(חי פה) – מתחם אגד בת גלים בחיפה, התחנה המרכזית של אגד, שנטושה מאז שנת 2003, נמצא כעת בתהליכי התחדשות מסיביים עם תוכניות להקמת פרויקט ענק הכולל מגורים (כ-1,350 עד 1,650 יחידות דיור), שטחי מסחר, משרדים, מלונות ופיתוח סביבתי, ויהפוך למרכז עירוני משולב שיחבר את האזור לנמל, לים ולתחנת הרכבת הסמוכה
התחנה המרכזית הישנה בצילום אוורי מרחפן ◄ צפו
כזכור, לאחר שנים ארוכות שבהן מתחם תחנת אגד הישנה בבת גלים עמד נטוש, מוזנח וללא כל אופק תכנוני, נרשמת לראשונה התקדמות ממשית לקראת פיתוחו. מסמכי תוכנית רחבת היקף הוגשו לוועדה המחוזית לתכנון ובנייה חיפה, מהלך שמסמן שינוי משמעותי במעמדו של אחד המתחמים הגדולים, המרכזיים והמורכבים בעיר. הגשת המסמכים מהווה צעד רשמי ראשון בדרך לשינוי ייעוד הקרקע ולהפיכתה למתחם עירוני פעיל, משולב ומודרני.
הגשת התוכנית לוועדה המחוזית
התוכנית, הוגשה על ידי החברות אורחן הכרמל ומפעלי תחנות, ותוכננה על ידי האדריכל עודד רוזנקיאר. מדובר בתוכנית המקודמת במסגרת מסלול התחדשות עירונית, שבמסגרתו מבוקש שינוי ייעוד הקרקע לייעוד עירוני מעורב: מגורים, מסחר, תעסוקה, מלונאות ומבני ציבור. הקרקע נמצאת בבעלות חברת נצבא, והיא ממוקמת בצומת דולפין, במקום שבו פעלה בעבר התחנה המרכזית של אגד, ששימשה את תושבי חיפה והסביבה במשך שנים רבות.
שנים של הזנחה במתחם אסטרטגי
מאז סגירת התחנה, לפני יותר משני עשורים, נותר השטח ריק ומוזנח. המתחם, שנמצא בין תשתיות תחבורה מרכזיות לבין שכונת מגורים ותיקה, הפך ל"פיל לבן" עירוני: שטח גדול, חסום ומוזנח, ללא שימוש וללא תכנון עתידי ברור. במשך שנים לא גובשה תוכנית שתאפשר את שילובו מחדש במרקם העירוני, למרות הפוטנציאל העצום הגלום בו והצורך הדחוף בחיבורו מחדש למרחב הציבורי.
תוכנית רחבת היקף: אלפי יחידות דיור ושימושים מעורבים
על פי מסמכי התוכנית שהוגשו, המתחם צפוי לעבור שינוי דרמטי. התוכנית כוללת הקמה של 1,650 יחידות דיור חדשות, לצד שטחי מסחר, תעסוקה ומלונאות. בנוסף יוקמו מבני ציבור, כיכרות עירוניות ומרחבים פתוחים שישרתו את תושבי השכונה והעיר כולה. מדובר בתוכנית בעלת היקף משמעותי, שתשנה את פניו של אזור בת גלים ותשפיע על כלל המרחב העירוני הסמוך.
חלוקה לשבעה תאי שטח ייעודיים
התוכנית מחלקת את המתחם לשבעה תאי שטח, כאשר לכל תא נקבע ייעוד תכנוני שונה. החלוקה מאפשרת גמישות תכנונית והתאמה בין הצרכים העירוניים לבין מאפייני השטח. חלק מהתאים מיועדים למגורים, אחרים למסחר ותעסוקה, וחלקם למבני ציבור ולשטחים פתוחים. הגישה הרב־שכבתית הזו נועדה ליצור מרחב עירוני מגוון, פעיל ומאוזן.
חיבור עתידי לתחנות רכבת ממונהרות
אחד המרכיבים הבולטים בתוכנית הוא היערכות לתשתיות עתידיות של פרויקט המנהור, ככל שיתממש. מסמכי התוכנית כוללים תכנון לחיבורים עתידיים לתחנות רכבת ממונהרות, מהלך שעשוי להפוך את המתחם לצומת תחבורתי מרכזי ולשפר משמעותית את הנגישות אליו. שילוב זה מצביע על חשיבה ארוכת טווח ועל ניסיון להתאים את המתחם לשינויים הצפויים במערכת התחבורה של חיפה.
פוטנציאל לשינוי פני השכונה והעיר
היקף התוכנית והיקף השטח שעליו היא חלה מציבים אותה כאחת מתוכניות ההתחדשות העירונית הגדולות בחיפה, בשנים האחרונות. המתחם, שנחשב במשך שנים לאזור בעייתי ומוזנח, עשוי להפוך למוקד עירוני חדש, עם מגורים מודרניים, שטחי מסחר פעילים ומרחבים ציבוריים איכותיים. עבור שכונת בת גלים, מדובר בהזדמנות לשדרוג משמעותי של הסביבה העירונית ולחיזוק הקשר בין השכונה לבין מרכז העיר.
אתגרי תכנון וביצוע
לצד הפוטנציאל הגדול, התוכנית מציבה גם אתגרים לא פשוטים. מדובר במתחם מורכב, הסמוך לתשתיות תחבורה מרכזיות ולשכונת מגורים ותיקה. שילוב בין שימושים שונים, תכנון תנועה, נגישות, חניה ושמירה על איכות החיים של התושבים הקיימים, כל אלה ידרשו תכנון מדויק ושיתוף פעולה בין כלל הגורמים המעורבים. בנוסף, הצלחת התוכנית תלויה גם בקידום פרויקטים תחבורתיים רחבים יותר, כמו פרויקט המנהור.
שאלות רחבות על אחריות בעלי נכסים בעיר
מעבר לתוכנית הספציפית במתחם אגד הישן, עולה שאלה רחבה יותר הנוגעת להתנהלות בעלי נכסים בחיפה. במשך שנים ניתן לראות ברחבי העיר מבנים פרטיים או תעשייתיים שנמצאים במצב תחזוקתי ירוד, לעיתים עד כדי סכנה ממשית לעוברים ושבים. חלק מהמבנים הללו עומדים נטושים עשרות שנים, ללא שיפוץ, ללא שימוש וללא כל התקדמות מצד בעליהם. מצב זה מעלה תהייה האם ייתכן שבעלי נכסים פרטיים יכולים להחזיק בשטחים מרכזיים בעיר במצב מוזנח לאורך זמן כה רב, מבלי שננקטים נגדם צעדים משמעותיים.
הצורך בכלים עירוניים לאכיפת תחזוקה
השאלות הללו מובילות לדיון על סמכויות העירייה והכלים העומדים לרשותה. האם אין בידי העירייה סנקציות אפקטיביות שיכולות לחייב בעלי נכסים לשפץ או למכור מבנים שנמצאים במצב מסוכן או מוזנח? האם ייתכן שגם בתחום זה האינטרס הכלכלי של בעלי הנכסים גובר על האינטרס הציבורי של תושבי חיפה, המבקשים מרחב עירוני בטוח, נקי ומתפקד? סוגיות אלו אינן נוגעות רק למתחם אגד, אלא משקפות אתגר רחב יותר של ניהול עירוני, אחריות ציבורית והצורך במדיניות ברורה שתמנע הזנחה מתמשכת בלב המרחב העירוני.
הצעות ייעול :מהלכים עממיים לסיום או התחלה
1. הדגון .. חוסם … יש לפנות ולפתוח את חזית הים לתושבים2. הרמוניה בין התושבים והשכונות
3. . התקנת גגות סולאריים על מבנים ציבוריים ופרטיים
4. . היתכנות לפינוי בינוי בשכונות
5. מרכזית אגד בת גלים ישנה.. לפתוח לונה פארק חיפאי ואטרקטציות לצעירים
6. צומת דולפין גשר למען צמצום הפקקים
7. בניין קזינו בת גלים להעלים ולפתוח חזית הים לתושבים
8. רכבת קלה נצרת ונוף הגליל לפתוח
9. שייט לעכו .. ולמקמות נוספית בארץ מחיפה נחמד מאוד
10. גשר בת גלים טיילת חולדה רמבם סיום ויותר אטרקטיבי לצעירים ותוסס
11. מטרופן מסלולי אופניים מטרופולין חיפה.. מסלולי אופניים וקידום השכרת אופניים חשמליים בעיר
12. רכבת מנהרת השדרה או העברה דרך מנהרות הכרמל …
13. מרכז שייט יפהפייה בת גלים אלנבי
14. רכבל סטלה מאריס אולי להפוך חלק מהתחבורה הציבורית והוספת רכבלים ולפתוח רכבלים נוספים
15. עיר תחתית פיתוח ואטרקטציות לצעירים
16. פתיחת העיר לים .. מרינה ברחבי העיר.. אטרקציות ימיות
17. פתיחת שדרות המושבה הגרמנית לים
18. שיפור חזות עירונית חיזוק בניינים פינוי בינוי
19. חשמול כול הרכבים ו תחבורה הציבורית
20. הנגשת המקומות לנכים כולל הכרמלית והמעברים ה תת קרקעיים
21. בניין חקר הימים שיפור החזות ונוף לים
22. בנייה בהדרגת גובה .. להותרת הנוף הימי ואי חסימתו
23. השכרת אופניים וקורקינט חשמלי ברחבי העיר קידום
24. מפעלים מזהמים הפיכתם ללא מזהמים או הזזתם
25. נמל תעופה נפלא בינלאומי
26. שייט בינלאומי מחיפה ליתר מדינות העולם
27. רכבת שיפור הקרונות וחשמול
28. הארכת פארק הכט ומתיחתו בהתחלה ובסוף
29. קידום מוזיקה אומנות ומיזוג בין התרבויות
30. ספריות מהלכות.. רעיון מופשט.. קרונות ניידות של ספריות להשכרת ספרים עם קפה ונקודות אינטרנט בכול העיר
31. קידום הבריאות ומערך הבריאות בעיר
32. ספורט ימי
33. אטרקציות לונה פארק וכאלה
34. קידום אנרגיה ירוקה סולארית רוח גלי ים ועוד
35. קידום מיחזור על ידי העלאת מודעות הציבור לחשיבות העניין
36. בעיית החזירים וקקי כלבים לפתור בדרך נאותה
37. תודה
38. כביש הפרדה צומת דולפן מרכבת למכוניות עד הזזת הרכבת
39. הנחה בארנונה לבעל תו נכה
40. תרבות מוזיקה סטנד אפ לאווירה נעימה בעיר לכולנו ולתיירות נפלאה
41. יתרה מזאת:
יש וצריך לשדרג את כל טיילת בת גלים כדי שהרצף מחוף דדו עד טיילת גורביץ יהיה אטרקטיבי ועם אווירה טובה.לשפר את חזות הנוף החופית , לנקות ולמנוע צבירת החול על הטיילת הניקיון החוף וים מזיהום , לשמירה על ריח אווירת ים נקי, ולא ריח של …ועדיף שימשיכו את רצף הטיילת עד למושבה הגרמנית .. לאפשר גישה דרך או במקום הנמל שחוסם את הגישה לים.יש הרבה מה לעשות בעיר הנפלאה חיפה.וצריך שאזרחי העיר תושביה, צעירים כזקנים , נשים וגברים, נתעשט וגם נפתח את הים לציבור.הרכבת שחוסמת : יש 3 אפשרות :
1. שיקוע הרכבת בקטע שחוסם את הים
2. העברת הרכבת דרך מנהרות הכרמל או במקביל אליהם על ידי חציבת מנהרה ייעודית. נוספת
3. מנהרת השדרה _ העברה שעוקפת את הקיים . לוותר על תחנות מרכז השמונה ובת גלים. וישר מחוף הכרמל המרכזית המפרץ . עם אפשרות לתחנה בקריית הממשלהתודה על התחשבותכם.
לא קיים בעולם כמו העם ה פקה פקה פקה פקה היהודי אם זה היה בסין לא היו עושים כתבה היו עושים עבודה בלי הרבה פקה פקה פקה פקה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה
מימון כרגיל אוחז בנכסים שנים ללא תשלום לרשות ובזמן הנכון יוציא מהם את המיץ. ומהרוגשים את הנשמה!
למה לא ניתן להראות התכנון העתידי במצגת יעודית שנוכל להבין מה התכנון כמו שעושים בעירית תל אביב .הגיע הזמן
במקום לבנות עוד מפלצת בטון שיבנו כיכר שתצדיק את שמה היפה של כיכר דולפין
בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה בלה
איזה יופי ! ולאן יעבירו את רמב"ם
שיחסם טוטלית ?
א. במצב הקשה של הזנחה והתפוררות בטון לא ניתן לשקם את המבנה אפשר רק לבנות חדש בצורה זהה.
ב. הפרויקט לא לוקח בחשבון 4 מסילות עם עמודי חישמול וכביש ראשי סואן שכולאים את השטח מי רוצה לגור במכלאה עם סכנת קרינה ורעש מאות רכבות ביום?
ג. משרדים – אם היה ביקוש כבר היו בונים בדרך יפו מגדלי משרדים במקום מוסכים. אין ביקוש בחיפה למשרדים בכלל והשטח לא מתאים לבתי חולים.
ד. 1700 דירות זה באוכלוסיה 6000-7000 איש איפה הם יחנו? איפה הך ילמדו? בית ספר על גג התחנה? זה נראה למישהי הגיוני?
ה. בנוסף כל מגדלי העלייה השנייה יחסמו להם ולעל קרית אליעזר עת הנוף לים בחומה הרמטית ל-100 מטר גובה 30 קומות לפחות.
הרבה חפירות בלי שום מידע מעניין
איך יפרקו את הבניין הזה בלי לפגוע במשהו חשוב מסביב?
לוח זמנים לביצוע?
בזבוז זמן של הכתבת
הקש בגג וטיל מ f-15 !
פרוייקט מאוד יפה, שלא יממומש.
הפקדה למראית העין לצערי.
אם החברה הייתה רוצה לקדם את המתחם, הייתה עושה זאת מזמן.
הרי המתחם בבעלותה כבר יותר מ20 שנה, אז מה נזכרו פתאום?
מהלך לקראת בחירות אולי, כמו כל השנים, "תראו איך הגלגל מסתובב…"
לא בימי חיינו
בכל רחבי חיפה עומדים להם מבנים נטושים לרוב ואין לערייה יכולת לעשות דבר , חבל מאוד .
שרושמים הרבה מילים ואין לוחות זמנים זה רלוונטי אולי לדור הבא בעוד עשרות שנים
הצלחת התוכנית תלויה גם בקידום פרויקטים תחבורתיים רחבים יותר, כמו פרויקט המנהור.
הכוונה לשיקוע המסילות וכניבות למבנה התת-קרקעי מהפרויט שהן בגדר פנטזיה וישאר.
אין היתכנות למינהור (14 מליארד שקל ל-2 מסילות, כשבמשרד התחבורה בכלל רוצים להכפיל ל-4 מסילות).
בנוסף יש בעיה קשה של מי תהום ושל צינורות דלקים. לא יהיה שיקוע לא בעוד 10 ולא בעוד 50 שנה. וגם מינהור דרך ההר פוסלים.
בקיצור מימוש פרויקט בעוד 80-100 שנה.
שיקוע גם לא יהיה
אשתי כתבה מעניינת מאד