ישיבת חירום של ארגוני הסביבה בחיפה –
רגע לפני הפיכת גדות נחל הקישון למשטחי אכסון למכולות של חברת נמלי ישראל
עוד באותו עניין:
המאבק על השטחים הפתוחים סביב נחל הקישון – מעקב "חי פה"
הדמיית מראה "פארק נחל הקישון" על פי עיריית חיפה ונמלי ישראל..
רגע ההצבעה – הקואליציה מרימה יש כאיש אחד. תמונות
מיפוי ההצבעה השנויה במחלוקת בוועדה המקומית
השר להגנת הסביבה מסביר מה הוא חושב על עיריית חיפה
ביום ראשון השבוע, התכנסו במשרדי החברה להגנת הטבע בחיפה הארגונים הסביבתיים באזור, במטרה לאחד כוחות במאבק למען השמירה על השטחים הסמוכים לנחל קישון וסביבתו כשטח פתוח לציבור במטרופולין חיפה. בדיון השתתפו ראשי החברה להגנת הטבע, ונציגים מעמותת צלול, ארגון הגג חיים וסביבה, עמותת אדם טבע ודין, ארגון מגמה ירוקה, שתי"ל והקואליציה לבריאות הציבור.
ישיבת החירום התקיימה לאור הדיון במועצת מקרקעי ישראל לגבי בקשת חברת נמלי ישראל (חנ"י), להחכיר לה לתקופה של 44 שנים את גדות נחל הקישון במטרה להקים עליהן משטחי מכולות, ואולי אף לבנות עליהן בעתיד. לאור התנגדות השר להגנת הסביבה הקימה המועצה ועדה מצומצמת, שתמליץ בפניה בתוך חודש ימים מה יהיה גורלו של נחל הקישון ותדון באפשרות להשאיר חלק קטן מהשטח בגדות הנחל בידי הציבור כדי לאפשר פיתוח פארק ירוק.
לדברי אלה אלכסנדרי, מנהלת קהילת חיפה של החברה להגנת הטבע: "אנו נמצאים בצומת חשובה של קבלת החלטות, בלתי הפיכה, שתשפיע על הסיכוי היחיד לקיומו של פארק בעל מאפייני טבע ייחודיים לאורך נחל קישון וסביבתו למען תושבי מטרופולין חיפה".
לדבריה, הסכנה הניצבת בפני הקישון מחייבת להתגייס באופן מיידי כדי לשכנע את חברי הוועדה ואת חברי המועצה לדחות את הצעת חברת נמלי ישראל, ולדרוש העברה של 1,200 דונם על גדת הנחל לאחריות רשות נחל הקישון, שהיא היחידה שתדאג לשמירתו למען תושבי האזור ולמען הדורות הבאים. "העברת השטח לידי חנ"י תשים קץ לחלום ארוך שנים להפוך את נחל הקישון לפארק לרווחת תושבי חיפה ותושבי הקריות, הצמאים לכל ריאה ירוקה ולכל פיסה של שטח פתוח".
לדברי נאור ירושלמי, מנכ"ל חיים וסביבה: "שיקום נחל קישון מהווה סמל לתהליך שיקום סביבתי בארץ ובעולם והוכחה לכך שהחיים חזרו אל הנחל. המחויבות של רשות הנחל והעומדת בראשה זיכו אותם באות "הגלובוס הירוק", על מצויינות סביבתית. בניית משטחי מכולות לאורך גדות נחל הקישון ואחסון משטחי אבן ענקיים לטובת הקמת שובר גלים לנמל עתידי, כמוהן כסטירת לחי למאמצי השיקום הרבים שכבר נעשו".
לדברי יעל דורי, ראש תחום תכנון בעמותת אדם טבע ודין, "ברחבי העולם הצטבר נסיון רב בניהול נמלים תוך התייעלות וחסכון במשאבי הקרקע. ערים רבות הבינו זה מכבר את החשיבות הרבה שיש לפארקים במרכזם זורם נחל לטובת הציבור, הטבע והנוף. בחיפה אין כיום פארק עירוני בגודל ובאיכות הדרושים לתושבי העיר וסביבתה. "הגיעה העת שגם מדינת ישראל תבין שנחל וסביבתו הם משאב כלכלי חשוב וחלק בלתי נפרד ממרחב ציבורי שאמור לעמוד לרשות הציבור", אמרה דורי.
משתתפי דיון החירום סיכמו לפנות לכל הגורמים הנוגעים בדבר, ובראשם שרי האוצר, הפנים, התחבורה והגנת הסביבה, ולדרוש מהם לשמור על הנחל וסביבותיו כשטח ציבורי למען הדורות הבאים, ולא לקבוע עובדות בשטח מבלי לקיים דיון ציבורי נרחב ושקוף.
שטח המחלוקת על גדת הקישון. צילום: "חי פה"
נושא הסביבה בכלל בחיפה הוא חשוב והקישון בפרט.
אותו קישון מזוהם שפגע בלוחמי השייטת וילת"מ ושמנסים לשקמו (ללא הצלחה בגלל בז"ן, חיפה כימיקלים, כרמל אולפינים ועוד)
ועכשיו מנסים גם להרוס את גדות הנחל.
זה אזור יחודי שחייב המשך פיתוח. בנקיון הנחל ופיתוח אזורי כולל עד הפתח (שם יש כבר את נמל הקישון ואי אפשר לעשות כלום).
הנושא חשוב וראוי שתושבי העיר חיפה יתמכו בו.
יש עצומה וצריך לחתום. לא לוותר. ראו מה קרה בחוף פלמחים. ההגיון והצדק המוסרי הבסיסי נצחו את כרישי הנדל"ן.
קדימה הקישון!!
אבל מה שמרגיז אותי לא פחות זו ההתנהלות של החברה להגנת הטבע עצמה בכל הקשור לתוכניות הנדל"ן בעיר חיפה עצמה.
שהם רוצים עזרה ותמיכה מהתושבים , זה בסדר. וכשהתושבים זקוקים לתמיכה מהם , אז פתאום יש "עקרונות ותקנון לחברה".
היום הטבע והעיר משולבים ביחד. חייבים לשמור על הירוק בעיר חיפה. זאת עיר שהיחוד שלה זה: הר. נוף ים. וירוק.
זו העיר חיפה. ולא כל עיר אחרת בגוש דן. וצריך להתאים את העקרונות לצרכי תושבי העיר.
מדוע לא שומעים את קול סניף חיפה נגד תוכניות הבניה בעיר. (ותפסיקו עם המנטרה של ציפוף עירוני. גם כאן צריכים לדעת איכן ואיך).
מדוע לא לשמר שטחים ירוקים קיימים כמו במחנה זאב, לטובת התושבים והדורות הבאים. רק בטון בעיר? ושמשור על הפרחים מחוץ לעיר?
גם נושא זיהום האוויר זה חלק מהסביבה. זה חלק מהטבע. אז לצמצם את ה-co2 גם חשוב.
ומדוע לא לפתח את נושא התחבורה הציבורית. ואם אתם שואלים עצמכם מה הקשר?
ראו מתוך דוח של החברה להגנת הטבע של הסניף התל-אביבי על בעיות התחבורה בת"א (שם הם למדו כבר..):
" החברה להגנת הטבע תל אביב, כגוף חוץ ממסדי א- מפלגתי, רואה זאת כחובתה להתריע על חומרת המצב הנוכחי ולפעול ציבורית לקידום יישום מדיניות תחבורה בת קיימא בעיר. לאור ממצאי הדוח, אנו סבורים כי המצב הנוכחי, בו היקף גדול של תוכניות בנייה מאושר, ללא פיתוח מערכות תחבורה חלופיות לרכב הפרטי, אינו יכול להימשך. אנו קוראים למקבלי ההחלטות, ועיריית תל אביב יפו בראשם, לגלות מחויבות חד משמעית לקידום מערכות התחבורה הציבורית כתנאי הכרחי להמשך פיתוח ובנייה בעיר ".
כלומר יש לראות את תוכניות הבניה בהקשר רחב יותר. אחד מהם זה פיתוח התחבורה הציבורית.
ויש עוד נושאים כמו קיום שטחים ירוקים מספיק בצמוד לבתי המגורים ולמגדלים.
אז כדי שבחברה להגנת הטבע יקחו את הדברים לתשומת ליבם ויתחילו להקשיב לתושבים ולעמוד על המשמר במתקפת הנדל"ן שעוברת על העיר.