(חי פה) – מאבק תכנוני וכלכלי חריף מתעצם סביב פרויקט מורדות לינקולן בחיפה, אחד המיזמים השנויים במחלוקת בעיר בעשור האחרון. בעלי הקרקעות בשכונה המתוכננת פנו במכתב חריף לוועדה הארצית לתכנון ובנייה, בדרישה להעביר את הטיפול בתכנית מהעירייה לדרג הארצי. לטענתם, הסחבת המתמשכת מצד עיריית חיפה גורמת להם נזקים כלכליים עצומים, מנוגדת לפסיקות בית המשפט, ומותירה אותם במשך שנים, ללא יכולת לממש את זכויותיהם בקרקע. מנגד, פעילי סביבה ותושבים בשכונות הסמוכות ממשיכים לטעון כי מדובר בפגיעה אנושה בריאה ירוקה, מרכזית בעיר וכי יש לעצור את הבנייה לחלוטין. המחלוקת, שנמשכת מעל עשור, מתקרבת כעת לנקודת רתיחה.
בעלי הקרקעות פונים לוועדה הארצית בדרישה להתערבות
במכתב שנשלח לוועדה הארצית לתכנון ובנייה, באמצעות עורכי הדין אסף עירוני ואנה אליאשקביץ' ממשרד ש. פרידמן, אברמזון ושות', מבקשים בעלי הקרקעות כי הוועדה הארצית תיטול לידיה את הטיפול בתכנית. הפנייה נעשתה בשם ארז גולדשטיין וקבוצת גולד נדל"ן ופיננסים 2010 בע"מ, מאוריציו לוי וקבוצת גבאי בע"מ.
לטענת עורכי הדין, ההתנהלות של עיריית חיפה בכל הנוגע לקידום התכנית אינה סבירה, מנוגדת להנחיות בית המשפט, וגורמת ללקוחותיהם נזקים כלכליים כבדים. לדבריהם, העירייה גוררת רגליים במשך שנים, אינה עומדת בלוחות הזמנים שנקבעו, ומערימה קשיים שמונעים את הפקדת התכנית ואת קידומה.
תכנית מורדות לינקולן: פרויקט שאפתני שמעורר התנגדות
התכנית המדוברת כוללת בנייה של כ־2,850 יחידות דיור מתחת לרחוב הרופא באחוזה, באזור המבואות הדרומיים של חיפה. מדובר בפרויקט רחב היקף, הכולל בנייה בוואדי, תשתיות מורכבות ומרכז מסחרי.
אולם מאז שהחלה לקדם את התכנית, העירייה ניצבת מול התנגדות עזה מצד פעילי סביבה ותושבים בשכונות הסמוכות. לטענתם, מדובר באחת הריאות הירוקות האחרונות בעיר ובנייה במקום תפגע קשות בנוף, באיכות החיים ובערכי הטבע של חיפה.
המתנגדים טוענים כי הכניסה הדרומית לעיר צריכה להישאר ירוקה, וכי בנייה מסיבית במקום תהפוך את האזור לשער בטון חסר ייחוד. בנוסף, הם מזהירים כי בנייה בוואדי עלולה להוות תקדים מסוכן לפגיעה בוואדיות נוספים בעיר.
בעלי הקרקע: "אנחנו מפסידים כסף בגלל הסחבת"
מנגד, בעלי הקרקעות טוענים כי בשל העיכובים המתמשכים מצד העירייה, הם אינם יכולים לממש את זכויותיהם, אינם יכולים לבנות, למכור או להשכיר, ומפסידים כסף מדי שנה.
"אם היינו קונים קרקע במקום אחר, כבר היה לנו בית או נכס מניב", טוענים בעלי הקרקעות. "בגלל הסחבת, אנחנו מפסידים מאות אלפי שקלים ואף יותר."
פנייה לבית המשפט והנחיות שלא יושמו
בעלי הקרקעות פנו לבית המשפט בדרישה לחייב את העירייה לעמוד בלוחות זמנים ברורים. בית המשפט קבע כי על העירייה לקדם את התכנית ולהפקידה עד שנת 2023. אולם לטענת בעלי הקרקע, העירייה ביקשה דחיות חוזרות ונשנות, ובסופו של דבר הגישה את התכנית באוגוסט 2024, אך עם חוסרים שמנעו את הפקדתה. לדבריהם, מדובר במהלך מכוון שנועד לעכב את התכנית ולהימנע מקידומה בפועל.
פעילי הסביבה: "אסור לבנות – צריך לשלם פיצוי"
פעילי הסביבה מצדם טוענים כי הפתרון אינו קידום התכנית אלא בחינת חלופות אחרות. לדבריהם, יש לבדוק כמה יעלה לעירייה לפצות את בעלי הקרקע על אי־בנייה, או לשקול ניוד זכויות לאזורים אחרים בעיר.
"לא ייתכן שבגלל החלטה מתקופת המנדט הבריטי, נקריב היום את אחת הריאות הירוקות האחרונות של חיפה", טוענים הפעילים. "הפגיעה בטבע ובנוף תהיה בלתי הפיכה."
ארז גולדשטיין: "16 שנה של הבטחות, עיכובים ונזקים"
ארז גולדשטיין, הבעלים של קבוצת גולד נדל"ן ופיננסים 2010 בע"מ, הוא מבעלי הקרקע המרכזיים בפרויקט. גולדשטיין מתאר מסכת ארוכה של פגישות, הבטחות שלא קוימו ועיכובים בלתי נגמרים. לדבריו, כבר בשנת 2010 הבין כי העירייה מקדמת את הפרויקט, ואף נאמר לו כי התכנית תוגש לוועדה המחוזית בשנת 2012. "היקף העסקה היה 130 מיליון שקל", הוא מספר. "העירייה קידמה את התכנית, אבל מהר מאוד ראינו שהיא גוררת רגליים. בשנת 2014 התקיימה פגישה בוועדה המחוזית, ובה התברר כי יש 600 מתנגדים לתכנית וגם העירייה עצמה מתנגדת, על אף שבפגישה מקדימה עם העירייה ועם מהנדס העיר דאז, נאמר לנו בצורה ברורה שהעירייה היא זו שמקדמת את הקמת השכונה. לא האמנו כששמענו שהעירייה עצמה מגישה התנגדות לתכנית שהיא יזמה".
"זו הייתה הפעם הראשונה ששמענו שהעירייה מתנגדת לתכנית שעליה כבר שילמנו מיליונים", אומר גולדשטיין. "הסכמנו לתיקונים בתכנית שהכנתה עלתה עלה לנו כסף רב, כבר שנה עברה ושום דבר לא קרה."
טענות על ביטולי פגישות, מסמכים חסרים והתחמקויות
גולדשטיין מספר כי נפגש מאות פעמים עם גורמים בעירייה, אך ללא תוצאות. לדבריו, העירייה התחייבה להגיש את התכנית תוך שנתיים, אך לא עמדה בכך.
הוא מתאר גם פגישות שנקבעו עם העירייה, שבוטלו ברגע האחרון לאחר שכבר הגיע במיוחד מאזור המרכז. "זה היה משפיל ומתסכל", הוא אומר. "הרגשנו שמתחמקים מאיתנו."
לדבריו, גם לאחר שבית המשפט קבע לוח זמנים, העירייה הגישה תכנית עם חוסרים, כדי למנוע את הפקדתה.
"נגרמו לנו נזקי עתק"
גולדשטיין טוען כי הנזקים שנגרמו לחברה שלו הם אסטרונומיים.
"אנחנו נקדם תביעה נגד העירייה בשבועות הקרובים. זה ברור שאם השקענו מעל מאה מיליון ש"ח לפני 16 שנה ובגלל ההתנהלות, הבנייה עוד לא התחילה, הפסדנו סכומי העתק ובית המשפט יצטרך להכריע לגבי זה", הוא אומר. "יש כאן תקלה מהותית. האינטרס של העירייה הוא שכמה שפחות יבנו בעיר, אבל היא אמורה לקדם את הבנייה".
לדבריו, גם דוחות מקצועיים שהחברה מימנה נדחו על ידי העירייה בטענה שאינם מתאימים, מהלך שהוא רואה כחלק מניסיון להאריך את התהליך.
פרויקט בהיקף של מיליארדים תקוע כבר שנים
קבוצת גולד נדל"ן ופיננסים 2010 בע"מ אמורה להקים בשכונה כ־2,800 יחידות דיור ומרכז מסחרי בשווי כולל של כ־3 מיליארד שקל. לדברי גולדשטיין, מדובר בפרויקט בעל חשיבות כלכלית עצומה, הן לחברה והן לעיר חיפה. "אני מקווה שהעירייה מבינה את גודל ההפסד שנגרם", הוא אומר. "זה לא רק אנחנו, זו גם פגיעה בהתפתחות העיר."
העירייה: "התכנון מורכב ודורש זמן"
מעיריית חיפה נמסר כי היא פועלת בהתאם לפסק הדין וכי התכנון דורש התייחסות למספר רב של היבטים משמעותיים. לדברי העירייה, מדובר בתכנית מורכבת במיוחד, הכוללת בנייה בוואדי, תשתיות תחבורה, ניהול ניקוז, שמירה על ערכי טבע ועוד. "מתוך כך, התכלול לוקח זמן".
מאבק בין אינטרסים: טבע, נדל"ן ופוליטיקה
העימות סביב מורדות לינקולן אינו רק תכנוני, הוא משקף מאבק עמוק בין אינטרסים שונים:
בעלי הקרקע מבקשים לממש את זכויותיהם וליהנות מהשקעתם.
פעילי הסביבה מבקשים לשמור על הטבע העירוני.
העירייה נדרשת לאזן בין הצרכים, אך מואשמת על ידי שני הצדדים בהתנהלות לקויה.
הוועדה הארצית עשויה כעת להפוך לשחקן מרכזי, אם תחליט להתערב.
העירייה צריכה להפקיע את השטחים של מורדות לינקולן, בעד פיצוי מסויים. אלה שטחים ירוקים שמלכתחילה לא נועדו לבניה, וכך אמורים להשאר.
שקר תוכנית מימי המנדט חפ 2000 ועוד תוכניות
מדוע לא נסללו עד כה הכבישים בין רמת גוראל מערבה לקטע הדרום-מערבי של מתחם תל אהרון לינקולן? וכמובן כביש רמת בגין פרויד
מתי לפי דעתך תתחיל הבניה ברמת גוראל ?
ומה מנע את הבניה ברמת גוראל עד כה ?
מתכננת הועדה המחוזית אמרה בדיונים, שגם בעוד 40 שנה לא יסללו את הכביש היורד מערבה מרמת גוראל, אשר מהווה כידוע תנאי לבניה של 70% מבעלי הקרקע.
שמעתי כי העיריה גובה אפילו היטלי השבחה עבור כל הבניה ברמת גוראל. אינני מקנא בפקידים אשר כתבו ושלחו חשבונות כאלו, כאשר יתבעו בגין רשלנותם. כיצד מצד אחד הם טוענים שאפשר לבנות אבל מצד שני לא מאפשרים את הבניה.
אני מקשיב לתוכהית נדלניסט ברדיו חיפה מעולם לא היה דיון רציני על נושא זה . רוב הזמן מדברים על התחדשות עיאונית . הנושא הזה מאוד חשוב יש צדדים לכאן ולכאן
האם הבניה קשורה גם לבניה ברמת גוראל/ רמת שמיר?
האם יש קשר גם לסלילת כביש רמת בגין – פרויד?
אין קשר ישיר לרמת גוראל, למעט העובדה שיש כאן שותפות גורל, לפיה, רשויות התכנון ועיריית חיפה ייצרו בשני המקרים ערימת מסמכים המכונה בטעות "תכנית" – ממנה לא תצא בניה, לפחות לא ב-40 השנים הבאות, ולמעט החשיבות העצומה של מימוש 2 המתחמים הכוללים חלק חשוב ממארג הדרכים המקשרות בין ציר רכס הכרמל למישור החוף, בכלל זה השקה בין כביש חיבור רמת גוראל מערבה לקטע הדרום-מערבי של מתחם תל אהרון לינקולן, כך גם בהקשר לכביש רמת בגין – פרויד שהוא חלק קטן מאותו מארג דרכים, שכונה בזמנו בצדק, הלבנה האחרונה בהסדרת הדרכים המנקזות את תנועת כלי הרכב, בכלל זה התחבורה הציבורית, מציר רכס הכרמל למישור החוף.
יש חשיבות עצומה להקים פרויקט איכותי במקום, לא התכנון המוצע, תכנון הכולל פתרונות תחבורה נכונים לעיר, בכלל זה הליכתיות ומסלולי אופניים, שיפועי דרכים מתונים, בדיוק ההפך מהתכנון המוצע, לא שכונה תלויית שימוש ברכב פרטי, בכלל זה פתרון לשכונה כלואה וניקוז התנועה מרכס הכרמל למישור החוף, אחד מתוך מספר פתרונות תחבורה נדרשים. תכנון איכותי כזה, הכולל יתרונות נוספים, הוגש על ידי לרשויות התכנון ועיריית חיפה באוגוסט 2015 ולא טופל כנדרש, למרות פסק הדין וההחלטה על ביזיון בית המשפט, כנגד עיריית חיפה, ולמרות החלטת הועדה המחוזית מדצמבר 2017 – אז על הפרק, במקום התכנון האיכותי שלי, תכנון פוגע ומופקר המשמש למטרות זרות, בכללן פוליטיות, ולא למימוש הבנייה בקרקע, ותוצאתו פיצוי בעלי הקרקעות במיליארדי ש"ח והעברת ניהול העיר לוועדה קרואה.
כתושבת רחוב הרופא 46 שנה וילידת הכרמל, צריך לעצור את ההרס הנורא הזה. קירות תומכים בסדר גודל אדיר, מחלפים סואנים, פגיעה בואדי הירוק והיפה שלנו, בעיות ניקוז ומבנים כעורים.אנא הפסיקו להרוס את שכונת אחוזה. שלמו לבעלי הקרקע ושלחו אותם לדרכם.
ענת היקרה, אני מבין לליבך ולרצונך למנוע הרס של הטבע בתכנית חסרת אחריות. ראשית יובהר כי כרגע אין תכנית מתאימה הנדונה ברשויות התכנון וזאת מאחר והתכנית שהכנתי לא מועלית לדיון ובמקומה מקודם מחדל תכנוני שאיננו חוקי ורק בטעות הוא מכונה במונח "תכנית". שנית, בסופו של דבר, בהנחה שמישהוא אחראי ייקח את הדברים לידיים, יהיה תכנון מתאים וטוב לעיר, לסביבה, לטבע ולבעלי הקרקע. הפתרון שלך לתת לבעלי הקרקע כסף תמורת הקרקעות שבבעלותם הוא בלתי סביר מאחר ומדובר במיליארדי ש"ח ואין באפשרות עיריית חיפה לממן זאת, גם אם פרנסי העיר יהיו מעונניינים לסייע בידך.
ההדמייה שפורסמה בתחילת הכתבה שיקרית לחלוטין. היא מציגה את השטח כשטח כמעט מישורי, היא לא מראה מחלפי חיבור ענקיים לפרויד או קירות תמך של עד 40 מטר גובה בין הבניינים. תסירו את הפייק הזה מטעם בעלי הקרקעות.
סליחה, זה לא קירות תמך של 40 מ', זה מגיע לחיצובים בהפרשי גובה של 60 ואף למעלה מכך, בתחומי המגרשים, זה לא תכנון.
מדובר בשכונה שתידרוש קרוב ל-300 מליון שקל מתקציב חיפה כלומר מהכיס של תושבי חיפה לחציבות ותשתיות בטופוגרפיה קשה מאד, בעייתית והרסנית לטבע ולחיפה.
מדובר בשטח שלעולם לא יוכל להיות משורת בצורה סבירה על ידי תחבורה ציבורית ויחייב בניית 2 מחלפי ענק בצומת פרויד.
שתבינו מה הם דורשים הם דורשים לכפות עלינו מאות מליוני שקלים פיתוח יקר והרסני שיפגע אנושות במראה חיפה, בשטחי הואדיות שיסבלו מבעיות ניקוז משני הצדדים ומבנייה כעורה ובעייתית גם לתושבים העתידיים מבחינת שיפועים קשים שלא יאפשרו הליכה.
חייבים לבטל את ההרס הזה.
יעל היקרה, אני מבין לליבך כשאת רואה לנגד עינייך את התכנון המוצע. לא מדובר בתכנית, אלא באוסף מסמכים שאינם מתאימים לתוואי ההר והדבר פשוט לא יבוצע, אולי רק בחלקו ועבור בעלי קרקע נבחרים, השאר יוותר כמחצבה פתוחה לעשרות השנים הבאות, מה שישמש כטביעת האצבע לכל מי שמתקרב לעיר חיפה וכסמן לטיסות לעיר המחצבה חיפה. אני הכנתי תכמון איכותי, מתאים לתוואי ההר, וללא צורל בתקציב ציבורי (אגרות והיטלי הפיתוח מממנים את ביצוע הפיתוח כולו), אלא שפרנסי העיר מעדיפים את פרויקט המחצבה במקום לקיים את החלטת הוועדה המחוזית, ולקיים דיון בתכנון האיכותי שהגשתי עוד בשנת 2015.
לפי פסק הדין מדובר ב-350 דונם קרקע.
נניח 8 מיליון שח לדונם.
הפיצוי בגין העיכוב יגיע לכ- 168 מיליון שקל לשנה. לא משהוא שעיר גדולה כחיפה לא יכולה לחיות איתו. אפשר להגדיל את הארנונה או לפטר 1,000 עובדי עירייה.
בעל מלאכה יקר, אתה לא מסביר ולא מפרט, 168 מיליון ש"ח זה הפיצוי השנתי על אובדן הפירות לבעלי הקרקע, וזה מקפח את בעלי הקרקע מאחר והפיצוי השנתי אמור להיות גבוה יותר. מה שאתה מציע הוא שעיריית חיפה תשלם כל שנה 168 מיליון ש"ח כפיצוי שוטף על עיכוב במימוש הבניה, וגם זה לא מספיק.
עוד אבהיר, בהתאם לשינוי 4 לתמ"א 38 ההיקף המינימלי בפרויקט הוא 5,700 דירות איכותיות בבנייה קומפקטית. לא רבי קומות ולא מושעא הפוגעת אנושות במרבית בעלי הקרקע. מדובר בערך קרקע העולה על 5.5 מיליארד ש"ח וממנו נגזר הפיצוי הכספי בכלל ואובדן הפירות השנתי שעומד על למעלה מסך – 330 מיליון ש"ח לשנה ולא 168 מיליון ש"ח, כפי שצויין על ידך. הכתבה עוסקת בחלק קטן מבעלי הקרקע המחזיקים בפחות מ-15% מזכויות הבנייה במתחם וכאשר הם מדברים על פיצוי של 1 מיליארד ש"ח, הם מדברים רק על החלק הקטן שלהם בפרויקט ולא על כל יתר בעלי הקרקעות הפגועים והמקופחים.
תיקון – שינוי מספר 4 לתמ"א 35 המחייב את כולנו. (לא 38 כפי שנרשם בטעות).
אני יליד חיפה בגילה של המדינה. חיפה הופכת מעיר יפה לערימת קופסאות בטון, כמו יתר השכונות במדינה. כל פינה ירוקה הופכת לעיר אפורה וצפופה. מי שעוזבים את העיר, הם אלו שבורחים מהצפיפות , מפקקי התנועה . תשאירו לנו עוד ואדי ירוק, ותנו ליזמים תאבי הבצע קרקע חלופית. גם כך לא יהיה מי שיקנה את הדירות שיבנו.
ההר הירוק ליווה את השער של חיפה אסור שיהפוך לבטון. כאשר רכשו את האדמה לא נחתם חוזה בלתי הפיך שחיפה תהפוך לבטון , אפורה. חסרת טבע ועוד. רכישת הקרקע היית סיכון וחלום ומי הבטיח כי כל חלום מתגשם???? יוסי מסכימה איתך וכמוני עוד רבים.
יוסי היקר, העובדה שאתה מצוי איפוא שהוא במחצית השנייה של חייך, ומאחל לך עד 120, לא הופך את בעלי הקרקע ל-"תאבי בצע" ולא נכון היה לכנות את בעלי הקרקע בכינוי גנאי כזה. בכל מקרה, בעלי הקרקע מוצאים עמם פגועים מאוד לאור העובדה שמונעים מהם, שלא כדין, לממש את זכויות הבנייה שרכשו בכסף מלא, בחלק מהמקרים מדובר בכאלה שהסבים והסבתות שלהם רכשו את הקרקע ועד היום נמנע מימוש הבנייה שלא כדין. אין לעיריית חיפה קרקע חלופית מתאימה, מדובר בהיקף גדול מאוד, המינימום הקבוע בחוק להקמת השכונה הוא 5,700 דירות איכותיות בתוספת שטחים מסחריים ושטחי תעסוקה מתאימים. זה הרבה מיליארדי ש"ח. בין השאר מדובר בקורת גג, ללא סובסידיה ממשלתית, בהיקפים של מאות מיליוני ש"ח, לחלק מבעלי הקרקעות, אז עצה אישית, לפני שאתה פועל למנוע מבעלי קרקע מימוש הבנייה שלהם, מונע מהם קורת גג, פוגע באופן אנוש בקניינם של אנשים שכלל אינך מכיר, לפני שאתה עושה זאת, שטוף היטב את הפה, שלא ייצא לך פעם נוספת הביטוי הבזוי "תאבי בצע". תתבייש.
תגובה ללאה היקרה, לא מדובר בחלום. מדובר במציאות בה את, ביחד עם אחרים, פוגעת באופן קשה בבעלי קרקע תמי לב. את עושה עוול חמור לבעלי הקרקעות מתוך סיבות אישיות שלך. את בוודאי מבינה שלפגוע באנשים שכלל אינך מכירה הוא מעשה מכוער, מבזה ובלתי מתקבל על הדעת לחלוטין. כדאי לך להשתחרר מהמחשבה השגויה שיש לך זכות לפגוע באפן קשה באחרים, בסופו של דבר אותה פגיעה שאת מייצרת לאחרים תחזור אליך, ככה זה בחיים.
טוב מאוד.
אני רואה במשך עשרות שנים איך כל שטח ירוק הופך לבטון.
זוכר לפני 40-45 שנים שהיינו עולים ברגל דרך שבילי עיזים משער הטכניון לאוניברסיטה.
היום הכל חסום בחומות בטון.
ולבעלי השטחים המסכנים: מי קונה שטח על הר? הימרתם, ואני מקווה שהימרתם לא טוב ושהשטח הזה יישאר ירוק.
גם ככה הרסו חלק ממר מעל האיצטדיון.
רונן היקר, בעלי הקרקעות לא הימרו. הם רכשו בכסף מלא חלקות איכותיות לבנייה שמתעכבת שלא כדין על ידי גורמים הפועלים שלא כדין. כל רכס הכרמל מורכב מחלקות בניה שרכשו בעלי קרקע על "הר". אין שום הבדל. הטענה משוללת היסוד כי הקרקעות בענייננו מצויות על שיפוע קשה היא משוללת יסוד, היא ניסיון כושל של אנשים מושחתים לתרץ את מניעת הבנייה כמו אותו רקדן המתלונן כי הרצפה עקומה, בתוספת רשעות חוצפה ויהירות, אין לטיעון זה כל בסיס במציאות. התכנון המושחת נוטל מבעלי הקרקעות את החלקות האיכותיות המצויות בשיפוע מתאים לבנייה ומציע עבורם מגרשי בניה בשיפוע מחריד, במיקום שאיננו מתאים למימוש בניה, במיוחד עם תכנון כבישים שאיננו מתאים לתוואי ההר המייצר חיצובים אדירי ממדים.
הבעיה האמיתית היא כמות הדירות שמתוכננת להיבנות כי היזמים הגדילו את הכמות והעיריה לא ערוכה להגדלה כזו ותהיה מחויבת להוצאה כספית גדולה על חשבון כלל תושבי חיפה. אם יקטינו את מספר הדירות אז אני חושב שהעיריה לא תעכב
פנסיונר יקר, אינך מכיר את העובדות. ככל שיהיו יותר דירות אז יהיו תקבולים גדולים יותר מהיטלי ואגרות הפיתוח וכך העירייה לא תוציא תקציב ציבורי והכל ימומן על ידי בעלי הקרקעות. מצד שני, יותר מידי דירות זו שכונת סלאמס, כדוגמת הפיתוח העיקרי בעיר חיפה. בעלי הקרקעות מבקשים בניה איכותית, לא שכונת סלאמס כפי שמבצעת עיריית חיפה במקומות רבים בחיפה. לפי נתוני הקרקע של פרויקט סטרומה שאושר באחרונה בוועדה המחוזית, אם תמומש בניה כמו סטרומה במתחם בענייננו אזי היקף הבינוי במתחם שלנו יעמוד על 25,500 דירות ולא 2,843 דירות המוצגות בתכנון הכושל. בעלי הקרקע לא מבקשים 25,500 דירות מאחר והם לא מבקשים שכונת סלאמס. רק המינימום הקבוע בחוק, 5,700 דירות – המינימום הקבוע בחוק והתכנון הכושל של עיריית חיפה מציע הרס טוטאלי של רכס ההר ומבלי לאפשר למעשה בנייה במקום, רק תשלום מיליארדי ש"ח בתור פיצויים. אז אם אתה מבקש לכצוב את דעתך, והרי זה מבורך, צא ולמד את העובדות וכך תוכל להביע עמדה מבובסת ולא תתמקד בשטויות.
עוד ריאה ירוקה שנפלה קרבן לתאוות בצע.
בוקר טוב אניהו, "תאוות בצע" הוא "יופי" של ביטוי. והוא יחזור אליך, מאחר ואתה מטיח אותו כנגד אנשים שאינך מכיר ומטיל בהם דופי, שלא כדין. חבל.
"יזמי הכסף" רואים הכל דרך משקפי הכסף שלהם.
יזמי הנדל"ן הפכו ל"מומחים" מטעם עצמם בכל הקשור לפיתוח הנדרש לעיר, למתכנני על של העיר ולקובעי המדיניות האורבנית והכלכלית של העיר.
רואי השחורות האלה מפיקים תסריטים אפוקליפטים של גסיסת העיר באם לא יתאפשר להם להשביח את קופתם הפרטית.
מפיצים סיפורי בדים ככל העולה על רוחם.
תובעים את העירייה בגין השקעות כושלות של עצמם?! מישהו הבטיח להם חוזית בנייה במורדות הוואדי המדובר?!
סגנון דומה של יזמים הרסו את הכרמל עם אותן טענות ל"פיתוח העיר" עם הצפת התמ"א 38 ההרסנית מכל כיוון אפשרי, שנסמכת כל כולה על תשתית שקרית של מהנדסי היזמים יחד עם הצהרות שקריות של המהנדס העירוני הוותיק והקולגות שלו לדבר עבירה.
לפחות מעשה אחד טוב תעשה העירייה אם תדחה תכניות בינוי בוואדי.
בניגוד לנטען ע"י נבחרי העיר במועצת העיר, היזמים לא שותפים לפיתוח העיר כי אם להריסתה המוחלטת.
קורא נאמן יקר, אתה מתרשם מתכנון הרסני שיש לבטלו, פרי מעשי פרנסי העיר חיפה ועובדיה המסורים. מעבר לכך יובהר כי הפרויקט האיכותי שייבנה בסופו של דבר לא ייבנה בוואדי וזאת מאחר ששטח הוואדי איננו מיועד לבניה למגורים. אני יכול להבין את הטרונייה כנגד יזמים הפועלים בעיר חיפה, ובחלק ניכר מהמקרים יש צדק מלא או חלקי בדבריך. אכן, ההפקרות התכנונית בחיפה הפכה למחדל חמור ההורס את העיר. בכל מקרה, יש חובה לאפשר מימוש בניה בענייננו ואני מקווה שהתכנון והמימוש של הבנייה יהחה איכותי וישתלב בתוואי ההר, בדיוק כפי שתכננתי והגשתי בשנת 2015, בכפוף להתאמות נדרשות. תכנון כזה יועיל לעיר, לבעלי הקרקעות, ולכולם. אז חא צריך להיות כל כך פסימי, ומחזק את ידך למנוע הרס של העיר על ידי נציגי העירייה ביחד עם יזמים הקרובים לצלחת.
לדעתי האישית זו בושה לאינטליגנציה, אם לא בעלי עניין, היה כבר גמור 15 שנה + פחות פקקים + יותר תושבים לעיר…
תושבי חיפה נאלצים לברוח לפריפריה ונשארים בה רק קשישים ממורמרים שיודעים רק להכשיל כל דבר טוב לעיר או למדינה שלא משרת את האינטרסים האישיים שלהם.
"בעלי העניין" האלו שאת מתייחסת אליהם בזלזול כזה, הם כלל תושבי חיפה.
לודמילה היקרה,
יותר תושבים לעיר ? את טועה ומטעה. מי שיגור שם יהיו משפרי דיור חיפאיים. את בעצמך כותבת שתושבי חיפה נאלצים לברוח לפריפריה, אז אלו תושבים חדשים
בדיוק יגיעו ?
פחות פקקים ? לא מדוייק. הפקקים פשוט יבואו יחד עם משפרי הדיור ממקום מגוריהם הקודם.
אם יוחלט בעיריה על מתן פיצויים כספיים ליזמים, ברור שזה יבוא על חשבון התושבים. לכן ולעניות דעתי, רק ניוד זכויות יפתור את הבעיה. היתר בניה במודל הקיים הינו בכייה לדורות.
אורה היקרה
נכתב למעלה כי עיכוב הבניה יעלה לעירייה 168 מש"ח לשנה. זה יוצא בערך 2000 שקל לכל בית אב. אני מוכן להגדיל את הארנונה שלי, בתוספת 2000 שקל כל שנה, ובלבד שהנוף היפה והפתוח הנשקף מחלונות דירתי לא יפגע.
האם גם את ויתר הקוראים מוכנים לכך?
אורה היקרה, אני מבין שאת מבקשת להמשיך למנוע מבעלי הקרקעות את מימוש הבנייה. את מציעה במקום פיצוי כספי של מיליארדי ש"ח ניוד זכויות. האם את יכולה להצביע על ניוד זכויות להקמת 5,700 דירות איכותיות, בבנייה קומפקטית, לא ברבי קומות ולא בשכונת סלאמס כמקובל במקומותינו (שלא כדין) בבנייה תואמת את תוואי ההר, בעיר חיפה ??? היכן קיימת קרקע כזו בבעלות עיריית חיפה ??? את מבינה שניוד זכויות זה פתרון בלתי מתקבל על הדעת. פתרון שאיננו מציאותי. סיפור בדים המשמש בידי "מומחים" מטעם עצמם שכל עניינם גיוס תמיכה במניעת מימוש הבנייה תוך גרימת נזק עצום לבעלי הקרקעות. הצעה צנועה, לפני שאת מציעה הצעה כלשהיא, כדאי פשוט לבדוק אם מדובר בדבר מציאותי, דבר ישים, או סתם סיסמה חסרת פשר שאין מאחוריה דבר.