תוספת כבישים לא תעזור – אלא אם תגיד לי שכביש הירידה הוא לחירום בלבד, ובשגרה תעבור בו אך ורק תחבורה ציבורית כמו אוטובוסים ומוניות כדי לקצר לה מסלולים ולגרום לשכונות לתעדף אותה. אולי אולי אז הייתי אומר שיש תועלת לעוד כביש ירידה.
האבסורד הכי גדול, שבמצב של שריפה בגב ההר מנשבות הרוחות הכי חזקות. הכבישים האלו יהיו מסוכנים לציבור בתור ציר מילוט ועלולים להוביל לעשרות הרוגים שיתקעו ברכבים בתוך מסכי עשן כמו באסון האוטובוס.
הכביש ישמש תירוץ לעירייה לאשר בנייה צפופה הרבה יותר בשכונה הזו ובכרמל הותיק. תוכניות למגדלים כמו במגרש ניצנים (15 קומות) ובמגרש השופרסל/אורנים (12-15 קומות) ובמגרש מור-לבונה מעגל התנועה (15 קומות), יחזרו עכשיו לשולחן הועדה על בסיס תסקירי תחבורה שיגידו שיש עוד כביש גישה ואפשר לאשר מאות דירות נוספות.
מה חשבת שאין פה אינטרס סמוי בדחיפת הכביש? אוהו יש ויש.
כאחד שגר 75 שנים בכרמל יש לי מה לאמר לכל הבכיינים שצועקים נגד הכבישים והרס הטבע .אם אתם גרים בכרמל או בחיפה כל העיר הייתה פעם שדות וכיף היה לטייל בהם. אתם בעצמכם הרסתם את הטבע אבל זה דרכו של עולם וחבל שלא סללו את הכבישים לכיוון החוף קודם.
כל הכבוד, הגיע הזמן.
שנתיים עבודות על 1 קילומטר?!
בסין היה מסתיים תוך חודש.
לגב' גרץ,
פקקים מטבעם אף פעם לא נגמרים, הם פשוט עוברים ממקום למקום. כך גם יהיה בכביש החדש.
אגב, חוץ מתושבי כבביר, אני מניחה שלכביש תתווסף תנועת רכבים של יתר תושבי הכרמל. הכבישים המובילים כיום לכבביר הינם צרים וקרוב לוודאי לא יוכלו להכיל את תוספת הרכבים הצפויה ואז כל הציפיות מהכביש החדש ירדו לטמיון.
שנתיים על קילומטר 1 של כביש….
אין מילים…
משקרים על כביש אקולוגי – בדיחה רעה. אפשר לראות אפילו מההדמייה שיהיו קירות תמך ענקיים של 10-15 מטר לכל אורכו.
זה עוד נדבך בחיסול חיפה כעיר ירוקה ושקטה.
ברגע שיעברו דרכו 10 אלף כלי רכב שיירדו ויעלו דרך כבביר צוואר הבקבוק של רחוב קדימה הצר וייצרו פקקים בירידה לנוה דוד ובקדימה של 20 דקות אל מרכז הכרמל יתחילו ההפגנות נגדו, אין לי ספק בכלל.
זה הרסני לחלוטין, פשוט החלטות אומללות שקוברות את העיר בעוד כבישולוגיה מיותרת.
כבביר לא הייתה שכונה כלואה הכביש הזה יהפוך אותה לשכונה כלואה ופקוקה כל שעות היממה.
צריכים בחירות כל שנה. רק ככה העירייה עובדת ופועלת למען העיר ותושביה.
האם יירד העומס מכביש פרויד הפקוק תדיר?