הסוף למיזם הרכב השיתופי בחיפה • עיריית חיפה מפסיקה את ההתקשרות עם חברת – CAR TO GO
פרויקט הרכב השיתופי בחיפה הושק בנובמבר 2017, ע"י חברת קאר טו גו. כעת הודיעה העירייה לחברה, כי היא מפסיקה את ההתקשרות עמה ומסיימת את החוזה בתום 3 שנים.
המנויים קיבלו הודעה
החלטה זו התקבלה בעירייה, בטענה כי לחברה ניתנו 3 שנות תמיכה שאפשרו לה לבסס את פעילותה, ועתה הגיע זמנה שתפעיל את השירות הניתן על ידה באופן עצמאי. בתוך כך, העירייה גם תבטל את החניות הייעודיות לרכב הציבורי שיחזרו לשימוש הציבור הרחב.
מנויי קאר טו גו קיבלו הודעה מהחברה, בה נטען כי הופתעו בחברה להתבשר ע"י העירייה על סיום החוזה ואי חידושו, באופן חד צדדי, וכי הם עושים מאמצים מול העירייה להמשיך ולתת שירות לתושבי העיר.
יש לציין כי פרויקט הרכב השיתופי הפיח תקוות רבות והוא נועד לסייע בהפחתת זיהום האוויר מהתחבורה בעיר ובהפחתת עומסי התנועה וצמצום מצוקת החניה, כאשר השאיפה היתה כי השימוש ברכבים אלו, יביא להורדה של ארבעה עד שמונה כלי רכב מהכביש, כנגד כל רכב שיתופי אחד.
עם השקת הפרויקט, התושבים בחיפה נחלקו לשניים: התומכים הנלהבים והמתנגדים נחרצות.
מעיריית חיפה נמסר לחי פה בתגובה:
עיריית חיפה מייחסת חשיבות לעידוד תחבורה שאינה מזהמת. עם זאת, לאחר שלוש שנים בהן הושקעו כספי ציבור ומשאבים רבים על מנת לאפשר כניסת יזם בתחום הרכב השיתופי לעיר, הגיע כעת תום מועד ההתקשרות עם חברת קאר טו גו, על פי ההסכם המקורי שנחתם עם החברה.
לחברה ניתנו 3 שנות תמיכה שאפשרו לה לבסס את פעילותה בחיפה, ועתה הגיע זמנה להפעיל את השירות הניתן על ידה באופן עצמאי והיא מוזמנת לעשות זאת, כפי שמוזמנות גם חברות אחרות. בתוך כך, יבוטלו גם החניות הייעודיות לרכב הציבורי ויחזרו לשימוש הציבור הרחב.
- ד”ר עופר דרסלר ממנכ”ל איגוד ערים להגנת הסביבה אזור מפרץ חיפה ויוזם פרויקט קאר טו גו לא נמסרה תגובה.
- מחברת קאר טו גו לא נמסרה תגובה.
ההודעה שקיבלו מנויי קאר טו גו מהחברה, הבוקר 3/11/20
האם הכתבה עניינה אותך?
מזל שהפסיקו ביזבוז הזה.. למה ארנונה שלנו צריכה לממן חברה פרטית ורכבים של קומץ קטן של תושבים? די לביבוזים !!!
ברוך השם. ברוך שפטרנו מעולו של זה. תפסו חניות יקרות ערך וגרמו להחרפת מצוקת החניה בעיר.
איזה טעות. לוותר על רכב חשמלי שיתופי. עכשיו מה נעשה? נקנה רכב. למי יש כסף? מי רוצה לנסוע באוטובוס עם עוד מיליון אנשים. לא מבין את מקבלי ההחלטות. צריך לעבור לתל אביב.דחוף!
האם אתם מוכרים את המכוניות .
נו … מה חדש ? שהרי כבר נאמר ש-״חלם״ זה כאן… וגם קאליש…
טוב או לא המיזם הוא כבר עובדה ועל הנעשה אפשר להצטער או לא; אז כעת יהרגו אותו ?… מי ירוויח מזה ?
ומה יעשו עם עמודי הטעינה של כלי הרכב ?… יפרקו את התשתית בעוד השקעת משאבים? או לחילופין הם ישמשו לקשירת החמורים של העיריה?…?
ירוויחו האנשים הרבים שלא משתמשים בשרות והרבה חניות חסומות במקומות הכי מרכזיים.
כולם כאן מגיבים בלי שום נתונים. מה אחוז התושבים שמשתמשים בשרות ?
אם מדובר באחוז מתושבי העיר זה אומר שהמהלך יהיה לטובת 99% מתושבי העיר לדוגמא.
לא אבדה קשה. שירות לא נח במיוחד
יוחזרו החניות לתושבי העיר המשלמים את הארנונה הגבוהה מכל הערים.
האם מותר מעכשיו לחנות בחניות שלהם
לא מבינה את התגובות שבעד הביצוע של המהלך הזה.. נראה אתכם רוצים לנסוע לאנשהו בעיר, אפילו לים ביום שבת.. מונית עולה המון כסף. עם קאר טו גו זה היה הרבה יותר משתלם ונוח
כנראה שעירית חיפה צודקת ונקטה במהלך הזה לטובת הציבור החיפאי.
החלטה גרועה דל העיריה זה היה מיזם ככ חשוב קאר טו גו
איך לא עשתה זאת העיריה, קודם?!
)עוד) כישלון (מימי יהב), צפוי מראש.
חבל שמוותרים על תחבורה שיתופית בעיר. זה היה פתרון טוב לסביבה וגם לאנשים שאין להם רכב
מבאס ממש!! השתמשתי בזה דיי הרבה וזה סגר לי פינה
7 הזדמנויות שונות בדיוני הכנסת וקביעת תעריפי האגרה היו לעיריית חיפה של יהב לדרוש הנחה עבור תושבי חיפה בתעריפי העתק במנהרות אבל הם לא עשו כלום. קיבלו דמי שתיקה מעבר חינם לעצמם ולא נלחמו עבור תושבי העיר.
לאחר מכן לפתע שפכו עשרות מליוני שקלים על קאר טו גו ללא מכרז ובלי לבדוק האם תקציבים אלו עדיף שיושקעו בעידוד נסיעות משותפות, שבילי אופניים, תוספת אוטובוסים אקספרס, סבסוד עוד קוי מוניות שירות, שירות שאטל ממרכזים עירוניים לאזורי תעסוקה ובתי חולים ועוד.
לאור זאת יש לפעול להרחבת אגד תיק תק כולל סופי שבוע וחגים (כמוניות שירות לפי הזמנה) לפתוח את הכרמלית 24 ש' ביממה ושאטל מת"ם-חורב-מרכז הכרמל בסופש.