רכבלית חיפה נחנכה ויצאה לנסיעת בכורה מאוישת – בשעה טובה! • היום (ה' 19/8/21) | צפו

בטקס מרשים ולאחר עבודות שנמשכו כ-3 שנים וחצי, נחנכה היום (ה', 19/8/21) הרכבלית, בנסיעה המאוישת הראשונה

פרויקט הרכבלית בחיפה, שהושקעו בו למעלה מ-330 מיליון שקלים, עושה את הצעדים האחרונים בהשלמתו. ברכבלית תחבר בין המרכז התחבורתי 'לב המפרץ' מתחנת הרכבת הכבדה (מסילת העמק ומסילת החוף), מטרוניות, אוטובוסים, ועד לתחנה הממוקמת באוניברסיטת חיפה שבמעלה הר-הכרמל, כשבניהן תחנה נוספת בטכניון.

המהנדס הבכיר מוטי לוין מחברת נתיבי ישראל מתחייב: "מדובר בכלי תחבורה מהבטוחים והמתקדמים ביותר אשר נבנה ע"י קונצרן הרכבלים הגדול והמנוסה בעולם".

שלב ראשון: 3 תחנות • 150 קרונות

לרכבלית 3 תחנות בשלב הראשון (מהנמוכה לגבוהה): מרכזית המפרץ, הטכניון ואוניברסיטת חיפה. הנסיעה ממרכזית המפרץ לטכניון אורכת כ-10 דקות והנסיעה מהטכניון לאוניברסיטת חיפה נמשכת כ-9 דקות.

המערכת כולה מונה 150 קרונות, כל קרון יכול להכיל 10 בני אדם. כל 15 שניות תצא קרונית לדרכה מהתחנה. את הרכבלית ייצרה חברת דופלמאייר האוסטרית.

אילן דונסקי, מנהל הפרויקט מטעם חברת קידן, מספר על הרכבלית | צפו

הרכבלית יוצאת לדרך – בשעה טובה! המהנדס הבכיר מוטי לוין | צפו

טריווית 'רכבלית חיפה':

• ה'רכבלית' הינו מרכיב קריטי במערך האסטרטגי לתחב"צ במרחב חיפה שיחבר בין 'מרכזית המפרץ' דרך הטכניון ועד לאוניברסיטת חיפה. אמצעי זה יחסוך זמן לנוסעים בין חלקי העיר השונים ויחבר את הקמפוסים ושכונות ההר עם  אזור המפרץ ומרכז התחבורה במפרץ.
• ה'רכבלית' תייצר תדירות גבוהה – קרונית כל 15 שניות, עם יכולת העברה כ-5,000 נוסעים בשעה (2,500 לכיוון) ובזכות כך תהווה פתרון זול ומהיר עבור עשרות אלפי הסטודנטים.
• פרויקט זה יאפשר הקלה במצוקת החניה בעיר, שכן כיום חלק ארי מהציבור מגיע ברכב פרטי
• 'מרכזית המפרץ' כוללת קווי אוטובוס עירוניים (לרבות ה'מטרונית'), בינעירוניים- אוטובוסים ומסילת רכבת כבדה; 'מסילת העמק' והמשך רק"ל נצרת. למעשה זו תחנה מרכזית שניה בעיר.
• לפרויקט פוטנציאל תיירות. הרכבל ישמש גם את קהל התיירים באזור והמבקרים במוסדות להשכלה גבוה ובפארק הכרמל  הסמוך לתחנת הקצה העליונה. 
• הרכבלית תפעל בימים א' – ה' בין השעות 06:00-23:00 ובימי ו' במתכונת מקוצרת
• צפי פתיחת הפרויקט – אוקטובר 2021 | מפעיל זכייני: חברת עפיפי | רשות ממונה: נתיבי איילון
• עלות הפרויקט 330 מיליון ש"ח (מרבית ע"ח תקציב מת"ח וחלק קטן מתקציב עיריית חיפה)
• בשלב א' יופעלו 3 מתוך 6 התחנות, משום ש-3 מהן נבנו על מנת לספק מענה לצורך העתידי – בהתאם להתפתחות האזור. התחנות שיפתחו- מרכזית המפרץ, טכניון מזרח, אוניברסיטת חיפה. תחנות אשר נבנו וייפתחו בהמשך, בהתאם להחלטה- צומת הצ'ק פוסט, 'דרך דרורי' וטכניון מערב

מצוקת הפקקים מוכרת לכולנו וכחלק משורת פתרונות להפחתה משמעותית בעומסים אותם מוביל משרד התחבורה בהם משקיע מאות מיליארדי שקלים, נחשף מבפנים ואף מבצע נסיעת מבחן בכורה של פרויקט התחבורה הציבורית הראשון מסוגו בישראל 'רכבלית חיפה' שיהווה כלי נוסף כדי לשפר את חייהם של תושבי אזור חיפה. . המיזם הייחודי המוקם על-ידי חברת נתיבי ישראל צפוי להיפתח לציבור הרחב ב-10.10.21, עם פתיחת שנת הלימודים האקדמית הקרובה. הרכבלית צפויה להשפיע על חיי מאות אלפי תושבי האזור והבאים בשעריו, בדגש על הסטודנטים ואנשי הסגל בשתי האוניברסיטאות הגדולות שעבורם יוכל להפוך לכלי התחבורה המרכזי, במקום האוטובוסים או הרכבים הפרטיים שעומדים בפקקים וסובלים ממצוקת חניה.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי:

רכבלית התחבורה הציבורית בחיפה היא דוגמא נהדרת לחשיבה יצירתית במתן כמה שיותר אופציות התניידות ותחבורה במרחב. מדובר באמצעי תחבורה שיקדם קישוריות, יחבר בין חלקי העיר ויאפשר יציאה וכניסה ממנה בדרכים נוספות, יוריד את העומס והגודש של הרכב הפרטי בכביש ויאפשר לתושבות והתושבים ולכל ציבור המשתמשות והמשתמשים  לנוע כמה שיותר, לא רק בתחבורה עצמה, אלא להגיע לכל מקום שאתן ואתם תרצו בחיים. התקציב שהבאנו בממשלה לתחבורה ציבורית הוא מהפכני, והמיזמים החדשים שמגוונים את אמצעי התחבורה שלנו הם הלכה למעשה החזון התחבורתי של המשרד ושלי. הערכה רבה לחברת נתיבי ישראל על ביצוע הפרוייקט תוך עמידה בלוחות הזמנים ובתקציב הנדרש, זאת עוד תחנה בדרך.

המהנדס מוטי לוין, מנהל אגף ביצוע בחטיבת תשתיות הרכבת של חברת נתיבי ישראל האחראי על פרויקט:

כיליד העיר חיפה, בה גדלתי ומגדל את משפחתי, מבחינתי זה חלום שאעמוד כאן היום ואוביל את הפרויקט שישפיע על חייהם של כל כך הרבה אנשים ברמה היום יומית- תושבים, סטודנטים של 2 האוניברסיטאות, בליינים ואף תיירים- כולם יהנו מאמצעי תחבורה ציבורית ראשון מסוגו בישראל. עבורי זו סגירת מעגל לעמוד בתחנת הטכניון, המקום אליו הגעתי כסטודנט צעיר להנדסה אזרחית לפני 25 שנה. מדובר בפרויקט מורכב משום שקיבלנו לידנו בחברת נתיבי ישראל מיזם תוך כדי תקופת הביצוע עם אתגרים אדירים, אך בזכות צוות מדהים אני יכול לומר שהתגברנו על מרביתם וכולי אמונה שבקרוב הציבור הרחב יוכל ליהנות מהשירות המדהים.

תולדות הרכבלית

כבר ב-1965 עלתה בעיריית חיפה הצעה להקים רכבל שיחבר בין מפרץ חיפה, נווה שאנן, הטכניון והאוניברסיטה, אך איש לא קידם את הנושא הלכה למעשה. לאחר שנים רבות ללא התקדמות, בתקופת כהונתו של יונה יהב כראש עיריית חיפה, החל הפרויקט לקרום עור וגידים.

ביוני 2017 הונחה אבן הפינה לרכבלית, ובאפריל 2018 החלו עבודות ההקמה. מועד הפתיחה וההפעלה נדחה בשל התפרצות מגפת הקורונה, אך הנה, בשעה טובה הוא הגיע וצוות חי פה יצא עם הנסיעה המאוישת ראשונה ברכבלית החיפאית!