הישג לשדולת הגמלאים (ויש גם צד חיפאי בסיפור)- התרופה 'אבודרט' נכנסה לסל התרופות.
לאחר כחמש שנים של פעילות ומאבק של ד"ר אלי לפלר, חבר שדולת הגמלאים חיפה, משרד הבריאות אישר את הכנסת התרופה לסל הבריאות והוזיל אותה מ-150 ₪ ל-27 ₪ בלבד.
הישג מרשים לשדולת הגמלאים חיפה, אשר לאחר מאבק ממושך של כחמש שנים, הצליחה להכניס את התרופה 'אבודרט' לסל התרופות ובכך להקל משמעותית בנטל הכספי של מאות
ואלפי גמלאי העיר חיפה כמו גם גמלאים בכל הארץ.
ד"ר לפלר, חבר שדולת הגמלאים חיפה, שלח לוועדת הסל את הבקשה, כמתבקש בהנחיות משרד הבריאות.
מאז ועד היום הוועדה דחתה את הבקשה משיקולים שונים, על אף שזו הובאה בפני חברי וועדת הסל ודורגה כחיונית ביותר. ד"ר לפלר לא אמר נואש ונעזר בכל גורם וגוף אפשרי, אשר היה בכוחו לקדם את הכללתה בסל. הוא פנה והפעיל בשם השדולה רופאים
מומחים מתחום האורולוגיה, שרים, חברי כנסת, את עמותת "כן לזקן" ואף ביקש להיפגש עם מנהלת ועדת הסל.
הוא אף השתתף בהפגנות נגד הועדה ומשרד הבריאות, יחד עם חברים נוספים משדולת הגמלאים חיפה.
לבסוף העקשנות וההתמדה השתלמו והשנה החליטה כאמור ועדת הסל להכליל את הכנסת התרופה 'אבודרט' לסל התרופות.
החל מתאריך 12 ינואר 2014 התרופה מסובסדת על ידי המדינה וניתנת במחיר נמוך, כך שגם חולים חסרי אמצעים יוכלו להשתמש בה.
המיטיב לא רק עם גמלאי העיר חיפה, אלא עם כל האוכלוסייה המבוגרת בישראל, אשר תקבל את התרופה במחיר שווה לכל נפש. אנו נמשיך לפעול בכל המישורים על מנת להביא
הישגים לאזרחים הוותיקים, בין אם בתחום הבריאות, הביטחון האישי, הנחות במיסים או כל פעילות אחרת, לרבות פעילויות פנאי ותרבות".
1. איפה מגיבים בנושא אחר?
2. מה האימייל של אלי לנדאו?
3. היות ואיני יודע ולא מצאתי מקום אחר, אכתוב כאן.
4. הנושא – כרטיס רב-קו, ההסדר החדש לנסיעה באוטובוס.
5. בחוברת ההדרכה נאמר ששימוש בהסדר הצובר, יותר זול מאשר שימוש
בכרטיס נייר, וגם מאפשר נסיעת המשך תוך 90 דקות.
6. זה נכון לאזרח רגיל, ששילם עד כה לכרטיס נייר לנסיעה בודדת 6.90 ש"ח
כולל המשך תוך שעה וחצי, ועכשיו בהסדר הצובר ישלם פחות. ההפרש מתוקצב כדי לעודד את הנוסעים לעבור לשימוש ברב-קו.
אבל מהתקציב הזה לא ייהנו הגמלאים. אמנם לגימלאי המחיר עדיין יותר זול ברב-קו מאשר לאזרח ברב-קו, אבל הוא ישלם אותו דבר כמו בכרטיס נייר, כך שלא יקבל דבר מהתקציב שנועד לעודד נסיעה ברב-קב.
אפילו שופרסל נותנת כפל-הנחה לגימלאים, 5% נוסף על כל ההנחות האחרות.
מדוע התקציב לעידוד שימוש ברב-קו כלפי הגימלאים, יהיה לפי "אין כפל הנחות?"
הרבה גימלאים גרים בשכונות, ונזקקים לנסיעת המשך באוטובוס.
מי ייצג אותם כשנקבע ההסדר ה"צובר"?
אני מתקשה להסביר את הנ"ל למי שאינו גימלאי או אינו נוסע באוטובוס.
רק גימלאים נוסעי אוטובוס מבינים איך סידרו אותם עוד פעם.