אור ירוק להכפלת מסילות החוף
60% מתושבי ישראל יוכלו להגיע למטרופולין ת"א תוך 60 דקות; 60% מתושבי הפריפריה יגיעו לת"א תוך 90 דקות; זמן ההמתנה לרכבת יהיה כ-7.5 דקות בממוצע.
הוועדה לתשתיות לאומיות (וות"ל) אישרה הערב (יום שני 21/12/20) את תכנית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים להכפלת מסילות החוף. מדובר בקפיצת מדרגה משמעותית בפיתוח רשת המסילות הארצית והתחבורה הציבורית בכלל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא"ל (במיל') מירי רגב לחי פה:
מדובר במהלך היסטורי במלוא מובן המילה. לדבריה, הכפלת מסילות החוף, המהווה כיום 'צוואר בקבוק' תחבורתי, היא צעד ראשון בדרך להכפלת רשת רכבות הנוסעים והמטענים בכל הארץ. כך נחבר בין המרכז לפריפריה ונבטיח תחבורה ציבורית זמינה ומהירה לכל אדם בכל יישוב בישראל.
רכבת ישראל היא מרכיב חשוב ברשת התחבורה הציבורית. בשנה שחלפה הרכבת הסיעה יותר מ-70 מיליון נוסעים. אחד הצירים העמוסים והמבוקשים ביותר הוא מסילת החוף, עורק תחבורה לאומי מרכזי המחבר את גוש דן עם חיפה וצפון הארץ, ומקצר את זמני הנסיעה בין המרכז לפריפריה. כיום, התוואי כולל שתי מסילות בלבד, ומהווה "צוואר בקבוק" המונע את המשך פיתוחה של רשת המסילות הארצית.
חזון התחבורה הציבורית העתידי מושתת על חיבור רציף בתדירות גבוהה בין חיפה ותל אביב, כך שכל נוסע יוכל להגיע לתחנה ולעלות תוך דקות ספורות על רכבת מהירה למחוז חפצו, בלי צורך לתכנן ולהתאים את עצמו ללוחות זמנים.
כדי לאפשר תדירות גבוהה כזאת, נדרשת הכפלת מסילת החוף והוספת שתי מסילות מהירות בקטע שבין תחנת "מרכזית המפרץ" בחיפה ועד החיבור למסילת השרון החדשה באזור כפר שמריהו. התוכנית תאפשר קיצור משמעותי של זמן הנסיעה מצפון הארץ למרכזה, ללא עצירות ביניים וללא צורך בהחלפת רכבות.
התוכנית כוללת שדרוג המסילות הקיימות כדי שיאפשרו נסיעה במהירות של 160 קמ"ש, הוספת שתי מסילות חדשות המתוכננות למהירות של 250 קמ"ש, והוספת שתי מסילות פרבריות בין נתניה לשפיים.
עם השלמת העבודות יתקצר זמן הנסיעה מחיפה לתל אביב מ-50 דקות ל-28 דקות בלבד, ותגדל תדירות הנסיעות עד 14 רכבות בשעת שיא – רכבת כל 4.5 דקות בלבד! מספר התחנות בין חיפה לתל אביב יגדל ל-11, והנסועה בתוואי זה צפויה לגדול לכ-30,000 נוסעים בשעת שיא בשני הכיוונים.
הכפלת מסילת החוף היא חלק מתוכנית התשתית הלאומית (תת"ל 65א') לפריסת רשת מסילות מהירות בכל רחבי הארץ, שאושרה בממשלה בחודש יולי 2014 ותקציבה נאמד בכ-31 מיליארד שקלים. התוכנית כוללת פיתוח של מתחמי דיור, מסחר ותעסוקה בסמוך לתחנות והקמת מסופי מטענים ומעברי גבול מסילתיים לנוסעים ומטענים. תת"ל 65 מתבססת על התוכנית האסטרטגית למסילות תמל"א 23 ותמ"א 42.
מסילת החוף היא עמוד השידרה המרכזי של רשת המסילות הארצית, ומובילה כיום 7 רכבות לשעה לכל כיוון, בשעות השיא. במצב הקיים, שבו יש מסילה אחת לכל כיוון, לא ניתן להגדיל את תדירות הרכבות בקו.
הכפלת המסילות חיונית לקידום התוכנית האסטרטגית של משרד התחבורה ורכבת ישראל לשנת 2040, שגובשה בשיתוף משרד האוצר. יעדי התוכנית הם הסעת 300 מיליון נוסעים ו-40 מיליון טונות מטענים בשנה, ברשת הכוללת כ-150 תחנות רכבת. מדובר בצמיחה משמעותית לעומת המצב הנוכחי, של 70 מיליון נוסעים בשנה (36 מיליון בלבד בתחילת העשור), כ-9 מיליון טונות מטען, וכ-70 תחנות.
עקרונות התוכנית כוללים:
הפרדה פיזית של רשת הנוסעים מרשת המטענים באמצעות מערכות מסילתיות נפרדות; הקמת רשת נוסעים היררכית בהפרדה בין שירות בינעירוני מהיר (עד 250 קמ"ש) לשירות פרברי/אזורי (עד 160 קמ"ש), על גבי תשתית מסילתית נפרדת; ופיתוח מתחמי דיור ותחזוקה, מסופי מטענים ומעברי גבול.
עם השלמת התוכנית האסטרטגית, יוכלו 60% מתושבי ישראל להגיע אל מטרופולין ת"א תוך 60 דקות; 60% מתושבי הפריפריה יגיעו לת"א תוך 90 דקות; 70% מהאוכלוסייה יימצאו במרחק של עד 60 דקות נסיעה מהמטרופולין הקרוב; 80% מהם יגורו במרחק של עד 7 ק"מ מתחנת רכבת; וזמן ההמתנה לרכבת יהיה כ-7.5 דקות בממוצע.
כל הכבוד על היוזמה המבורכת.
יפתור גם את בעיית הצפיפות.
יאפשר לחיילים לנסוע שוב.
לא ברור מדוע הפסיקו את תנועת הרכבות בשישי ובשבת.
למה הפסיקו את הרכבת בשישבת?
כל התגובות של רפי חסון מתאימות לימות המשיח. כיף לו.
יישאר תקציב לזה, אחרי שיקום הנזקים מהפצצה האיראניל ?
תגובה לרפי רפול חסון:
התגובה שלך תתאים בשנת 2030, אחרי הקורונה.
ועוד חצי שעה המתנה בכניסות לתחנות ?
מתי זה יקרה?
זה יקרה אולי שהנכד שלי שהוא בן 5 חודשים יהיה סבא בעצמו
משום מה זה נשמע כמו תעמולת בחירות, זו תוכנית שעד שתתממש כבר האוכלוסיה תגדל בצורה משמעותית והתכנית לא תצליח לעמוד ביעדיה.
ובכלל מה עם השקעת המסילה מתחת לאדמה בקטע הנכנס לחיפה, קטע שמנתק את העיר מהחוף ? חבל שלא חושבים גם על האספקט נזה הרבה יותר חשוב לחיפאיים. יש לנו את אחד החופים היפים בארץ שהעיר לא נגישה אליו.
הלך על שכונת בת גלים ורובע הנמל.
רעש כמות הרכבות והחשמול והגידור ולקיחת עוד רצועת שטח ענקית ייצרו תנאים בלתי נסבלים.
ולא שומעים את קול העירייה בנושא הזה, השיקוע נעלם כלא היה..
המשיח יגיע במסילה החדשה של רכבת העמק
וברכבל טירת הכרמל.
יש להמשיך את רכבל האונברסיטה עד לטירת הכרמל.
יש לסלול מסילה נוספת עבור רכבת העמק.
אז תהיה רכבת כח 15 דקות במקום כל שעה.
לנסוע ברכבת ישראל תענוג. כדאי לנסוע ברכבת.
להביא את המשיח נראה יותר ממשי מהתכניות הגרנדיוזיות הללו. הוא כבר יסדר את הכל ובחינם….