הלחץ השפיע: עיריית חיפה מאפשרת ל"שייט חיפה" לחזור לפעילות, אבל התקשורת ביניהם לא משהו… ההתכתבות המלאה כאן

הלחץ של תושבי חיפה השפיע על העירייה והיא הודיעה היום (ג', 8/2/22) לעמותת שיט חיפה, שהיא תוכל להשתמש בסירות ובטרקטור ולחדש את הפעילות החוגית במים.

בימים האחרונים התחולל קרב שלם ברשתות החברתיות בעיר חיפה, לאחר שראש העיר ד"ר עינת קליש רותם צייצה בפוסט, כי עד שעמותת "שייט חיפה" לא תסדיר את נושא הביטוח של הילדים, הפעילות לא תחודש. הורים לילדים על הרצף האוטיסטי הגיבו וטענו שהעמותה הציגה לעירייה מסמכים, שמוכיחים שנושא הביטוח הוסדר ולמרות זאת הפעילות של ילדיהם הופסקה.

"אין אוזן קשבת בעיריית חיפה"

ראשי עמותת "שייט חיפה" ומי שאחראי על הפעילות כתבו בפוסטים משלהם כי "אין שום סיבה מוצדקת לכך שעיריית חיפה לא מאפשרת את הפעילות". יותר מכך, העמותה הביעה נכונות מלאה לשבת למשא ומתן ולהסדיר את הדברים, אבל עד עכשיו לא מצאה אוזן קשבת בעירייה.

אבל היום העירייה הודיעה שמועדון השיט יכול להשתמש בסירות ובטרקטור, שמסייע להכניס את הסירות לים ולהוציא אותן. עכשיו יש אפשרות להמשיך את המשא ומתן עד להסכם, שעליו יחתמו שני הצדדים.

התכתבות בין קליש וצוק לבין אנשי עמותת שייט חיפה – ביטוח פעילות עמותות וגופים בחוף השקט

יו"ר שיט חיפה, ליאור אלפסי, אמר היום לחי פה שהעירייה הודיעה היום לראשי המועדון כי מחזירים את הסירות והטרקטור ובינתיים הילדים נושמים קצת לרווחה.
"זה היה מאוד מרגש לראות את הילדים חוזרים למים היום. אנחנו חוזרים לנסות לפתור את הבעיה מול העירייה. הם שחררו את הציוד, אבל היתנו את זה בכך שהמשא ומתן יסתיים עד פתיחת עונת הרחצה, 06/04. אנחנו מהתחלה לא הבענו התנגדות כלשהי למשא ומתן ואנחנו מקווים שבאמת הדברים יסתדרו", אמר אלפסי.

מועדון "שיט חיפה" – מסורת של חינוך ימי

"שיט חיפה הוא מועדון שקם על מה שהיה הפועל חיפה שיט, שקיים משנות ה-50", אמר היום אלפסי, "המעבר מהפועל ימי לשיט חיפה היה בשנת 1998. היינו בקישון. בגלל שזה מועדון שיט תחרותי הוא מחובר עם המרכז הימי.

ועדת שמגר קבעה בשנת 2003, שאסור לקיים פעילות שייט בקישון. חנ"י (חברת נמלי ישראל) רצתה את השטח לטובת רציפים. תמורת השטח קיבלנו את השטח בחוף השקט, שגם הוא שייך לחנ"י. עברנו לשם בשנת 2004. עבדנו שם לאורך השנים, אבל עבדנו בצורה שקטה ורגועה עם תמיכה סבירה מהעירייה.

מאז שקמה "רשות הים" בעיריית חיפה, אנחנו לא מפסיקים לסבול

"נכנסתי לתפקיד לפני 3 שנים. היינו שייכים לרשות הספורט. נכנס ניר שאול, איש מדהים, שאמר לי לעשות סדר. אחרי חודש הכול נרגע וחזרנו לעבוד בצורה מדהימה מול העירייה, היה פשוט כיף. ואז קמה רשות הים, ומאז אנחנו לא מפסיקים לסבול. מטלפונים לא פוסקים, פגישות בחוף לתיאום פעילות, כל נבחרת ישראל שמגיעה זה מתחיל עם בעיות. אין דבר שמתנהל כמו שצריך".

מסמך ששולל את כל ההסכמים

"בתקופה האחרונה הגיע אלינו מסמך, שנקרא "הסכם ברשות", ששולל את כל ההסכמים הקודמים, שהיו בינינו לבין עיריית חיפה וחנ"י.

בשנת 2014 היה הסכם משולש בין העירייה חנ"י, מפעלי ים והעירייה שמגדיר את הפעילות בחוף השקט. המרכז הימי ושיט חיפה יכולים להיות בחוף השקט. לעירייה אסור לגבות כסף מהעמותות. העירייה אמורה להעביר את העמותות מהקישון לחוף השקט. בהתחלה עלו כל מיני רעיונות לא הגיוניים, שאנחנו נעביר נעביר לעירייה את כל הציוד שלנו ונשכיר מהם את הציוד בכל אימון. אם אני משלם על סירת ילדים 10 ש"ח לאימון, 5 אימונים בשבוע, זה סכום שאני צריך לקחת מההורים יותר. העירייה החליטה שהיא רוצה להקים מועדון שיט למרות שלא ברור למה צריך להקים עוד מועדון, אבל בסדר".

לזרוק אותנו מהחוף בהודעה של 30 יום

"לא התייעצו איתנו וקנו סירה. במקביל התחיל לחץ לחתום על ההסכם עם הרשות, שאומר שהם יכולים לזרוק אותנו מהחוף בהודעה של 30 יום ללא סיבה. שיט דורש תנאים מאוד ספציפיים ואת הים. נכנסנו למשא ומתן מול היעוץ המשפטי של העירייה. ביקשנו להסתכל באתר שלנו בפייסבוק על מנת שעורכת הדין תכיר קודם כל את הפעילות שלנו ואחר כך נדבר. כל פעם שהסכמנו על משהו, קיבלנו בהסכם את אותו דבר בגרסה אחרת. זמן החוזה התקצר לשנה והאופציה להמשיך לא ברורה. אנחנו יודעים, שיזרקו אותנו עוד שנה".

"בשלב מסוים אמרו לנו שעדיף שנהיה מלווים בעורך דין. קיבלנו מכתב מנועם מור, מנהל המרכזים הימיים, במכתב (שהוצג בתחילת הכתבה) היו הערות גם מקליש, נחשון צוק, היועצים המשפטיים ואנשי הביטוח. במכתב כתוב שעד שלא נסדיר את נושא ההסדר ונושא הביטוחים אסור לנו להשתמש בטרקטור ובסירות, שנמצאים בעירייה.

שתיים מתוך 4 הסירות זה רכוש של שיט חיפה, שבדרך לא ברורה נרשמו על האינבנטר של העירייה. התשובה של העירייה היא שהמכתב הוא מנוף לחץ. את נושא הביטוח הסדרנו חודש לפני. המשא ומתן נכנס להילוך מאוד גבוה".

נחשון צוק עצר את הפעילות עד להסדרת הביטוח

"שי בובר, יו"ר איגוד השיט, דיבר עם נחשון צוק. נחשון הבטיח שברגע שהנושא הביטוחי יסתדר, הוא משחרר את הסירות. בשבוע שעבר הייתה שיחה עם סוכן הביטוח וממנה עלה שהכול תקין עם הביטוח, אבל הסירות לא שוחררו. לא קיבלנו שום הסבר לזה שהסירות לא שוחררו.

ילדים על הרצף האוטיסטי מחכים על הרציף

"אנחנו היום משתמשים ברכב שלי וברכב של שחר סיטון על מנת להוריד את הסירות. אנחנו מגיעים במיוחד על מנת לסייע. אנחנו לא אנשים פוליטיים ואנחנו עושים הכול בהתנדבות. יש רציף צר במועדון שהוא במצב לא משהו. יש בעיה להעלות אותם על הרציף ולהעביר אותם בסירות. בשביל להעלות אותם אנחנו צריכים לעמוד במים. בלי טרקטור זה בלתי אפשרי. אנחנו מבקשים מהעירייה לתקן את הרציף. העלות היא 95,000 ש"ח. עד היום הישגנו בערך 50,000 ש"ח. העירייה מתחבאה בתקשורת מול התקציב והביטוח".

נחשון צוק מפנה אותנו לרשות הים, אבל ראש הרשות התפטר ואין לנו עם מי לדבר

"בתאריך 26/08 הוצאנו מכתב, שאנחנו מתחייבים, שכל תקלה, שתהיה, אנחנו נטפל. אנחנו עושים את זה בסירות, אנחנו יכולים לעשות את זה גם עם הטרקטור. התשובה של נחשון היא שהוא לא מדבר איתנו בגלל שפנינו לעורך דין. אני יכול להראות כמה פעמים פנינו לנחשון צוק. הוא מפנה אותנו לרשות הים, אבל אין ראש לראשות ולכן מחזירים אותנו לנחשון".

תגובת עיריית חיפה

מהעירייה נמסר בתגובה כי עיריית חיפה משקיעה משאבים ומאמצים רבים בהסדרת מעמדם של עמותת שייט חיפה כמו גם כל יתר הגופים הפועלים בחוף השקט וזאת בהתאם לחובתה כרשות מקומית ועל מנת לשמור על בטחונם ובטיחותם של הילדים והמתאמנים במקום. אנו מקווים כי מועדון שייט חיפה יסכימו לשוב לשולחן המו"מ עם העירייה מתוך הבנה כי חובה להסדיר את כל הסוגיות העולות מפעילותן בחוף.