אוטובוס המימן הראשון בישראל – מהפכת התחבורה הנקייה יוצאת לדרך

(חי פה) – בוקר משמעותי נרשם היום בענף התחבורה בישראל עם חשיפתו ומסירתו של האוטובוס הבינעירוני הראשון בארץ המבוסס על טכנולוגיית מימן. האירוע, שנערך בנוכחות בכירי קבוצת בליליוס, הנהלת בזן, משרד האנרגיה ומשרד התחבורה, מסמן צעד נוסף בהטמעת פתרונות הנעה חלופיים ובחינת היתכנותם בשימוש יומיומי. האוטובוס החדש מציע טווח נסיעה יוצא דופן, תדלוק מהיר במיוחד ואפס פליטות מזהמות ומציב את ישראל על מפת המדינות המקדמות תחבורה כבדה מבוססת מימן.

קפיצת מדרגה טכנולוגית: טווח של 600 ק"מ ותדלוק ב־12 דקות

האוטובוס החדש, מדגם Audace 1050 מבית ALLENBUS ו‑Marcopolo, מבוסס על טכנולוגיית תאי דלק הממירה מימן לחשמל. המשמעות: אפס פליטות מזהמות, והפליטה היחידה היא מים נקיים.

הנתונים הבולטים:

• טווח נסיעה בינעירוני של מעל 500 ק"מ, ובתנאים מיטביים — קרוב ל־600 ק"מ.
• תדלוק מהיר: פחות מ־12 דקות, בדומה לאוטובוס דיזל.
• ארבעה מכלי מימן בלחץ 700 בר המאפשרים מילוי מלא בתוך פחות מחמש דקות.
• סוללת מתח גבוה מבית CATL לשיפור היעילות האנרגטית.

היכולות הללו מציבות את האוטובוס כפתרון משמעותי מול רכבים חשמליים רגילים, הסובלים מטווחי נסיעה קצרים וזמני טעינה ארוכים.

תמיכת המדינה: 2.5 מיליון ש"ח במסגרת "חלוץ והזנק"

האוטובוס פותח ויובא לישראל בתמיכת משרד האנרגיה והתשתיות, שהעמיד לפרויקט תקציב של 2.5 מיליון ש"ח. המשרד מלווה את הפרויקט מקצועית ובוחן את ביצועי האוטובוס כחלק מהערכת הפוטנציאל להרחבת השימוש במימן במגזר התחבורה.

חוויית הנוסע ובטיחות: 53 מקומות ישיבה ומערכות מתקדמות

האוטובוס מיועד להסעת 53 נוסעים בחלל מרווח וממוזג. הוא מצויד במערכת סרנים מבית ZF המבטיחה נסיעה יציבה וחלקה, ובשורה של מערכות בטיחות אקטיביות:

• זיהוי שטחים מתים
• התרעה על הולכי רגל ורוכבי אופניים
• מערכות בלימה ובקרת יציבות
• מנגנון למניעת נהיגה בשכרות

פיילוט ראשון בישראל: האוטובוס מצטרף לצי הרכב של בזן

האוטובוס ישולב בצי הרכב של קבוצת בזן וישמש להסעת עובדים בין נהריה לבית הזיקוק. בזן, המובילה את תחום המימן בישראל בשנים האחרונות, רואה במהלך זה אבן דרך נוספת במהפכת האנרגיה הנקייה.

שלומי בסון, משנה בכיר למנכ"ל בזן: "האוטובוס יתודלק בתחנה שהקמנו ויפלוט מים בלבד. זהו צעד נוסף במעבר הדרגתי לאנרגיה נקייה, תוך שמירה על רציפות אספקה."

פרופ' בריאן רוזן, המדען הראשי במשרד האנרגיה והתשתיות: "זהו צעד משמעותי בשילוב בין אנרגיה נקייה ליעילות תפעולית. האוטובוס מאפשר לנו לבחון מקרוב את הפוטנציאל של תאי דלק במגוון תחומים נוספים."

סיכום: ישראל נכנסת לעידן המימן

מסירת האוטובוס הראשון בישראל המונע במימן מסמנת התחלה של שינוי עמוק בענף התחבורה הכבדה. הטכנולוגיה, התמיכה הממשלתית, והמחויבות של החברות המובילות, כולם יחד יוצרים תשתית אמיתית למהפכה שתשפיע על איכות האוויר, על היעילות התפעולית ועל עתיד האנרגיה בישראל.