(Хай По) - Феномен парковки на пешеходных переходах, тротуарах и островках безопасности распространяется по всей Хайфе и становится реальным риском для пешеходов, как взрослых, так и детей. Хотя в коммерческих районах и городских центрах это общеизвестная неприятность, в последнее время это явление распространилось на тихие жилые районы и значительно ухудшилось в выходные и праздничные дни.
Нарушения правил парковки распространяются на жилые кварталы и ставят под угрозу жизни пешеходов – где правоприменение?
Многие жители города сообщают, что неоднократно сталкиваются с транспортными средствами, припаркованными на тротуарах и пешеходных переходах, пока это явление не стало постоянным препятствием в их повседневной жизни. Людям с особыми потребностями, которые передвигаются в инвалидных колясках, родителям с колясками и детям, чтобы пройти, приходится спускаться на дорогу, поскольку им преграждают путь транспортные средства. Результат: реальная опасность для жизни и ощущение беззакония.
«Я уже боюсь, что моя дочь выйдет одна», — говорит М., жительница Кармелии. «Тротуары перекрыты, пешеходные переходы недоступны, и я боюсь, что ее собьет машина».
В разговоре с Лахи Фе М. выражает свое глубокое разочарование опасной рутиной жизни в ее районе: «В выходные уже опасно гулять по окрестностям. Боюсь, что моя дочь, которая просто хочет пойти в детскую площадку или в гости к друзьям, будут вынуждены идти по дороге из-за транспортных средств, блокирующих тротуары и переходы - а что, если не дай бог катастрофа Такая ситуация повторяется каждые праздники и выходные. Я обратилась в полицию и ответила, что ее нет. их зона ответственности. Почему нам нужно звонить и жаловаться, а не действовать правоохранительным органам? Штрафы должны быть наложены, чтобы создать сдерживающий фактор до того, как произойдет катастрофа».
В беседе с глазу на глаз житель Дерех Хайяма, отец девочки (его имя в системе не разглашается), описывает опасную реальность в своем районе: «По выходным я гуляю с дочерью на скутер или велосипед, и это стало опасным для жизни. Жители паркуются на пешеходных переходах и полностью перегораживают их, даже в переулках, ведущих к морю, это нетерпимая ситуация, требующая немедленных действий со стороны правоохранительных органов – будь то муниципалитет. или полицию. Нельзя продолжать подвергать опасности пешеходов и ждать. Из-за отсутствия заботы и правоприменения произойдет катастрофа. Пришло время серьезно отнестись к проблеме и действовать решительно».
По словам жителей, отсутствие правоприменения создает чувство беспомощности и усиливает проблемное поведение. Кармелия, Кармель Френч, Кабир и другие районы города Хайфы страдают от этого явления. Даже в переулках, обычно тихих и приятных, встречаются машины, полностью перекрывающие пешеходные переходы. В выходные дни проблемы с парковкой обостряются, и жители описывают ситуацию, когда незаконная парковка стала «обычной процедурой». Жители требуют четкого и немедленного решения: ужесточить контроль, сообщать о нарушениях правил парковки и вернуть пешеходам чувство безопасности. «Мы не можем ждать катастрофы, чтобы кто-то проснулся», — добавляет один из жителей. «Нам нужно действовать сейчас, пока не стало слишком поздно».
Правонарушение, связанное с парковкой на тротуаре, в Израиле регулируется правилами дорожного движения. В законах об этом говорится как в смысле сохранения права проезда для пешеходов, так и из соображений общественной безопасности. Соответствующие правила дорожного движения гласят, что вы не должны стоять или парковать транспортное средство на тротуаре, за исключением случаев, когда есть знак, прямо разрешающий это. Парковка на тротуаре считается нарушением правил парковки и может быть наложен штраф.
Сумма штрафа варьируется в зависимости от местных властей и конкретного правонарушения: во многих городах штраф составляет от 250 до 500 шекелей, но могут быть исключения в особо серьезных случаях, таких как полное перекрытие тротуара или создание опасности для пешеходов. Правоохранительные органы могут эвакуировать транспортное средство. Правоприменение осуществляется инспекторами местных органов власти, а иногда и полицией.
Муниципалитет Хайфы дал ответ Хайфе: «С июня 2024 года муниципалитет Хайфы принимает строгую политику правоприменения, в рамках которой Муниципальный отдел правоприменения контролирует парковку в городских кварталах на основании звонков жителей, поступивших на муниципальную горячую линию, с упором на случаи, связанные с парковкой. на тротуарах, пешеходных переходах, парковках для инвалидов и скверах – то, что подвергает опасности участников дорожного движения, в том числе: пешеходов, инвалидов и пожилых людей, которые вынуждены сойти с дороги и тем самым подвергая свою жизнь опасности».
Это тоже в Цфате. Для тех, у кого есть связи, друзья инспекторов и т. д.
Где правоприменение? Спокойной ночи и добро пожаловать всем
Муниципалитет должен инициировать регулярное правоприменение во всех районах города, а не просто ждать звонков от жителей. На практике сообщается об очень небольшом проценте
Уже 6 месяцев автомобиль стоит у входа в здание и препятствует выходу из здания. Автомобиль припаркован на тротуаре и препятствует проходу всех пешеходов.
В машине полно отчетов о парковке...
Поможет ли мне, что инспектор оформит машину отчетами о парковке? Инспектор не видит своих ежедневных наград?
Проблема не уходит для страдающего гражданина...
Инспекторы видят опасную неприятность,
И они не смеют ничего сделать!!!
Страх сегодня парализует всех
Каждый боится за свою жизнь,
Как и особенно судьи в Израиле,
Смягчены наказания преступникам и убийцам
Опасаясь за свою жизнь, они...
Обидно и прискорбно, как управляют страной.
Неудивительно, что многие молодые люди покинули страну.
Анемичная реакция муниципалитета.
Они просто говорят - никакого принуждения к ним нет и по факту продолжают беспрепятственно парковаться на тротуарах.
Однажды я видел, как инспектор проходил мимо водителя, который только что припарковал машину на тротуаре, и инспектор ничего не сделал, он просто продолжал идти.
Дерзкие люди. Вместо того, чтобы нормально припарковаться в нескольких минутах ходьбы от дома, люди бросают машину там, где она осталась. Посреди дороги, на поворотах, на переходах и где нельзя
415 смертей в дорожно-транспортных происшествиях в 2024 году
(361 в 2023 году)
Джунгли на дорогах. Джунгли на тротуарах.
Муниципалитет, который допускает преступность на тротуарах и заставляет родителей пожилых детей выходить на улицу
обгонять блокирующие транспортные средства. Никакого качества жизни. На тротуарах нет безопасности. Это системное безумие.
Отсутствие муниципальных мер по блокированию тротуаров и двойной парковке внутри дороги = 100% вина муниципалитета Хайфы.
Мэры Хайфы слабы и покорны, и мы все расплачиваемся за это.
Город, который мог бы быть Монако, становится Могадишо
Ты снова выбрал неудавшегося старика, ешь
На этой неделе я получил штраф за остановку машины на тротуаре с целью покупки цветов на пересечении улиц Афо/Хорев. Над светофором стоит камера, она сделала снимок и отправила.
Я уверен, что больше не буду так парковаться.
Извини!
У меня есть идеальное решение: перенести Технион и Университет к южным въездам в Хайфу и построить там студенческие общежития, и таким образом в городе будет меньше машин и больше парковочных мест, а также меньше пробок.
Городские инспекторы просто ходят по тротуарам, отмеченным синим и белым, чтобы посмотреть, кто не заплатил за парковку... при этом их ничего не волнует, только деньги. Кроме того, я живу в Ромме в Керен Ха-Йесод, и там проводятся мероприятия - например, на этой неделе и каждую Хануку - нам, жителям, негде припарковаться. Почему бы не припарковаться муниципалитету, инспекторам полицейского участка или полицейским, и пусть это делают только жители города. район??? Почему? Потому что не с кем поговорить и никому не интересно. Город старейшин со старым мэром.
Реакция муниципалитета, указывающая на его поведение, возмутительна и разочаровывает.
Когда мой сын гуляет, а на тротуаре или на пешеходном переходе припаркована машина, он не позвонит на горячую линию, и ему придется спуститься на дорогу, рискуя своей жизнью.
Когда я еду по дороге и машина перекрывает полосу движения или паркуется на пешеходном переходе и скрывает дорогу, я не беру трубку, чтобы позвонить контактному лицу, в большинстве случаев после того, как я уже миновал опасность. .
Презренное поведение. Даже на главных магистралях автомобили паркуются на тротуарах и дорогах, а муниципалитет ничего не делает. Ноль правоприменения.
100% верно
Муниципалитету не нужно ждать отчетов, поскольку он знает, как раздавать отчеты о парковках, в которых будут содержаться отчеты о блокировании тротуаров.
Мне надоело, невозможно нормально прогуляться ни в одном районе из-за такого количества консервных банок.
Должен быть принят закон о бесплатной парковке
Вопрос должен быть в том, что дело не в том, где правоохранительные органы, а в том, где находятся парковки? Почему муниципалитет не заботится о парковочных местах? Ведь с каждым годом количество транспортных средств увеличивается и полагаться на общественный транспорт даже в Хайфе во многих районах просто невозможно. Таким образом, количество транспортных средств, которыми обладает каждая семья в Израиле, во много раз превышает количество транспортных средств, имевшихся 30 и более лет назад. Но количество парковок, особенно в жилых кварталах, невелико и решить эту проблему не пытаются, недаром люди вынуждены парковаться на тротуарах, островках безопасности, по обочинам дорог и в местах, которые иногда вызывают риск для пешеходов, автобусов и мусоровозов... Прежде чем начать наказывать людей, муниципалитет должен предоставить жителям решения по парковке. А этого, к сожалению, от ее города никто не требует...
Очень верно!!! (Правоприменение порождает гнев и не создает регулируемых мест для сбора детей из детских садов и школьников.)
Еще один момент - *да* надо учитывать возле школ в часы приема учеников "Олелим" начальных сект - нет возможности забрать ребенка/детей, когда их ждут десятки машин. до прихода ребенка примерно 5-10 минут!!! «Обними и иди» — решение для «счастливчиков», и следует избегать отчетов в часы, когда забирают «детей» из школы, иногда за ними приходят «бабушка» или «дедушка» сами, трудно пройти несколько миль от школьных ворот.
Где правоприменение? ???
где парковка
Муниципалитет в течение многих лет одобрял строительство без парковочной инфраструктуры. Что делать жильцам со своими автомобилями, когда нет парковочных мест?
Они не обязаны предоставлять вам парковку. Если у вас нет парковки на территории, то у вас ее нет.
Возьмите такси и общественный транспорт. Если вам нужна машина, переезжайте в квартиру с парковочным местом.
Мне жаль это вам сообщать, но в задачу муниципалитетов не входит предоставление вам его рядом с вашим домом.
Очень верно!!! (Правоприменение порождает гнев и не создает регулируемых мест для сбора детей из детских садов и школьников.)
Еще один момент - *да* надо учитывать возле школ в часы приема учеников "Олелим" начальных сект - нет возможности забрать ребенка/детей, когда их ждут десятки машин. до прихода ребенка примерно 5-10 минут!!! «Обними и иди» — решение для «счастливчиков», и следует избегать отчетов в часы, когда забирают «детей» из школы, иногда за ними приходят «бабушка» или «дедушка» сами, трудно пройти несколько миль от школьных ворот.
И Яэль - хотелось бы, чтобы был общественный транспорт!!! (это роль местных органов власти/муниципалитета и государства, которое разрешило «машину каждому рабочему», если вы помните тот период... и не ограничило
(И не беспокойтесь об *общественных* парковочных местах в отличие от «частной парковки» и/или не беспокойтесь об общественном транспорте и с разумной частотой)
Количество автомобилей в вашем распоряжении нормальное! Но согласитесь, это не имеет смысла для бабушки или дедушки, которые еще могут каждый день приезжать за внуками на такси!
Что вы думаете?!
Было бы хорошо, если бы наряду с применением и наложением штрафов была бы инициатива по обучению парковочных мест, чтобы люди не могли парковаться на тротуарах.
На улицах, прилегающих к торговым центрам, парковочные места заняты случайными посетителями, а жители улиц вынуждены парковаться на тротуарах из-за отсутствия выбора.