(חי פה) – אוטובוס חשמלי דו־מפרקי, המיועד להסיע כ-160 נוסעים, הגיע לישראל לקראת פיילוט לבחינת שילוב אוטובוסים רבי־קיבולת במערכות התחבורה הציבורית. האוטובוס, שאורכו כ-26 מטרים, יובא על ידי אוטו חן מוביליטי מקבוצת בליליוס, וייבחן בתנאי הפעלה בפועל, בין היתר מבחינת התאמתו לתשתיות, עבירותו וחוויית הנסיעה.
אוטובוס באורך 26 מטרים ובעל שני מנועים חשמליים
האוטובוס נחשף ביום חמישי האחרון (8/10/26), באירוע ONE POWER – 360° MOBILITY, שהתקיים ביבנה, בהשתתפות בכירים מהמשק הישראלי.
האוטובוס החדש, מדגם EU25 של יצרנית הרכבות CRRC, הוא רכב חשמלי דו־מפרקי באורך של כ-26 מטרים וברוחב של 2.55 מטרים. הוא מצויד בשני מנועים חשמליים בהספק מרבי משולב של 700 קילוואט ובמערך סוללות ליתיום־ברזל־פוספט (LFP) מתוצרת CATL, בקיבולת של 765 קוט"ש.
לרכב ארבעה סרנים ומערכות מתלים ובטיחות מתקדמות, ובהן מערכת 2GSR ומצלמות המספקות תצוגה של 360 מעלות. על פי נתוני היצרן, האוטובוס מיועד להסעת כ-160 נוסעים, והוא מיועד לקווי תחבורה ציבורית שבהם הביקוש גבוה במיוחד ולמערכות BRT – תחבורה ציבורית מהירה המבוססת על אוטובוסים.
פיילוט לבחינת שילוב אוטובוסים רבי־קיבולת בישראל
בתחילת 2026 זכתה אוטו חן מוביליטי, בקול קורא של הרשות הארצית לתחבורה ציבורית לבחינת פתרונות BRT ופתרונות תחבורה ציבורית עתירי קיבולת בישראל. במסגרת הפיילוט ייבחנו ביצועי האוטובוס בתנאי הפעלה בפועל, התאמתו לתשתיות הקיימות, יכולת התמרון והעבירות שלו, חוויית הנסיעה וההיבטים התפעוליים של שילוב כלי רכב מסוג זה במערך התחבורה הציבורית.
מערכות BRT נועדו לספק שירות עתיר קיבולת באמצעות אוטובוסים המותאמים להסעת נוסעים רבים, ובחלק מהמקרים גם באמצעות נתיבים ייעודיים ותשתיות המאפשרות נסיעה יעילה יותר. בחינת האוטובוס בישראל נועדה לסייע בהערכת האפשרות לשלב כלי רכב גדולים מסוג זה בצירים שבהם קיים ביקוש גבוה לנסיעות.
הפיילוט הוא חלק מהמהלכים שמוביל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים לקידום פתרונות תחבורה ציבורית מתקדמים. תוצאות הבחינה יסייעו להעריך את התאמת האוטובוס לתנאי ההפעלה בישראל ואת האפשרויות לשילובו במערכות הסעת המונים.
הרחבת פתרונות התחבורה הציבורית
בקבוצת בליליוס מציינים כי הגעת האוטובוס מצטרפת לפעילות החברה בתחום הטמעת טכנולוגיות הנעה מתקדמות בישראל, ולאחרונה גם ייבאה ומסרה אוטובוס בין־עירוני המונע במימן.
אודי אדירי, מנכ"ל קבוצת בליליוס, מסר: "כניסתו לישראל של אוטובוס רב־הקיבולת החשמלי הראשון מהווה קודם כול קפיצת מדרגה טכנולוגית בשוק התחבורה הציבורית בישראל".
דוד אוחנה, מנכ"ל אוטו חן מוביליטי, הוסיף: "שיתופי הפעולה שלנו עם יצרנים בינלאומיים מובילים מאפשרים לנו להביא לישראל פתרונות מתקדמים במגוון קטגוריות וטכנולוגיות הנעה, ולהציע מענה רחב לעולם התחבורה הציבורית, מאוטובוסים ומיניבוסים ועד פתרונות רבי־קיבולת לקווי ה-BRT בישראל והנעה חלופית".
היצרנים הבינלאומיים היחידים זה הסינים