עלות העבודות במנהרת התשתיות ברחובות יל"ג-החלוץ – 70 מליון ש"ח, למקטע באורך 1.3 ק"מ.
העבודות לא יתבצעו במקביל אלא ב-4 מקטעים בזה אחר זה, כך שהרחוב יושלם רק בעוד שנתיים וחצי.
במסגרת הפרויקט ייחפר נתיב אחד לאורך יל"ג-החלוץ, לעומק 6 מטר וברחוב 5 מטר, והתשתיות יועתקו אל "מנהרה" מדופנת.
הציר חולק למקטעים של כ-400 מ' כל אחד, כאשר העבודות לא יתבצעו במקביל אלא במקטע אחד בלבד, כאשר משך הביצוע של
כל מקטע חצי שנה, ובסך הכל ידרשו מעל שנתיים לסיום העבודות, כך שהעבודות יושלמו רק במהלך 2012.
בכל מקטע של 400 מטר העבודה מבוצעת גם היא בחלוקת העבודה לשני שלבים, בשני מקטעים של 200 מטר בלבד. במהלך ביצוע
כל מקטע, יישאר נתיב נסיעה אחד ויתכנו חסימות ומעקפים של מקטעים שלמים של הרחוב.
במקטע הראשון החלה כריית המנהרה בחודשיים האחרונים – מצומת הרחובות החלוץ ויחיאל ועד החלוץ 44. בקטע זה קיים כבר
היום קושי לעבור בין שני חלקי הרחוב ועשרות סוחרים מתלוננים שתנועת הולכי הרגל הפכה דלילה עד לא קיימת עקב חסימת המדרכות.
בסיום העבודות הרחוב יכלול שני נתיבי נסיעה רגילים ונתיב ייעודי לתחבורה הציבורית שאמור להתחבר אל הנתיב שהושלם בגשר הגיבורים.
מפרצי חניה – מיותר לחלוטין
מדרכות רחבות, תחבורה ציבורית טובה, וחניונים זה מה שצריך
הרחוב גם כיום הוא רחוב חד סתרי. בשבת בגלל החסימה של רחוב הרצל, הרחוב הופך באופן פירטי לפתע לדו סתרי.
לא נראה לי שהתופעה הזו תוכל להמשיך אחרי השיפוץ.
ראשית זה מצוין ועדיף שרחוב זה יהיה חד סתרי בלבד. רוחב הכביש הוא בקושי 17 מטר.
בלי קשר לעיל, ראיתי שמבואת קולנוע רון עוברת שיפוץ. מתווך דירות אמר לי שפותחים שם סופר מרקט של רשת ידועה. האם ידוע משהו??
תפריד בין הורדת תשתיות מתחת לפני הרחוב לעמודי תאורה. עמודי החשמל הגבוהים אולי יעלמו, אך הם גם שימשו כעמודי תאורה.
במקום יהיו עמודי תאורה אחרים, אין קשר בין מפרצי חנייה לעמודי תאורה. הרוחב של הרחוב משתנה. בחלקים ממנו הוא ברוחב של
4 נתיבים עם מדרכות מאד צרות. אם באמת רוצים לשפץ אותו חייבים להרחיב את המדרכות. אפשר היה לבצע רחוב של שני נתיבי
נסיעה ועוד נתיב חניה לכל אורכו. בגלל הוספת נתיב הנת"צ הזה דווקא ברחוב החלוץ, זה בלתי אפשרי.
בהנחה שכל תשתיות החשמל יהיו מתחת לאדמה ואז אין צורך בעמודי חשמל, אולי זה אמור לפנות מקום למפרצי חניה. לא??
אחרת באמת אסון…
הרחוב צר מדי מכדי להיות דו סתרי.
הרחוב בסוף כל העבודות יראה בדיוק כמו עכשיו מלבד נתיב אחד שיוגדר לנת"צ האוטובוסים.
כלומר שני נתיבי נסיעה רגילים ונתיב נת"צ. אם לא יהיו שם מפרצי חניה, כנראה שהרחוב ימות לגמרה.
האם ידוע למשהו אם רח' החלוץ יהיה בסוף חד או דו סיטרי?
חברת יפה נוף יצרה מסלול מכשולים ברחוב החלוץ. בחלק האמצעי של הרחוב גידרו את כולו והשאירו
נתיב אחד לכלי רכב ואוטובוסים. המשאיות בקושי עוברות בו. נהגי אגד ביום שישי יצרו פקק גדול בנתיב
מכיוון שנסעו בו לאט ולא יכלו לראות בצד שרחוק מהנהג אם הם 'מגרדים' את המעקה שיצרו שם.
לפי אחד הנהגים הנהלת אגד כבר העבירה דרישה להרחיב באופן מיידי את הנתיב שגודר.
ממליץ למי שמגיע ברכב פרטי לא להתקרב לאזור יל"ג והחלוץ מכיוון גשר הגיבורים.
מנהרת מטרונית? למה דוברות עיריית חיפה מאכילה את התקשורת בשקרים. מדובר במנהרת תשתיות, מה הקשר למטרונית.
1.5 מליארד ש"ח יורדים לטמיון על שטויות וכנראה מנהרת תשתיות לא נשמע טוב אז שינו את השם בעוד אקט יחצ"ני.
בכל מקרה הועברה תלונה לאתר כלכליסט בנושא.
עד כה הסתיימו שתי מנהרות דומות:
מנהרת תשתיות בדרך העצמאות מקרית הממשלה עד רחוב שער פלמר, באורך של 480 מטר.
מנהרת תשתיות בצומת הרחובות בר יהודה-חטיבת גולני-יד לבנים-קיבוץ גלויות, באורך 220 מטר.
המנהרה מתחת לציר יל"ג-החלוץ – באורך 1300 מטר.