תשתיות הדלק והקמת מסוף התזקיקים החדש בחיפה – מענה לחרושת השמועות • יובל אדמון

בימים האחרונים הגיעו אלי מספר פניות של תושבים ופעילים במפרץ חיפה, בעקבות מידע שגוי שמופץ ברשתות ובתקשורת לגבי פריסת תשתיות הדלק כיום ולאחר הקמת מסוף התזקיקים החדש בחיפה בעתיד, וכמובן עם הפסקת פעילות התעשייה הפטרוכימית במפרץ חיפה.

הערת העורך: יובל אדמון הוא ראש המנהלת לפיתוח מפרץ חיפה – תוכנית תמ"א 75 לפינוי המפעלים

אכתוב את הדברים האלה בצורה מפורטת בכדי להציג מידע מלא ושקוף לכל. אני יודע שזה קצת ארוך, אבל למי שחשוב ומתעניין בנושא – זה יעזור להבין את התמונה המלאה.
נתחיל ונעשה סדר, ואם עדיין משהו לא יהיה מספיק ברור אשמח לענות לכל שאלה ולחדד:

1. בז"ן מזקקים כיום כ-10 מיליון טון נפט גולמי בשנה. כ-2/3 מהכמות מגיעה מאוניות נפט שפורקות אותו בקצא"א מדרום לאשקלון ומשם מוזרם בצנרת עד חוות המכלים של תש"א בקרית חיים ומשם לבז"ן. שליש נוסף מגיע מאוניות נפט שפורקות אותו דרך מקשר ימי (צינור בקרקעית הים שקצהו מתחבר לאוניה) של חברת תש"א, מספר קילומטרים לתוך הים מול חוות המכלים, דרך חוות המיכלים יחד עם הנפט מקצא"א, ואז לבז"ן. כלומר, כ-10 מיליון טון נפט גולמי זורם אל תוך מפרץ חיפה מדי שנה.
2. את מה שבז"ן מייצרים, התזקיקים: בנזין, סולר ודלק מטוסים, הם מוכרים בארץ ובעולם. בארץ רוב הכמות שהם מייצרים, כ-3.5 מיליון טון בשנה, מונפקת למכליות כביש ב"שער 6" במתחם בז"ן אשר מובילות את זה לתחנות דלק בצפון המדינה. כ-2 מיליון טון בשנה מוזרמים למרכז ודרום הארץ בצנרת של תש"א כדי לענות על ביקושים שם. עוד כ-3.5 מיליון טון מיוצא דרך נמל הדלק ומתחם ה"20 אייקרס" הצמוד אליו שמופעלים על ידי תש"א בעיר התחתית של חיפה. אגב, נמל הדלק מייבא גם מאות אלפי טונות בשנה של חומרים המשמשים את תהליך הזיקוק של בז"ן, כך שכיום היקף התנועה בו הוא מעל 4 מיליון טון של חומרים מסוגים שונים בשנה.
3. למה מזרימים למרכז ודרום הארץ כמות קטנה יותר של תזקיקים ממה שמנפקים למיכליות כביש בצפון? הרי רוב תושבי המדינה גרים במרכז הארץ ולא בצפון, רוב הביקוש הוא שם. הסיבה פשוטה – מכיוון שיש עוד בית זיקוק שלם באשדוד, שמזקק מעל 5 מיליון טון נפט גולמי מדי שנה, ומספק את רוב צורכי מרכז ודרום הארץ, ואף מייצא חלק ממה שהוא מייצר, דרך אוניות שמתחברות למקשרים ימיים באשדוד. את הנפט הגולמי שלו לצורך הזיקוק הוא מקבל מקצא"א מדרום לאשקלון.
4. עד כאן היה הסבר לגבי כמות החומרים שעוברת דרך מפרץ חיפה, אשדוד ואשקלון. מה שנקרא "זרם". דרך אשקלון ואשדוד עוברת כמות קצת יותר גדולה ממפרץ חיפה. כעת נדבר על כמות החומר שמוחזקת בכל רגע נתון בכל אזור, מה שנקרא "מלאי".
5. בבז"ן יש מעל מיליון טון מיכלים, שמחזיקים נפט, תזקיקים ועוד. בחוות המיכלים של תש"א בקרית חיים יש מאות אלפי טון מיכול של נפט גולמי, ובמתחם ה-20 אייקרס יש עוד עשרות אלפי טונות, לטובת ייצוא התזקיקים דרך נמל הדלק כאמור.
6. באשדוד ואשקלון יש הרבה יותר מיכול. בקצא"א מדרום לאשקלון, ובחוות המיכלים של תש"א בסמוך לאתר של קצא"א, ישנם מיליוני טונות. באשדוד יש מאות אלפי טונות בבית הזיקוק ועוד מאות אלפים באתר האחסון "פי גלילות" הצמוד לבית הזיקוק. חוץ מזה יש עוד אתרי אחסון במרכז הארץ ובנגב, עם מאות אלפי טונות נוספים. וזה עוד לפני שאני מדבר על אתר קצא"א באילת…
   כלומר- רוב אחסון הנפט הגולמי והתזקיקים כיום הוא במרכז ודרום מדינת ישראל.
7. אז מה הסיפור של מסוף התזקיקים החדש? בעיר התחתית של חיפה יש כאמור נמל דלק, שהוקם לפני עשרות שנים, ונמצא קרוב מאוד למבני תעסוקה, מגורים ועוד. הוא גם ישן ועם השנים קשה יותר ויותר לתחזק אותו. לכן נוצר הרעיון של הקמת מסוף תזקיקים חדש, מודרני ובטיחותי, צמוד לנמל המפרץ, הרבה יותר רחוק מתושבים. המסוף החדש מיועד לקלוט כמויות דומות של תזקיקים לאלה שעוברות דרך נמל הדלק הנוכחי. המזח החדש יהיה ארוך מהנוכחי בכמה עשרות מטרים, אבל במהות המתקן החדש נועד להחליף את הישן. על פי החלטת ממשלה 1231, 90 יום לאחר הפעלת מסוף התזקיקים החדש, ב-2028, ייסגר הישן ויתחיל הליך שיקום הקרקעות שלו ושל ה"20 אייקרס". מהלך זה ירחיק באופן מידי מפגעי זיהום, ריח וחומרים מסוכנים מרצפטורים ציבוריים, יסיר מגבלות בעיר התחתית ויסייע לפיתוח חזית הים העירונית לרווחת הציבור כולו.
8. מה יקרה עם הפסקת פעילות התעשייה הפטרוכימית במפרץ חיפה, עד 2029?
   ראשית, המקור העיקרי של זיהום האוויר והחומרים המסוכנים במפרץ חיפה- בית הזיקוק ותעשיות ההמשך שלו, ייעלם.
   כשאין בית זיקוק אז אין צורך בחוות מיכלי נפט בקרית חיים, ואז היא תיסגר לגמרי, ויחד איתה גם המקשר הימי לייבוא נפט גולמי מול חופי קריית חיים. גם האחסון בבז"ן (כאמור מעל מיליון טון חומרים) ייסגר. אם כך, מה יישאר במפרץ?
   א. מסוף תזקיקים דרכו נייבא תזקיקים לצפון המדינה, בהיקף דומה, אפילו קצת פחות, למה שאנחנו מייצאים כיום מנמל הדלק הקיים.
   ב. צנרת שמובילה ממנו לאתרי אחסון בצפון ומתחברת לרשת הולכת התזקיקים בשאר הארץ.
   כלומר, כמות החומר שיגיע למפרץ (זרם), תקטן משמעותית כי לא יגיע בכלל נפט גולמי, רק תזקיקים לצרכי הצפון. גם כמות החומר שתאוחסן (מלאי) תקטן דרמטית כי המיכול בקרית חיים ובבז"ן ייסגר.
   גם בדרום יהיה פחות זרם ומלאי של חומרים. כל ייבוא הנפט הגולמי עבור בז"ן דרך קצא"א אשקלון ייפסק כמובן. המיכול הרב של הנפט הגולמי בקצא"א עבור בז"ן למעשה יתייתר.
9. מה כן יתווסף? על פי החלטת הממשלה יש להקים או להסב אתרי אחסון של 550,000 טון תזקיקים בצפון המדינה ו-300,000 טון תזקיקים במרכז-דרום המדינה, שהם שווי ערך לכמות התזקיקים שבז"ן מייצרת במשך חודשיים. כדי שיהיה למקרי חירום. חלופות שונות נבחנות לגבי מיקומם של אתרים אלה, אבל בכל מקרה המטרה היא למקמם הרבה יותר רחוק מהאוכלוסייה ממה שיש כיום. לפרטים נוספים על החלופות, מצ"ב קישור למצגת בנושא הנמצאת באתר המנהלת לפיתוח מפרץ חיפה: https://www.gov.il/he/pages/news-energy050524
   מיכול זה מצטרף למיליוני טון שכאמור יש כבר במרכז ודרום המדינה, ומאות אלפים שיש בצפון. זה לא שעכשיו יהיה יותר בצפון מאשר שאר הארץ, ה-550 וה-300 מתווספים לקיים. זה גם לא אומר שיהיה יותר מיכול ממה שיש עכשיו, כי כאמור ייסגר הרבה יותר מיכול- כל חוות מיכלי הנפט בקרית חיים, בז"ן וכו'. להיפך- יהיה משמעותית פחות.

טור זה מתייחס לנפט גולמי ותזקיקים- בנזין, סולר ודלק מטוסים. במסגרת היערכות משק האנרגיה להפסקת פעילות התעשייה הפטרוכימית אנו פועלים גם לייצר מענים לגפ"מ (גז בישול), קונדנסט (תוצר לוואי של גז טבעי) וביטומן (חומר גלם לאספלט). בשל אורך הפוסט, והרצון להתמקד בתזקיקים בגלל המידע השגוי שמופץ בעניין מסוף התזקיקים החדש שיוקם במפרץ חיפה, אתייחס לחומרים האחרים בפוסטים נפרדים בהמשך.
אני מקווה שהטור מסייע להסביר קצת יותר טוב את העובדות. אשמח לענות על כל שאלה, כאן או בפרטי. תודה רבה ושבת שלום.
יובל