מובילי מחאת מנהרות הכרמל, בהם רותי בנין וחברת מועצת עיריית חיפה עו"ד שרית גולן שטיינברג, פנו לראש הממשלה נפתלי בנט, מספר שרים בכירים וחברות כנסת במכתב ובו דרישה להלאים את מנהרות הכרמל ולקבוע כי הנסיעה במנהרות הכרמל תהיה בחינם עבור תושבי מפרץ חיפה.
במכתב מציינים ראשי המחאה:
"המחירים הוקפאו זמן מה, אך בשל התחלפות השרים התעריפים עולים ללא הכר, וזאת לפי ההסכם שנחתם בין המדינה לחברת כרמלטון ב-1997, הסכם שתוקפו 31 שנים. המנהרות נפתחו ב-2010, ולכן תוקפו עד 2041. אנו מבקשים לקיים בדיקה יסודית של החלטת ביניים או כל החלטה, עד שתתקבלנה מסקנות ותוכן תוכנית אופרטיבית אחרת, שהמדינה תוותר על הכספים מ"כרמלטון" ושהכסף הזה יאפשר נסיעה מוזלת בטווח קצר או בחינם, או שיימצא פתרון מהותי ומשמעותי לתושבי המפרץ".
המוחים התייחסו לרווח הסביבתי שיגרם מהלאמת המנהרות, לתפיסתם:
"חיפה סובלת מזה שנים רבות מזיהום אוויר מהמפעלים הפטרוכימיים ומקיפוח והזנחה רבתית בתחום התשתיות. העיר מהווה עורק ראשי לגליל העליון והתחתון. הלאמת המנהרות תסייע לניתוב התחבורה אליהן ולהפחתת זיהום האוויר ופקקי התנועה בכבישי העיר התחתית בפרט, ויתר כבישי חיפה הצפופים, ובכך יתרום לחיזוק העיר ושגשוגה. לשם כך חשוב שהנסיעה במנהרות הכרמל תהיה חינם או בעלות של שקלים בודדים במחיר שווה לכל נפש, עד למציאת פתרון".
במכתב מחו גם על התעריף הגבוה, לטענתם, והשוו בין המצב במנהרות הכרמל למנהרות בירושלים:
"חשוב לנו לציין עובדה, כי בירושלים מנהרות גדולות יותר והנסיעה בהן היא חינם. לא ייתכן שבחיפה יהיה כביש לעשירים בלבד! אנו דורשים שכביש מנהרות הכרמל ישרת את כולם, וזאת בעוד שהוא נכרה מתחת למגורי התושבים שאינם יכולים להשתמש בחינם אלא בתשלום. מחיר הנסיעה בפתיחת מנהרות הכרמל בנובמבר 2010 היה 5.70 ש"ח למקטע למכונית פרטית. מחיר הנסיעה היום (יולי 2021) הוא 8.19 ש"ח למקטע למכונית פרטית עם מנוי ו-10.04 ש"ח למקטע לרכב פרטי ללא מנוי. פירוש הדבר הוא שהמחיר למקטע לרכב פרטי מנוי עלה ב-43% והמחיר למקטע לרכב ללא מנוי עלה ב-76%.
לבסוף דורשים מובילי המחאה להיפגש בדחיפות עם בעלי התפקידים הרלוונטיים כדי לבחון את האפשרות להלאים את המנהרות ו/או להוריד את המחיר כך שיהיה שווה לכל נפש.
האם הכתבה עניינה אותך?
מדובר בעסק פרטי היזמים השקיעו כסף בכדי לבנות את המיזם וזכותם לגבות תשלום כפי ראות עיניהם וכל צרכן יחליט האם לקנות את השירות במחיר שרבע הספק.
זמני יקר ולכן אני משלם את המחיר היום. אם יכפילו את המחיר, אולי לא אממן את המעבר. ביקוש ובצע בשוק חופשי.
חוץ מזה, התועלת של המנהרות היא היעילות במעבר. אם יפתחו את המוהל ללא תשלום יעילות זו תיפגע.
לא צריך להוריד את התעריפים זה יעלה הרבה כסף ולא כלכלי, במקום זה צריך לבנות זוג מנהרות נוסף או כביש חדש במיקום אסטרטגי או מנהרת רכבת מלב המפרץ למרכזת חוף כרמל כל אחת מהאופציות תעלה מבחינת עלות-תועלת פחות מהלאמת ממהרות הכרמל
הסינים נכון עבדו במנהרות בשיתוף חברות קבלניות ידועות בארץ. לדעתי טוב שבחרו בהם ונעזרו בהם. הם מקצועיים עש להם שיטת התמחות שהביאו מסין. הסינים עובדים הכי מהר מכל עובדי מנהרות ובכלל. הם זריזים מאוד. לגבי אותה גברת מחיפה שמבקשת גם לתת לתושבי חיפה. . אז גברתי הנכבדה. כדי לעבור לחיפה ומשם לגרנד קריון ומחוץ לחיפה . פשחט מאוד הקריתיים חוצים את העיר לנסוע למשל לחוף סטודנטים. צריכים לנסוע גרך רח' העצמאות יקח זמן בתקווה שאין פקקים 30 דקות. לעבור דרך המנהרה מקצר את הזמן לפחות כ10- 15. אבל לרוב בעיר התחתית יש פקקים מעל שעה וחצי לקח לי מחוף סטודנטים להגיע לקרית חיים היה נורא!!!. לכן באמת חשוב לדאוג לתושבי קרית חיים במיוחד. פשוט לישוב כמה סיוט אנחנו סובלים.
בעוד x שנים, המנהרות יחזרו להיות של המדינה.בינתיים, המנהרות הם עסק פרטי של מי שמימנו את בניית המנהרות.
שאפו על היוזמה!
מנהרה שהיה אמורה להיבנות על ידי הממשלה..מסרו לחברה סינית..למה? ולמה אני צריכה לשלם כסף כדי לרדת מההר..למטה אל הים…המנהרה מחברת בין 2 חלקי העיר….בירושלים לא משלמים…הכל נפל על חיפה..התעשייה ..הזיהום..חזירי הבר…לפחות שלא נשלם..
צודקת..למה רק בחיפה משלמים על נסיעה בכביש? זה מחיר מעיק….
דרישה מוגזמת.ממש חזירות
אולי על הדרך ילאימו גם את חיפה ??♂️
זה עסק כלכלי.. כמו החשמל, הדלק, המכוניות.. עליהם שמים
מאות אחוזי מס/רווח כי יודעים ש"..הציבור מטומטם, הציבור ישלם.."
למה הוזלה לתושבי הקריות? אני תושבת חיפה…זקוקה למנהרות כדי להגיע מהגרנד קניון למתמ בשעות העומס פעמיים ביום? למה הנחה רק לתושבי המפרץ????????