(חי פה) – עם המעבר לשעון החורף, נהגים רבים מוצאים את עצמם נוהגים בשעות שבהן האור כבר דועך והסיכון לתאונות דרכים עולה. ניתוח נתוני הלמ"ס לשנת 2025, שבוצע על ידי עמותת אור ירוק, מצביע על מגמה ברורה: שעות אחר הצהריים הן השעות המסוכנות ביותר לנהיגה בישראל, ובאזור חיפה והסביבה התמונה דומה ואף חריפה יותר.

חיפה: שיא הנפגעים בשעה 15:00–16:00

על פי הנתונים, 45 בני אדם נפגעו בתאונות דרכים בחיפה בשעה 15:00–16:00, מה שהופך אותה לשעה המסוכנת ביותר בעיר בשנת 2025.

שעות נוספות בולטות:

• 12:00–13:00 – 41 נפגעים
• 13:00–14:00 – 41 נפגעים
• 16:00–17:00 – 35 נפגעים

הנתונים משקפים עומסי תנועה כבדים בשעות סיום הלימודים והעבודה, לצד תנאי ראות משתנים בעונות המעבר.

הקריות: עומסי אחר הצהריים מורגשים בכל הערים

קריית ים

השעה המסוכנת ביותר: 08:00–09:00 (12 נפגעים) שעות בולטות נוספות: 12:00–13:00, 13:00–14:00

קריית מוצקין

השעה המסוכנת ביותר: 13:00–14:00 (4 נפגעים) שעות נוספות: 14:00–15:00, 15:00–16:00

קריית ביאליק

השעה המסוכנת ביותר: 08:00–09:00 (5 נפגעים) שעות נוספות: 12:00–13:00, 13:00–14:00

קריית אתא

השעה המסוכנת ביותר: 10:00–11:00 (8 נפגעים) שעות נוספות: 13:00–14:00, 15:00–16:00

הקריות מציגות דפוס דומה: עלייה בהיפגעות בשעות הבוקר והצהריים, עם שיאים שונים בהתאם לעומסי התנועה המקומיים.

טירת כרמל: עלייה חדה בשעות הצהריים

בטירת כרמל נרשמו מספרי נפגעים גבוהים במיוחד בשעות:

• 13:00–14:00 – 6 נפגעים
• 15:00–16:00 – 4 נפגעים
• 10:00–11:00 – 4 נפגעים

העיר מציגה עלייה ברורה בהיפגעות בשעות שבהן התנועה מתגברת סביב מוסדות החינוך.

נשר: עומס אחר הצהריים מורגש היטב

השעה המסוכנת ביותר בנשר:

• 15:00–16:00 – 5 נפגעים שעות נוספות בולטות:
• 10:00–11:00 – 6 נפגעים
• 11:00–12:00 – 6 נפגעים
• 12:00–13:00 – 5 נפגעים

נשר מציגה שילוב של עומסי בוקר וצהריים, עם עלייה חדה סביב שעות סיום הלימודים.

למה זה קורה?

על פי עמותת אור ירוק, הסיבה המרכזית לעלייה בהיפגעות בשעות אחר הצהריים היא עומסי תנועה כבדים, לצד תנאי ראות משתנים בשעון החורף.

עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל העמותה, מסביר: "שעות אחר הצהריים מהוות את נקודת התורפה של היום בעיקר בשל עומסי התנועה. הדרך לצמצם את מספר הנפגעים הגבוה בשעות הללו היא נוכחות מאסיבית של שוטרים בכבישים המרכזיים."

נהיגה בחושך: סיכון גבוה יותר

המעבר בין אור לחושך מקשה על הנהגים:

• ירידה ביכולת הראייה
• קושי להבחין בהולכי רגל ורוכבים
• הערכת מרחק ומהירות פחות מדויקת
• עייפות הנהגים לאחר יום עבודה

כל אלה הופכים את שעות הערב והלילה למסוכנות במיוחד.

איך מצמצמים סיכון?

• שימוש בתחבורה ציבורית בשעות החשיכה
• מנוחה קצרה לפני נהיגה אם מרגישים עייפות
• האטה והגברת ערנות בשעות העומס
• הקפדה על אורות תקינים ברכב
• מעבר נתיב רק לאחר בדיקה כפולה