אייר חיפה ממשיכה את תנופת הצמיחה ומודיעה על מהלך אסטרטגי משמעותי: החל מסוף אוקטובר 2026, ובכפוף להקצאת סלוטים, החברה מתכננת להפעיל קו סדיר בין נתב"ג לנמל התעופה רמון, עם עד עשר טיסות יומיות. לצד פתיחת הקו החדש, החברה צפויה להרחיב באופן ניכר את פעילותה מנמל התעופה חיפה, בסיס הפעילות המרכזי שלה ולהגדיל את היקף הטיסות בכ־40% במהלך עונת החורף.
קו חדש לאילת: פתרון לנגישות האווירית שנפגעה
מאז סגירת שדה דב ונמל התעופה אילת, הנגישות האווירית לדרום הארץ הצטמצמה משמעותית. אייר חיפה מצהירה כי בכוונתה להביא לקו נתב"ג–רמון את תפיסת השירות שהובילה להתחדשות הפעילות בחיפה, ולהציע לציבור הנוסעים חלופה זמינה, תדירה ונוחה.
החברה תפרסם את לוח הטיסות והמחירים לאחר הקצאת הסלוטים, ותעדכן על מועד פתיחת מכירת הכרטיסים.
צי המטוסים גדל: שני ATR חדשים בדרך
במסגרת תוכנית ההתרחבות, אייר חיפה צפויה לקלוט שני מטוסי ATR 72‑600 נוספים, שיגדילו את צי החברה לשמונה מטוסים. המהלך יאפשר הרחבת תדירות הטיסות, הוספת מושבים ושיפור משמעותי ביכולת התפעולית.
בנוסף, החברה יוצאת בגיוס קברניטים ותיקים, בעקבות האישור הרגולטורי המאפשר העסקת טייסים גם לאחר גיל הפרישה בטיסות פנים־ארציות.
מדיניות שירות גמישה גם בקו החדש
גם בקו נתב"ג–רמון תציע אייר חיפה את מדיניות השירות המוכרת שלה: שינוי או ביטול טיסה עד 24 שעות לפני ההמראה, בתמורה לקרדיט לשימוש עתידי למשך שנתיים.
העתיד בחיפה: הארכת המסלול ופתיחת יעדים בינלאומיים
החברה ממשיכה לפעול לקידום הארכת מסלול ההמראה בנמל התעופה חיפה, מהלך שיאפשר בשנים הקרובות הפעלת טיסות ישירות ליעדים במרכז ומערב אירופה ולאיחוד האמירויות, ויהפוך את חיפה לשחקנית משמעותית בשוק התעופה הישראלי.
מנכ"ל אייר חיפה: “בשורה משמעותית לציבור הנוסעים בישראל”
גונן אוסישקין, מנכ"ל החברה, מסר: “הפעילות המתוכננת בין נתב"ג לרמון היא צעד אסטרטגי נוסף בתוכנית הצמיחה שלנו. אחרי שביססנו מחיפה פעילות סדירה בהיקפים ובמגוון יעדים שלא היו קיימים בעבר, אנחנו מתכננים להביא את אותה תפיסת שירות גם לקו שבין מרכז הארץ ואילת… מדובר בבשורה משמעותית עבור תושבי אילת וחבל אילות, ציבור הנוסעים והתיירות בישראל”.
איזה כייף שיש לנו אפשרות לטוס מחיפה גם בארץ וגם חו״ל
שאפו
שירות נהדר
מטוסים טובים ובעיקר צוות מצויין
אבל חבל שאין היום טיסות אחרי צהרים לאילת