הרכבל מהצ’ק פוסט לאוניברסיטת חיפה כבר פועל בהרצת מבחן | צפו

הרכבלית בחיפה (צילום: שלמה גרוס)

הרכבלית בהרצה:

הפרויקט הגדול של משרד התחבורה הוא הרכבלית. היא תפעל בקו בין מרכזית המפרץ לאוניברסיטת חיפה ובדרך תעצור גם בטכניון. בימים אלה מבצעים הרצות מבחן.
מחברת נתיבי ישראל נמסר לחי פה כי הרכבלית תחל לפעול בסוף שנת 2021.

צפו בהרצת הרכבלית

(צילום: שלמה גרוס)

מנהל עסק? מגייס עובדים? בחי פה אפשרויות מגוונות לפרסום – הקליקו כאן וקבלו הצעה >


הגיבו כאן לכתבה

23 תגובות
  1. חנה מורג אמר/ה

    ותודה ליונה יהב שהביא אותנו עד הלום🙏🏻 ולזו שלא הצליחה להשבית שמחות🙏🏻

  2. אתי אמר/ה

    זה כבר פועל, אבל מעלית שהוקמה כבר לפני שנה וחצי בבית המרחץ ברחוב בצלאל טרם עובדת והאנשים המבקרים בבית המרחץ מזה עשרות שנים, שהינם בגילאים מ-70 עד 90 שנה, אינם יכולים לעלות 2 קומות עם ציוד, ואת ראש העיר והמנכל זה לא מעניין, פניתי מספר רב של פעמים על מנת לתקן את העוול, אין תגובה ואין תשובה, המעלית עומדת כמו פיל לבן, ואבן שאין לה הופכין, רק תראו לאן הכסף והמיסים של תושבי חיפה הולכים, דהיינו, ישר לפח

  3. אבי כהן אמר/ה

    בשעה טובה ומוצלחת.
    כל הכבוד ליונה יהב ולכל מי שסייע ברעיון, בהקמה ובמניעת ניסיונות ביטול הפרויקט.
    האם ניתן יהיה להשתמש בכרטיס ה”רבקו” לנסיעה?

  4. ממ אמר/ה

    חיפה המתקדמת בארץ בנושא תחבורה במרכז נחנקים וכאן חיים

  5. מאיר אמר/ה

    יופי, ברכות!!!

  6. חיים ישראל אמר/ה

    נוסעת מהר הרכבלית -טוב מאוד .
    יש מזגן בקרונות ?

  7. tik.shoret.etc@gmail.com אמר/ה

    מעוניין בזוג כרטיסים לנסיעה.
    מתי לבוא???

  8. אפי אמר/ה

    יונה יהב ,חייב לחזור,העיר גוססת.

  9. דון אמר/ה

    אם תשארו באוויר בגלל תקלה.קליש תחלץ אתכם.

  10. חיפאי אמר/ה

    פרוייקט יקר ומיותר: עלות הקמה של חצי מיליארד שקל. עלות תפעולית של כ-15 מיליון שקל לשנה. וכל זאת לקו בודד שמשרת כמות קטנה של אנשים, וזמן הנסיעה ברכבל יהיה דומה מאוד לזמן הנסיעה ברכב ואפילו באוטובוס באותם מקטעים.

    תארו לכם שאת הכסף הזה היו משקיעים בשדרוג מערך האוטובוסים בחיפה…

  11. Gil אמר/ה

    ולצשוב שחכמת ציון רצתה לבטל פרויקט זה

  12. Gil אמר/ה

    לזה שמחשב חשבונות.לך תילמד חשבון

  13. מרגיז הקשקשנים אמר/ה

    קשקשנים שלא מבינחם איכות חיים.
    צריך גם רכבת וגם מטרונית וגם רכבלים וגם מנהרות. ככה זו עיר מודרנית. אתה שחושב שזה בזבוז כסף תתקדם

  14. חיפני אמר/ה

    מעניין כמה קווי אוטובוס יפלו קרבן לפרויקט זה על מנת לכפות שימוש (כמו שכופים שימוש במטרונית המזויעה (נטולת חלונות; למשל), על ידי מחיקת למעלה מעשרים קווי אוטובוס ,

  15. חיפני אמר/ה

    תגובה לחיים ישראל:
    אין. זאת קופסת סרדינים קטנה, שמיועדת לשמונה נוסעים ושהוספת מזגן הייתה מפחיתה את מספרם לארבעה.
    הנימוק הגאוני שהושמע: ‘זאת נסיעה קצרה”.

  16. יודע אמר/ה

    התשלום ברב קו כנסיעה עירונית כולל כל ההנחות הקיימות- נסיעת המשך בחינם (אם נסעת באוטובוס או מטרונית ועברת לרכבל), הנחת 20% ערך צבור, הנחת סטודנטים, חופשי חודשי/יומי/שבועי וכו׳

  17. נתי אמר/ה

    כל הכבוד לחברת נתיבי ישראל שהרימו את הפרוייקט בזמן שיא אחרי כל העיכובים והתקלות של יפה נוף ז״ל

  18. אייל חיפה אמר/ה

    מכוער, איטי, מיותר, יקר, מסוכן, יפגע בקוי אקספרס לקמפוסים ויוריד רק בנקודה אחת בתוכם.
    הגרוע מכל העולמות ועוד לא דברנו על כמה תעלה נסיעה בו, כמה יעלו התחזוקה והביטוח והשמירה והתפעול…
    גרעון של מליונים כל שנה והארנונה שלנו תוקפץ מעלה לממן את המחדל.

  19. ג'אגר חנית אמר/ה

    פחד אלוהים ואוו מכיון שאני סובלת מפחד גבהים לא ניראה לי שאעלה אי פעם ברכבלית

  20. ראובן אמר/ה

    פרוייקט מגלומני שישרת אוכלוסייה מסוימת שחלק מהשנה ממילא אינה נוכחת במוסדות ההשכלה הגבוהה.

  21. דורית אמר/ה

    שלום
    האם הרכבל לאונברביטה כב ר פועל?
    מהיכן יוצא?

  22. אייל חיפה אמר/ה

    אין חלם ובזבוז כספי יותר גרוע מהרכבל המסוכן והיקר הזה.
    במקום קוי אוטובוס אקספרס שאפשר להוסיף לפי שעות לחץ ייסע הרכבל הזה ימים וחודשים שלמים ריק לקמפוסים
    ובקיץ הם שוממים.. פשוט בזיון בזיון בזיון

  23. מיכאל אמר/ה

    שלום אנחנו באים שבוע לחיפה רצינו לקבל המלצות על טיולים ואטרקציות תודה

הגיבו כאן לכתבה

תודה על המשוב. לאן תרצו להמשיך מכאן?

  1. להגיב לכתבה
  2. לדף הבית של חי פה
  3. למדור העיר חיפה
  4. סגור והמשך בכתבה זו