(חי פה) – תעריף הנסיעה במנהרות הכרמל מתייקר שוב, וכן מבוטלת ההנחה שהוענקה למנויים. החל מיום רביעי 1/1/2025, בעלי רכבים פרטיים, מנויים ולא מנויים, ישלמו 11.56 ש"ח לכל מקטע נסיעה, לעומת תעריפים נמוכים יותר שהיו בתוקף ביולי האחרון.
מפעילת מנהרות הכרמל, חברת כרמלטון, הודיעה כי החל מיום רביעי, 1 בינואר 2025, תתעדכן אגרת הנסיעה במנהרות הכרמל. העלאת התעריפים מתבצעת בהתאם להנחיות הסכם הזיכיון ובהתאם להצמדה למדד המחירים לצרכן. תעריף הנסיעה, שעמד ביולי האחרון על 10.31 ש"ח לרכב פרטי מנוי ו-11.29 ש"ח לרכב פרטי שאינו מנוי, יעלה כעת ל-11.56 ש"ח עבור מנויים ושאינם מנויים.
כזכור פרויקט מנהרות הכרמל, תוכנן, מומן, הוקם ומתוחזק על ידי קבוצת כרמלטון, והוא מופעל בשיטת B.O.T ("בנה-הפעל-העבר"), שבה גוף פרטי מקבל זיכיון מהמדינה לממן, להקים ולהפעיל מתקן ציבורי לתקופה מוגבלת. בהתאם להסכם, שנחתם בשנת 2006, לחברת כרמלטון הזכות להמשיך בגביית תשלומים עד לסיום הזיכיון בשנת 2042. משמעות הדבר היא שתושבי חיפה והסביבה ימשיכו לשלם עבור השימוש במנהרות במשך 17 שנים נוספות, כולל העלאות מחירים בהתאם לתנאי החוזה.
תעריפים גבוהים ופוטנציאל לא ממומש
דו"ח מבקר המדינה שפורסם בנובמבר 2024 מתאר כשלים בתפעול כבישי האגרה בישראל, תוך התמקדות בכביש 6 ובמנהרות הכרמל. לפי הדו"ח, כ-30% מקיבולת מנהרות הכרמל אינה מנוצלת, כנראה בשל העלויות הגבוהות המרתיעות נהגים. על אף קיומן של מספר הנחות, נתפסות האגרות כמחיר גבוה במיוחד בהשוואה לכבישי אגרה אחרים (הנחות שכאמור החל מ1/1/25) בוטלו. הדו"ח מצביע גם על בעיות בשירות הלקוחות ועומסי תנועה.
ראש עיריית חיפה, יונה יהב, הגיב בזעם להחלטת כרמלטון להעלות את התעריפים ולבטל את ההנחות למנויים
"הנהלת מנהרות הכרמל ממשיכה בצורה מקוממת להעלות תעריפים ולהכביד על כיסם של תושבי העיר שנזקקים לשירות כביש האגרה הזה. בהנחייתי, עתרה העירייה נגד הנהלת מנהרות הכרמל ומשרד התחבורה. עד שתתקבל החלטה של בית המשפט, ואין לי ספק שהשופטים יצדיקו את הטענות שלנו ויזדהו עם מצוקת הנוסעים, אנחנו בוחנים דרכים אחרות לפעול נגד הגזירה. בין היתר אני בוחן את האפשרות לחסום באמצעות משאיות עירייה את הכניסה למנהרות ולשבש את פעילותן. אולי ככה הנהלת המנהרות תצא מאטימותה ותקשיב לרחשי הציבור".
מחאות חוזרות – האם צפויה התקדמות?
העלאת המחירים במנהרות הכרמל מעלה מחדש את המחאה הציבורית נגד אגרות כבישי האגרה. מאז 2015 נרשמו ניסיונות רבים לשנות את מדיניות התעריפים, אך ללא הצלחה משמעותית. האם מחאה חדשה תצליח לשנות את המציאות עבור תושבי חיפה והסביבה?
נכון לעכשיו, ספק רב אם צעדי המחאה ישפיעו על מדיניות חברת כרמלטון, המוגנת בהסכם זיכיון קשיח שעד כה עמד במבחני הזמן והביקורת הציבורית.
ממנהרות הכרמל נמסר לחי פה:
"עדכון התעריפים הוא כתוצאה מסיומו של ההסכם לסבסוד תעריפי הנסיעה למנויים פרטיים וסירוב המדינה להארכת ההסכם, וכן כתוצאה מהעלאת שיעור המע"מ ועליית המדד, על פי הסכם הזיכיון עם המדינה, המשפיעים על כלל הציבור בישראל. נמשיך להעמיד את שרותינו ואת המנהרות לרווחת כלל הנהגים לרבות תושבי חיפה".
שבוע אני מחייגת ואין מענה בושה
להחרים,לא לנסוע ככל שיתמידוישברו ויורידו מחיר.
לכל הפנסיונרים המליונרים עם הרכב החדש ב-200 אלף שקל – סעו במנהרות רק באוטובוס או תפסיקו לקטר ולשנוא את כל מה שסביבכם בעודכם שודדים את דורות העתיד בפנסיה תקציבית מנופחת והטבות בלתי פוסקות שמייצרים את יוקר המחייה האמיתי.
במקום להפיל את התיק על חברת כרמלטון, עיריית חיפה צריכה לממן חלק מהעלות לתושבי העיר המנויים ואז המחיר צריך להיות סביר לציבור הרחב של החיפאים. אין סיבה שחברה פרטית צריכה להיות לא רווחית במיוחד שיש לה זיכיון והמדינה אישרה את זה, זה שבחוזה שניחתם בין המידנה לחברה אין שום התחשבות בתושבי העיר זה כבר הפסד של העיריה ושל המדינה שלא חשבו על תושבי האיזור. אני מבין אנשים שמגיעים לצפון לעתים רחוקות ולא יכפת להם לשלם 20-24 שקל על נסיע בתוך המנהרה פעם בחצי שנה. אבל זה מחיר גבוהה מאוד שתושב העיר צריך לשלם אם הוא צריך לעבור במנהרה 3-5 פעמים ביום… זה בהחלט מחיר מוגזם… יחד עם זאת אנחנו התושבים משלמים גם ככה הרבה מסים ואגרות ואין סיבה שהעיריה לא תסבסד חלק מעלות הנסיע במנהרה או תמצא פתרון אחר לתושבי העיר, כמו למשל תשלום יומי על שימוש במנהרה, גם אם קטע יעלה 20 שקל אבל על נסיות במשך כל היום, זה יכול להיות יתרון משמעותי לתושבי העיר שרוצים להתשמש במנהרה…
אז במקום שהמשתמשים ישלמו ישירות, גם י שמשתמש וגם מי שלא, ישלם דרך הכספים שהולכים מהתושבים לעריה. כשאמרת את המילים ״העיריה תסבסד״ מאיפה חשבת שמגיע הכסף הזה. מהשמיים ?
הכל רק בידינו. לא לחכות לאף אחד. אנחנו לא נוסעים במנהרה. למה באירופה מחליטים להחרים אז יש חרם בגדול. אל תצפו שיונה יהב יצליח לקיים מה שהבטיח. רק בידינו הדבר , נחרים אותם לא נסע במנהרה נסק עצום נגרום להם. כספים לא
יזרמו להם מאיתנו אז . קדימה מחרימים !
חוצפה שאין כמוה כמה אפשר לספוג את העלויות המטורפות האלה
פשוט לא לנסוע במנהרות, אלא בחרום. פחת.מספר המכו יות שתעבורנה במנהרה יפחית את רווחי החברה וזו תאלץ להוריד מחירים על מנת להחזיר את מספר המכו יות. המנהרה זה דבר נוח ומקצר זמן בהחלט, אבל יחד עם זאת יש גבול. פה יש שליטה שלנו על הוצאותינו שכל כך גדלו לאחרונה.
חרם,חרם ,חרם.
התשובה המתבקשת , חרם חרם חרם.
לא להשתמש במנהרות הכרמל ,ולתת להם לקרוס כלכלית.
לא נוסעים יותר במנהרות !
רק מכביש הגיבורים
מקווה שאנשים יקחו החלטה להימנע מנסיעה .
חב' הייטק, חב' ציבוריות , קחו יוזמה תייבשו אותם .