Следующая революция: как беспилотные автомобили изменят лицо нашего города

(Хай Па) - Можем ли мы представить себе мир, в котором пробки и проблемы с парковкой остались в прошлом?
«Обычная» улица в нашем городе на самом деле представляет собой автостоянку, идущую вдоль всех дорог города. Красота города и красота улицы как общественного пространства фактически скрыты рядами машин, припаркованных на обочинах дорог и на парковках.

Пробки, с которыми мы сталкиваемся каждый день, вызваны не только самой поездкой, но и поиском места для парковки. В микрорайонах, городах и коммерческих центрах люди тратят драгоценное время и нервы, пытаясь найти место для своего автомобиля.

На сегодняшний день это немного сложно себе представить, но беспилотные автомобили, которые появятся в Израиле через несколько лет (конечно, с модным опозданием), обещают изменить эту реальность и открыть нашим городам новое и многообещающее будущее. городское планирование.

Рекламный ролик компании WAYMU, использующей автономные автомобили Jaguar

Удивительное исследование: какая часть машин на дорогах ищет места для парковки?

Исследования показывают, что значительный процент трафика в городах приходится на автомобили, ищущие парковку. Попробуйте на минутку вспомнить, сколько поворотов нужно сделать, чтобы найти парковку в районе Кармель Центра или на улице Хорева. Попробуйте на минутку вспомнить, какую нагрузку создает один водитель, который перекрывает правую полосу на шоссе Мориа, когда он паркуется, или ждет, пока другой автомобиль покинет парковку, чтобы занять его место...

Такая ситуация не уникальна для крупных городов – даже центры пригородов, парковки в торговых комплексах и открытых торговых центрах страдают от аналогичного явления, когда водители разъезжают по стоянкам в поисках бесплатной парковки, тем самым увеличивая нагрузку на дороги. Данные подчеркивают огромные потери времени, топлива и нервов, которые производят эти автомобили.

Автономные автомобили: решение проблем пробок и нехватки земли

Появление беспилотных автомобилей может радикально изменить наши города. В отличие от автомобилей, управляемых человеком, этим транспортным средствам не нужно искать парковку. Они могут отправиться в следующую поездку, покинуть центр города на техническое обслуживание или даже остаться в отдаленных местах до тех пор, пока они снова не понадобятся. Это решение не только обеспечит более плавное движение на дорогах, но также высвободит огромные площади земли, которые в настоящее время используются под парковки – для общественных целей, таких как парки, образовательные здания и новая инфраструктура.

Вот как будет работать транспорт в эпоху автономного такси:

Беспилотный автомобиль будет работать независимо, поэтому мы можем заказать его через приложение. Один из беспилотных автомобилей, курсирующих по городу, подъедет к нам в запрошенном нами пункте посадки, доставит нас в желаемый пункт назначения и оттуда сразу же отправится к следующему клиенту.

Система будет работать аналогично сегодняшнему такси, которое заказывается через специальные приложения, но по гораздо более низкой цене. Это связано с тем, что для автономного автомобиля не требуется водитель, поэтому стоимость водителя — одна из самых дорогих составляющих стоимости поездки — рассчитываться не будет. Так, например, поездка по городу от французского Кармеля до центра Хорива, которая сейчас стоит 50-70 шекелей (в зависимости от пробок), может стоить всего 15-30 шекелей, что ближе к стоимости поездки на автобусе. Это преимущество сделает автономное такси экономически доступным и избавит от необходимости иметь личный автомобиль, поскольку его использование будет удобным и значительно дешевле. Доступность автономных такси также увеличится в зависимости от их количества по городу.

Потенциал перемен в густонаселенных городских центрах

В Хайфе вдоль дорог, а также на надземных и подземных парковках имеются десятки тысяч парковочных мест. Многие жители города не пользуются такси и владеют одним или несколькими транспортными средствами на семью из-за высокой стоимости поездки на такси. Машину паркуем в конце дня возле дома.

Автономные автомобили смогут обслуживать жителей города в течение дня, а в конце дня выезжать на парковки на окраине города, где они смогут заряжаться (если они электрические) или проходить различные обработки у обслуживающего персонала. компания. Муниципалитет мог бы пересмотреть необходимость в тех больших парковочных местах, которые сегодня используются в городе. Представьте себе на минутку проспект Черниговский – Сдерот Ханаси – Мориа – и развалины без парковки по сторонам. Может появиться огромная территория, которую можно будет использовать для посадки деревьев или для велосипедной дорожки. Представьте себе парковки внутри кварталов — эти территории могут стать зелеными насаждениями, культурными комплексами и многим другим...

Несколько городов мира являются пионерами в области беспилотных такси.

Эта область все еще находится в зачаточном состоянии, но несколько крупных городов по всему миру уже интегрировали автономные транспортные средства в свои транспортные системы, предлагая населению услуги беспилотного такси. Вот несколько ярких примеров:

• Сан-Франциско, Калифорния, США: Waymo, подразделение автономного вождения Alphabet (материнской компании Google), управляет круглосуточной службой автономного такси в Сан-Франциско, используя парк автономных автомобилей Jaguar I-Pace. Служба совершает более 24 7 поездок в неделю и способствует снижению количества несчастных случаев с травмами.
• Финикс, Аризона, США: Waymo запустила свою автономную службу такси Waymo One в Финиксе в 2020 году. С тех пор служба расширилась и теперь предоставляет жителям доступ к беспилотным поездкам через приложение Waymo.
• Лос-Анджелес, Калифорния, США: Waymo расширила свою деятельность по автономному такси до Лос-Анджелеса, охватив значительную территорию по всему городу. Служба открыта для широкой публики и обеспечивает множество поездок каждую неделю, одновременно продвигая технологию беспилотных транспортных средств.
• Ухань, Китай: Автономная служба такси Apollo Go компании Baidu управляет более чем 400 полностью автономными транспортными средствами в Ухане, обеспечивая круглосуточное обслуживание жителей. Компания планирует расширить автопарк до 24 автомобилей, что потенциально сделает Ухань глобальным центром беспилотных такси.
• Пекин и Шанхай, Китай: Apollo Go компании Baidu также работает в Пекине и Шанхае, предлагая населению услуги автономного такси в рамках усилий Китая по лидерству в области технологий беспилотных транспортных средств.

Эти города представляют собой авангард интеграции автономных транспортных средств в городские транспортные системы и позволяют заглянуть в будущее транспорта и потенциальные преимущества этой технологии.

Новый город: революция беспилотных автомобилей уже в пути

В эпоху, когда на дорогах правят беспилотные автомобили, наши города будут выглядеть совершенно по-другому. Вместо огромных парковок мы можем наслаждаться зелеными парками. Вместо пробок – тихие и плавные улицы. Количество аварий значительно уменьшится. Огромные затраты на содержание транспортных средств в семье уменьшатся. Эти перемены, которые быстро приближаются, воплощают в себе потенциал улучшения качества жизни для всех нас и построения доступного, приятного и устойчивого городского мира. Есть чего ожидать, но требуется терпение...

А тем временем в Израиле - начнем с автономного автобуса:

Заявление Министерства транспорта от 19: Нагария станет первым городом в Израиле, где беспилотные автономные автобусы будут курсировать по регулярным городским маршрутам. Министерство транспорта и безопасности дорожного движения разрешило израильской компании Imagery провести первое в Израиле испытание автономного автобуса на дороге общего пользования.

По поводу работы автономных такси - будем ждать начала процедуры...

И кто пострадает от этого шага?

Как и любой шаг, который меняет мир, и здесь будет затронут ряд секторов. Вот несколько примеров только для иллюстрации…

• Сфера вождения такси пострадает в первую очередь, когда водители больше не будут нужны.
• Автомобильная промышленность также будет затронута или изменится в значительной степени, потому что количество автомобилей значительно (очень сильно) уменьшится и вместо огромного количества автомобилей, большая часть которых в основном припаркована, будет очень высокое качество такси. потребуется, который будет содержать системы управления и контроля, основанные на передовых технологиях.
• Операторы платных парковок понесут ущерб, когда в их услугах отпадет необходимость.
• Компании, которые эксплуатируют автоматические шлагбаумы при въезде на парковки.