בלבול בתחנת בת גלים בחיפה בזמן אזעקה – הנוסעים הונחו להיכנס למרחב מוגן, והרכבת המשיכה בנסיעתה

(חי פה) – נוסעים בתחנת בת גלים נותרו מאחור ללא ציודם לאחר שהרכבת עזבה את התחנה; צוות רופאים שהיה בדרכו לבית החולים בעפולה נתקע על הרציף.

חיפה, 14 באוקטובר 2024:

בשעה 07:08 נשמעה אזעקה בתחנת הרכבת בת גלים בחיפה. הכריזה בתחנה הנחתה את הנוסעים להיכנס למרחבים המוגנים, מה שגרם לרבים מהם, כולל קבוצה של רופאים שהיו בדרכם לבית החולים בעפולה, למהר אל האזורים המוגנים. חלק מהנוסעים, אשר היו באותה העת על הרכבת, השאירו את תיקיהם ברכבת, מתוך הנחה שהרכבת תמתין עשר דקות, בהתאם להנחיות פיקוד העורף ורכבת ישראל.

הרכבת המשיכה בנסיעתה

בניגוד לציפיות הנוסעים, הרכבת המשיכה בנסיעתה כעבור מספר דקות, והשאירה אותם על הרציף, במרחבים המוגנים, ללא הציוד האישי. נוסעים שירדו מהרכבת למרחב המוגן ראו את הרכבת ממשיכה בדרכה. נוסעים שהיו אמורים לעלות על הרכבת נותרו גם הם מאחור ונאלצו להמתין כשעה לרכבת הבאה.

הרופאים אשר היו בדרכם לבית החולים העמק בעפולה, עזבו את התחנה בזעם ונסעו ברכב פרטי לעבודתם.

פער ציפיות וחוסר תיאום הנחיות

פיקוד העורף מדגיש כי בעת אזעקה יש להישאר במרחב מוגן למשך עשר דקות לפחות, אך האירוע בתחנת בת גלים חושף פער בתיאום בין הנחיות החירום לתפעול הרכבת.

תושבים ואנשי צוות רפואי קוראים להסדרת נהלי החירום ברכבת ישראל, במטרה למנוע מקרים דומים בעתיד ולוודא את שלומם של הנוסעים בזמן חירום.

מרכבת ישראל נמסר בתגובה לחי פה – תאגיד החדשות:

״על פי הנחיות ההתגוננות, כאשר נשמעת התראה בזמן עצירת הרכבת בתחנה, הרכבת עומדת למשך עשר דקות ברציף ולאחר מכן ממשיכה בנסיעתה. בזמן האזעקה דלתות הרכבת נפתחות לצורך שמירת היכולת לפינוי מהיר של הרכבת, ככל שיתעורר צורך בטיחותי לכך.

מועד חידוש הנסיעה תלוי במספר גורמים ובין היתר בזמינות המסילה למעבר רכבות והצורך בצמצום העיכוב שנגרם כתוצאה מהישמעות האזעקה.

מדובר במצב מורכב ויוצא דופן מבחינה תפעולית ושירותית עמו אנו מתמודדים בשנה האחרונה, כשבטיחות הנוסעים נמצאת בעדיפות עליונה.

מבדיקתנו עולה כי האירוע המתואר כלל שלושה נוסעים בלבד, מתוך רכבת מלאה בכ-1,000 נוסעים.
אנו נמצאים בקשר מול הנוסעים על מנת להשיב להם את כבודתם.”

דיווח על האזעקה שנשמעה בעת האירוע המדובר: