בשנת 2009 התקיים בחיפה כנס שיתוף הציבור של משרד הפנים בנושא פתיחת חזית הים העירונית בנמל חיפה. את הכנס הובילו משרד "שנער אדריכלים".
שימושים חדשים למערב נמל חיפה
תכניות המתאר הארציות (תמ"א) 13 ותמ"א 30, מגדירות שימושים חדשים למערב נמל חיפה. (שטח הנמל שמול שדרות בן גוריון). ע"פ התוכניות, שטח זה אשר שייך לנמל חיפה מאז קום המדינה צפוי להתפנות ולהפוך ולהיות שטח ציבורי לשימוש התושבים !
משרד הפנים מקדם כבר מספר שנים את הליך שיתוף הציבור, בעוד שמעורבותה של עיריית חיפה בקידום התכנית כמעט שאינה מורגשת בשטח.
העירייה משחררת מפעם לפעם הדמיות שטחיות ללא שום תכנית ממשית. רכבת ישראל בכלל מתכוונת לחשמל את המסילה ולהעצים את החומה בין העיר לים עם חשמול עילי. בינתיים הזמן עובר ואנו מנסים להבין איפה הנושא עומד.
4 שנים חלפו מיום המפגש הזה בחסות משרד הפנים.
מה השתנה מאז?
לא הרבה כנראה
ועד נמל חיפה עדיין סוגר את הנמל מאחורי גדרות ונלחם על כל שעל.
הנמל הפרטי המתוכנן בפתח הקישון רק מדרבן את ועד הנמל להתבצר
ואנחנו עומדים מול גדרות, בלי תיירות , בלי אניות נוסעים.
השלב הקריטי והמיידי ביותר נמצא בשטח סביב רמב"ם. זה שטח שהולך להפוך לכביש רחב.
צריך לוודא שיחד עם הכביש תקום טיילת רחבה וישאר שטח לחופי רחצה סביבה ולתכנן אותה
מראש כך שתתחבר לתוכנית בשטח הבה"ד ועד החוף השקט. פה לא מדובר במשהו רחוק אלא
יום אחד נתעורר ונגלה שבמקום טיילת סביב רמב"ם יש כביש ראשי עד קו המים.
בשלב א של עריכת התוכנית, המוגדר כשלב המקדמי, נערכו ארבעה מפגשים עם הציבור:
א. מפגש עם תושבי "חיפה אל – עתיקה".
ב. מפגש עם תושבי השכונות הסמוכות (בת גלים, ק. אליעזר, ק. אליהו והמושבה הגרמנית) – שהתיעוד שלו מופיע בפתיח לדיון זה.
ג. מפגש עם סוחרים ובעלי עסקים בעיר התחתית
ד. מפגש שיועד לכלל הציבור החיפאי ונערך באולם מועצת העיר, אליו מתייחס החלק השני של השרשור הזה. במסגרת מפגש זה גם הועברו שאלונים עליהם השיבו 75 מהמשתתפים.
בסיומו של התהליך נכתב דוח המסכם את עמדות הציבור. דוח זה הוגש לועדת ההיגוי של התכנית ("ועדת העורכים"), אושר על ידה והוגש, כחלק מהדוח המסכם את השלב המקדמי בתכנית לאישור הולנת"ע (הועדה לתכנון נושאים עקרוניים – הגורם המאשר העליון במנהל התכנון של משרד הפנים). האישור התקבל ימים ספורים לפני חג הפסח.
בישיבות האחרונות של ועדת העורכים נידונו חלופות תכנוניות שונות למתחם, כולל לוחות זמנים.
הוצגו שרטוטים והדמיות למתחמים השונים, נידונו בפרוטרוט סוגיות גובה ועצימות הבנייה ומטרותיה, התחבורה הציבורית והחנייה וסוגיות נוספות.
כמו שדוכס ציין – חלק מהתוכנית אכן מיועדות לשלב הרחוק מאד, לאחר השלמת הרציפים החדשים בנמל המזרחי, פינוי בסיס חיל הים, שיקוע הרכבת והעתקת ממגורות דגון.
– זה בדיוק מהותו של תהליך תכנוני ברמה שכזו: לקבוע מדיונות לטווח ארוך ולא להשאיר ואקום תכנוני שבמהירה יתפש על ידי אופורטוניסטים למינהם.
עם זאת – חשוב לציין שהוועדה גם מנסה לקדם פתיחה של חלקים מסויימים בנמל לציבור הרחב כבר בטווח הקצר. לא מחר, אבל כן בעוד כשנה-שנתיים.
אחד העקרונות המרכזיים בתכנית הוא השלביות: מה שניתן לעשות בהקדם, יעשה בהקדם – על מנת ליצור מומנטום חיובי שיניע את התהליך. למאמץ זה זו שותפה גם עיריית חיפה.
ולהמשך תהליך שיתוף הציבור:
בעוד מספר חודשים, לאחר שתאושרנה החלופות המועדפות על ידי הועדות, תוצגנה אלו לציבור במפגשים פתוחים לקהלים השונים ובשאיפה גם באתר יעודי ברשת.
כמובן שנעדכן גם את גולשי חי-פה, כפי שהקפדנו לעשות עד עתה.
בברכת חג עצמאות שמח,
יעל לבנון
יועצת שיתוף ציבור
חזית ים חיפה.
באם לא צפיתם במצגת ובתיעוד המלא של המפגש בעבר:
אתם מוזמנים לצפות בתיעוד המפגש באתר HaifaTV http://www.haifatv.co.il/2010/08/yamit-muni/
ולהוריד את המצגת להדפסה כאן http://picasaweb.google.com/HaifaWaterFront.Public/712010#