בהשראתו של הבוגר שי אגסי:
הטכניון נענה ליוזמת הסטודנטים ומתכוון להמיר את התחבורה הפנימית בקמפוס לחשמלית
בהשראתו של שי אגסי, בוגר הטכניון ומנכ"ל חברת "בטר פלייס", מתכוון הטכניון להמיר את התחבורה הפנימית בקמפוס לחשמלית. הכוונה היא שהאוטובוסים המסיעים את הסטודנטים ואת העובדים בתוך הקמפוס, יהיו חשמליים. רכב כזה הוצג אתמול בפני שי אגסי ואביו ראובן, בביקורם בטכניון.
הרון שוכן מאגודת הסטודנטים אמר לו כי האגודה בדקה ומצאה שעלות הסולר של אוטובוס אחד, לטווח של 100 קילומטרים, היא פי ששה מעלות החשמל של רכב חשמלי, נקי ושקט יותר, אשר יכול גם להגיע לכל מקום בקמפוס.
שי אגסי דיבר בפני חבר הנאמנים של הטכניון, בהרצאה השנתית לזכרו של השר יצחק מודעי ז"ל. הוא גילה כי בימים האחרונים ביקרו בחברת "בטר פלייס" גורמים בכירים מסין שבאו לבחון את המודל של החברה. "סין תייצר בשנה הבאה יותר מכוניות מאשר ארה"ב ואירופה גם יחד", אמר. "בעיית זיהום האוויר שם חמורה ביותר והמכונית החשמלית תפתור להם חלק ממנה".
הוא סיפר לסטודנטים, חברי הסגל וחברי הקורטוריון כי עד כה הושקעו מיליארד שקלים במחקר ופיתוח ומיליארד שקלים נוספים יושקעו בעתיד הקרוב – כספי משקיעים בלבד ולא כסף ממשלתי. "כאלף מהנדסים כבר עובדים בארץ בפיתוח המכונית החשמלית, רבים מהם בוגרי הטכניון", אמר. "אבי הוא בוגר הטכניון, אני בוגר הטכניון והיום הבאתי לכאן את שני ילדי, בתקווה שגם הם יהיו בעתיד בוגרי הטכניון. הדבר החשוב ביותר שהטכניון העניק לי הוא היכולת לזהות בעיות, לאבחן אותן ואז לחשוב על הדרכים לפתרונן. המכונית החשמלית תהיה זולה ונוחה יותר. אני מאמין שמדינת ישראל תהיה מודל לעולם בתחום זה".
בתמונה (מימין לשמאל): נשיא הטכניון, פרופסור פרץ לביא, שי אגסי ואביו ראובן, ליד המיזם החשמלי של הסטודנטים בטכניון.
צילום: יוסי שרם, דוברות הטכניון.
אפרופו כל התרומות והסיסמאות בטכניון,
אני מציע שבמקום לתקוע דגלים זמניים בכל פעם מחדש,
שיהיה למוסד שלנו טיפה כבוד כלפי עצמו, כלפי העיר חיפה וכלפי מדינת ישראל.
כמה כבר עולה לשים בשתי הכניסות שלושה תרנים קבועים עם דגל הטכניון, דגל חיפה ודגל ישראל?
למה משהו כל כך טריויאלי בכל מוסד בעולם, לא מיושם פה? אני יכול לספר לכם שבביקור המשלחת
מאנגליה הם שאלו למה שמים את הדגלים בקמפוס על מוטות מתכת ואין תורן מכובד. כנראה שמה
שמקובל בכל מקום בעולם אצלנו עדיין צריך להתנהל בשיטה החאפרית של מקלות מתכת זמניים.
אז לכל אנשי הטכניון שקוראים פה – אם אתם חושבים שלא שמים לב, תחשבו שנית. מאד שמים לב.
אני מבין שחבר הנאמנים של הטכניון בחו"ל מבקר כרגע בארץ וצריך לספק להם כותרות מרשימות
אז גייסו את שי אגסי שהגיע לעוד הופעת יחצ"נות נטולת בשורות ותאריכים, הפעם עם אבא והילדים..
אבל כדי שזה לא יראה לגמרה כמו קרקס האשליות העמידו כמה צעצועים על הדשא. מעניין – את הסטונדטים
בקמפוס מסיעים בעיקר אוטובוסי אגד. יש איזה מינבוס שאמור לעשות רונדלים בקמפוס, עבור מרבית הסטודנטים,
זה יותר בגדר אגדה אורבנית שדבר כזה באמת קיים ועובד..
לגבי אדון אגסי, בטר פלייס והבטחותיו: אין לי אלא לומר: יחצנות ריקה מתוכן. זה מזכיר לי את ההתגייסות של
יחצ"ן בטר פלייס לקמפיין של יונה יהב לפני הבחירות (זה אותו חברת יחצ"נים ליונה ולבטר פלייס – דבי תקשורת,
שמקבל גם כסף מעיריית חיפה, שם חתמו עם בטר פלייס כל מיני מזכרים.. הבנתם את הקשר הסמביוטי?)
ואז טענו בעירייה, שעיריית חיפה תהיה עירייה חשמלית עם צי רכב חשמלי ועוד פנטזיות (5 במאי 2008):
"בתוך כ-4 שנים חיפה תהיה העיר החשמלית הראשונה בישראל לאחר שצי הרכב של העירייה יהיה חשמלי",
כך אמר הבוקר ראש העיר חיפה יונה יהב, בעת שבחן רכב החשמלי הראשון שהגיע לישראל…
בדיוק שנה לאחר מכן נחתם "מזכר הבנות" שבינו לבין משהו ממשי מאז – אין ולא כלום.
עכשיו אנחנו שומעים על "אוטובוס חשמלי בטכניון", שגם בינו לבין משהו ממשי – אין כרגע כלום.
אם תשאלו את אנשי בטר פלייס "מתי יהיה רכב חשמלי לשיווק בארץ?"
הם תמיד עונים בהתחמקות "לקראת שנה הבאה"..
נסו לשאול את זיוה פטיר, "זיוה יקירה, מתי אם בכלל נראה רכב חשמלי בארץ? ולמה אתם מנסים למנוע מחברות לייבא רכב חשמלי נטען?"
והיא תנוע בחוסר נוחות, תחייך אליכם בעצבנות ותדקלם את התשובה: "אנחנו מאד מקוים, שלקראת סוף שנה הבאה נתחיל.."
אגב, גם בשנה הבאה, זה יהיה "לקראת סוף שנה הבאה". ועוד לא דיברנו על הקרינה מהבטריה הענקית שיושבת מתחת למרכב הרכבים..
או על השיטה מונופוליסטית שבה שוב האחים עופר ישלטו לכם (הם מתכננים באופן בלעדי) ברכבים ויקבעו כמה יעלו ההטענה והחלפת הבטריה..
בהודעה של הטכניון אין תאריך לאוטובוס חשמלי, הוא גם לא יחליף את האוטובוסים הקיימים של אגד, שהם אלו שעושים
סיבוב בקמפוס, אבל עבור מושב חבר הנאמנים תמיד טוב להראות משהו עבור הסביבה, כי "הסטודנטים ביקשו"..