תכנית החרום להורדת זיהום האויר באזור חיפה, מזכירה דרישות של "הירוקים", שראש העיריה דחה כל השנים. אבל היום אנחנו כבר במקום אחר!
מפרץ חיפה מיצה עצמו כמיתחם תעשיה, והפך להיות "מיטת סדום" עבורה. תיקני סביבה מחמירים, ומצוקת השטח בין עיר הכרמל, עיר הקריות, וחוף הים, מגבילים כבר היום הוספת או הרחבת מפעלים, ופוגעים בריווחיותם. לכך נוספים איומי אלף טילים ליום עפ"י תרחישי פיקוד העורף. לא בכדי המליצה ועדת שפיר על הרחקת המפעלים בטווח הארוך, ועד אז – הערכות לאפר"ן, ארוע פתע רב נפגעים, לא אם, אלא כאשר יקרה: מלחמה, רעידת אדמה, או "רק" תאונת עבודה.
עובדה היא שסביבת חיפה כבר צרה מלהכיל יחד צרה זו של מפעלים הדורשים המשך פיתוח, ותושבים המבקשים איכות חיים בריאות ובטיחות. השידוך הכפוי בין תעשיה ואוכלוסיה, לצרכי שילטון זר בעבר, וחברות מקומיות היום, יכול וחייב לבוא אל קיצו, במהלך של WIN-WIN לכל! המפעלים יועתקו לאזור שיאפשר פיתוח נוסף, והמפרץ יעבור הסבה לענפי כלכלה ותעסוקה נקיים. ראשי התעשיה והעיריה עדיין פוחדים משינוי ב"משמרת" שלהם, מגוננים על המפעלים באזור בעייתי גם עבורם, אולם המהלך הוא כבר בלתי נמנע, מעבר לשיקול דעת, ולטובתם!
מפעלי המפרץ לא יועתקו בכפיה מכוח צווים, אולם אין לאשר עוד פיתוח שיכביד על כך, אלא לאתר אזורים חלופיים, ורק לענפי תעשיה שיש להם הצדקה בארצנו הקטנטונת והצפופונת. ייבוא נפט גולמי לזיקוק בארץ מייטיב רק עם בעלי מפעלים. החשבון "נשאר על השולחן", לתשלום ע"י הציבור בבריאותו. מדוע לא לייבא דלק מן המוכן, כמו את המכוניות הצורכות אותו? פיתוח היתרונות היחסיים של המשק, עדיף על תעשיה חסרונית כה בעייתית.
מהלך אסטרטגי רב-שנתי של "פינוי-בינוי" מפעלים, יחייב גם סיוע ומענה למירב צרכיהם. ציר הזמן יסייע גם לאזור לצלוח בהצלחה את ההסבה, כמו אזורי תעשיה באירופה שהיו במצב יותר גרוע. ורצוי להתחיל אותו מיוזמתנו, בזמן נוח, ולא תחת אילוצי חרום. זו איננה "החלטה אמיצה", מהסוג המרתיע פוליטיקאים, אלא שקולה ומשתלמת כלכלית, ובהמשך תחזיר את עלויות יישומה. לעומתה הנצחת התעשיה במפרץ חיפה מהווה הימור הרפתקני הגובל בחוסר אחריות, מוטה לאינטרס פרטי, ותפגע באינטרסים הלאומיים והציבוריים, גם אם ייושמו כל השיפורים המוצעים.
זכות ראשונים על חזון "המפרץ הירוק" שמורה לחוזה המדינה בנימין זאב הרצל, בספרו "אלטנוילנד". התחדשות מפרץ חיפה ברוח חזונו היא המפתח להתחדשות מטרופולין חיפה והצפון, ואין לפסול אותה על הסף, רק בגלל שהמפעלים כבר כאן. חייבים לבחון את תועלותיה ועלויותיה, בראיית האינטרס האמיתי של כלל הציבור, ע"י צוות מומחים בלתי תלוי. מפרץ ירוק – אין זו אגדה!
האם הכתבה עניינה אותך?