לראשונה בחיפה • אוניית מטען כללי כשעליה כ-4,000 טון ברזל בניין פוקדת את נמל המפרץ • צפו

לראשונה עוגנת אוניה בנמל המפרץ (צילום: יריב כרמלי)

בנמל המפרץ עגנה בשלישי 08/02/22 לראשונה אוניית מטען כללי כשעליה כ-4,000 טון ברזל בניין, שיפרקו ממנה בימים הקרובים

מנמל המפרץ נמסר לחי פה :

לבקשת הלקוחות, התחלנו לקלוט אוניות מטען כללי במטרה לסייע לכלכלת ישראל ולקצר את התור התפעולי של האוניות מחוץ לנמלים

חברת SIPG משנגחאי, המפעילה את הנמל הגדול בעולם, החלה להפעיל את נמל המפרץ בחיפה לפני מספר חודשים, בהתאם לתנאי המכרז בו זכתה בשנת 2015. החברה מודיעה הערב (שלישי, ה-8 בפברואר 2022) כי החלה לקלוט אוניות מטען כללי לפריקה ברציפי הנמל והיא צפויה להעניק בעתיד עדיפות לאוניות בעלות כושר פריקה עצמי (באמצעות מנופי האונייה).

נמל המפרץ השלים במהלך הימים האחרונים את ההיערכות הלוגיסטית והמקצועית לקראת קליטת אוניות מטען כללי.

ביום ג' 08/02/22 , עגנה בנמל האונייה ״אנסטסיה״, המיוצגת על ידי סוכנות "דינמיק ספנות" כשעליה כ-4,000 טון ברזל בניין. המטען ייפרק מהאונייה באמצעות מנוף נייד וצוות עובדים מקצועי ומנוסה במהלך הימים הקרובים.

במפרץ חיפה ממתינות כעת למעלה מ-50 אוניות. מתוכן 27 אוניות ברזל. ההמתנה הממושכת של האוניות לפריקה מייקרת באופן משמעותי את עלויות ההובלה בשל הקנסות שמשלמים היבואנים, דבר שמוביל לעלייה בתשומות הבניה המשפיעה על העלייה במחירי הדיור.

לראשונה עוגנת אוניה בנמל המפרץ (צילום: יריב כרמלי)
לראשונה עוגנת אוניה בנמל המפרץ (צילום: יריב כרמלי)

מנמל המפרץ נמסר:

לאחר שהשלמנו את ההיערכות בנמל, התחלנו הערב לקלוט לפריקה אוניות מטען כללי במטרה לסייע בקיצור התור של האוניות במפרץ חיפה. בהתאם להסכם ולרישיון ההפעלה, נמל המפרץ מחויב לסייע למשק הישראלי וללקוחות הנמלים בפתרון המשבר.
לראשונה עוגנת אוניה בנמל המפרץ (צילום: יריב כרמלי)
לראשונה עוגנת אוניה בנמל המפרץ (צילום: יריב כרמלי)
הגיבו כאן לכתבה

10 תגובות
  1. איש אמר/ה

    למה ב"כתבה" לא מצויין כי זה נוגד את הסכם הפעלת הנמל ולמעשה מהווה התקפה של הנמל הפרטי הסיני על הנמל הוותיק שבבעלות כולנו…

  2. משה קפלן אמר/ה

    כל הכבוד. חבל שפחדו מתגובת ההסתדרות ולא התחילו לפרוק קודם. הרי התור הארוך של עשרות אוניות גורם נזק לכלכלת המדינה ומעלה את יוקר המחיה. האם ההסתדרות והעומד בראשה לא מבינים זאת? או האם כדי לקבל תמיכה ע"י הוועד הכוחני של הנמל כל האמצעים כשרים?יום טוב משה קפלן

  3. Eila אמר/ה

    מהו הסכם העבודה בין נמל חיפה לבין הנמל הפרטי?
    זכותו של מי קודמת?
    איך מתחלקת העבודה בין שני הנמלים??

  4. מנחם מנדל אמר/ה

    כל הכבוד!

  5. ביח אמר/ה

    הנמל הסיני קיבל רשיון פריקה רק למכטלות, לא חמטען כללי.
    הסינים מנסים להםעיל את המנופים שלהם ללא הצלחה , כדי להקטין נזקים הם פורקים מטען כללי.
    שימו לב שאין להם עובדי שטח ולכן הם נותנים עדיפות לאוניות עם מנוםים – את העבודה השחורה והקשה הם משאירים לנמל חיפה הותיק = אולי גם הוא יתחיל לפרוק רק אוניות בעלי יכולת לפריקה עצמית – למה לא?

  6. אצלנו אחסון ברזל למגדלים.. אצלם חופי הרחצה... אמר/ה

    למה אוניות הברזל באות לחיפה?
    הרי כל הברזל משונע אחרכך למדינת המרכז לבניית בנייני משרדים
    בכל מחוז חיפה יש שימוש אולי ב-5% מסך המטען.
    אולי שתל אביב תקים נמל ימי לעצמה, ותקלוט את הברזל גם ככה זה מיועד לשם.
    אצלנו הורסים את הטבע לשנע חומרי בנייה למדינת המרכז ממנה מפנים תעשייה ומזהמים כדי לטפח חופי רחצה.
    הבנתם.

  7. רפי רפול - חסון.חיפה.עיתונאי אמר/ה

    בואה של אוניית המטען לנמל חיפה ,אכן, הדבר יסייע לכלכלת מדינת ישראל.שבת שלום.

  8. אחד שיודע אמר/ה

    הסכם לא יכול לתקוע את המדינה.
    יש 50 אוניות מחכות!
    במקום להיות חזירים שמוכנים להחריב את המדינה, תסכמו שהוגש יפרוק כלליות רק אם יש פקק.

    מה הבעיה שלך עם זה?

    ביזיון של הסתדרות, ואני חבר הסתדרות ומתבייש!

  9. עמית אמר/ה

    מנוף 2 מלגזות ואין סיפור

  10. אבוטבול אמר/ה

    אם כל הכבוד לנמל החדש.
    הוא לא יוחל לתת מענה לכל התפוקה.
    אבל חוץ מלשחרר מעט פקק.
    אבל עם הנמל הסיני יחליט להוזיל את המחיר בפריקה הוא יעשה שמות לנמלים בארץ.

הגיבו כאן לכתבה