כופר חנייה, היטל השבחה – כלי הטרטור של העירייה

1. לא עדיף לכתוב תגובה בנחת, לבדוק אותה, לשים פסיקים ונקודות במקומות שצריך, כדי שהתגובה תהיה קצת יותר קריאה? (בקשה זאת מופנית גם לאחרים). התגובות של אחרים דביליות לעומת הזעקה שלך שאיני מבין במה היא מתבטאת?
   ובהזדמנות זאת: חבל שהמטורטרת לא ענתה לשאלה מדוע היא דורשת אישור חריג על חשבון השכנים הקיימים.

2. כתושב ותיק ויליד חיפה אני שואל עד מתי תמשיכו עם הפולמוס והשאלות הדביליות האלה? כי אף אחד לא מיתיחס אליכם. אלא שרואים בכם מקור לחליבה.קברניטי העיר רואים שהעיר בשקיעה והם עסוקים בפפוליזם
   ימשיכו לעשות לכם פסטיבלים ומסלולים לרכבת הקלה בנתיים חוץ מצבעים יפים על המסלולים לא רואים כלום. תהינו מזה שיש לכם מקומון שאתם יכולים לשחרר אויר וליכתוב תודה לחי פה מקומון! שעוד נותן אפשרות אם מחר לא ימצאו האנשים החשובים לקצץ את הידיים.אני מוכן יחד לזעוק על העוול הנורא שעושים לחיפה וראו לאן היגיע הדר רח הנביאים. רח הרצל מי מאכלס את המסחר בהדר אבל פקחי חניה ברו"הש לרוב

3. העירייה סוחטת כמה שיותר כסף מהאזרחים – זה לא חדש. אבל למה את (ואחרים) דורשת אישור חריג על חשבון הדיירים הקיימים ?

4. שלום לך, דייר קבוע של ציר מוריה,
   אינני מלינה על מקומות החניה שלאורך הציר. אני מלינה על הדרישה של העירייה לתשלום כופר החניה ותשלום הטל ההשבחה (תשלום, כסף רבותי, והרבה כסף!!!) כתנאי לרכישת התר לשימוש חריג. מדוע צריך לשלם כופר חניה אם משטח הבית כבר הופקע שטח לטובת בניית תאי חנייה המיועדים ומשמשים את הציבור?

5. שלום לכולם שלכאורה מרגישים עצמם מאד צודקים, אבל מה לעשות יש תמיד צודק יותר וירון חנן שחי את הסביבה והמאבקים ברשות יותר מבעלת הסטודיו פירט את הנושא ביתר "צדיקות" כאדם אובייקטיב ובורר. הפתרון של הפיכת "הציר" למקום איכותי ומושך תלוי רק בנו הדיירים הקבועים, לנו זו מלחמה שוטפת בעירייה . אין תכנון ואין מחשבה ואין חכלום מלבד שרידות פוליטית של מנהלי העירייה – הם לא מנהלים את העיר אלא רק את הפנסיה שלהם על חשבונינו .
   ולמעשה אם ידעה בעלת הסטודיו כי יש בעיית חניה מה לה שתידחף לכאן ? הרי לקוחותיה לא שווים יותר מהדיירים הקבועים – על מה היא מתלוננת ?? הרי הם תופסים מקומות של תושבים קבועים ולא רק של רודפי תדמית וחיטוב הגוף, שתשיג להם כרטיסי חנייה בחניון חורב וממילא אומרים הרופאים כי הליכה טובה לגוף. תלי קורה מבין עיניך .

6. כתושב בציר מוריה ברצוני לתקן

   1. אני מכיר בעלי עסקים (מתחום בתי הקפה) שקיבלו תוויות חניה למרות שלא מתגוררים במקום
   למה? תבינו לבד

   2. נכון שדירי הציר קיבלו הנחה בארנונה אך היא רק על הדירה ולא על מרפסת פתוחה צמודה שלא
   מותר לבנות עליה אפילו פרגולה.

   התוצעה שעל דירת שלושה חדרים אני משלם פחות ארנונה מאשר על המרפסת הפתוחה הצמודה שלא ניתנת
   לשימוש עכב הרעש הזיהום ועוד

   תשובות לשאלות להפנות לראש עירנו בלשכתו בדניה.

7. העירייה עושה שימוש ציני בכלי שהחוק מעמיד לרשותה מבלי רצון לשרת באמת את משלמי המיסים שגרים באזור. מעניין לדעת מה העירייה מתכננת על מנת לפתור את בעיית החנייה מלבד לסמן את אזורי החנייה ולגבות עוד ועוד כספים.

8. הפתרון בשדרות מוריה מאד פשוט. זהו ציר תנועה מרכזי ועמוס ופקוק בכרמל. אין שום סיבה להתיר חניה לאורכו. יש שפע של קוי תחבורה
   ציבורית ואם צריך אפשר להוסיף עוד. את הנתיבים שהיום משמשים לחניה אפשר לתת להולכי הרגל וכמפרצי הורדה והעלאת נוסעים. ברגע
   שלא תותר החניה ניתן להוסיף עוד 5-6 תחנות אוטובוס בכל כיוון וקו ייעודי לציר מוריה שיגיע ממרכז הכרמל לחורב כל כמה דקות. ברגע
   שלא תותר חניה לאורך הציר, גם פחות אנשים יגיעו מראש עם כוונה למצוא מקום חניה למכוניות וכך הפקקים יופחתו. להולכי הרגל מהשכונות
   לאורך הציר יהיו סוף כל סוף מדרכות רחבות ומסודרות להליכת בוקר או ערב ותגדל תנועת הולכי הרגל לאורך הציר, ללא צורך במקומות חניה.
   מי שאינו יכול להסתדר ללא רכב מתחת לבית ולקוחותיו חייבים לבוא ברכבם, שלא יגור ולא יפתח עסק בציר מוריה.

9. לירון שלום,
   תודה על התשובה המהירה. במקרה, אני גם דיירת של הרחוב ולא רק בעלת העסק. לשמחתי השעות שבהם הסטודיו שלי פעיל אינן שעות המנוחה של הדיירים. כך שכל הטענות שאתה מעלה אינן רלוונטיות לגבי המקרה האישי שלי.
   אם אתה חושב כמוני, שכופר חניה "הוא עוולה משוועת" מדוע אתה, כפעיל ציבור, לא פועל לתיקון העוולה?

10. ומה המסקנה: העירייה גם מרשה עסקים בבתי מגורים ודופקת את הדיירים הותיקים ( אני רק מקווה שלפחות הם משלמים ארנונה מופחתת היות והם פנסיונרים), וגם חולבת את בעלי העסקים

11. לבעלת הסטודיו להתעמלות שלום,
    בואי נתבונן על הדברים בצורה קצת רחבה יותר. נכון שלסטודיו שלך זהו טרטור, אבל בראייה כוללת על כל ציר מוריה אנו רואים במקרים רבים (ואני לא מדבר דווקא על המבנה שלך) כיצד במבנים שבהם עדיין גרות משפחות או אנשים מבוגרים קונה מישהו את דירת הקרקע או הדירה בקומה 1 והופך פתאום את הדירה לעסק. חלק מהעסקים הללו פועלים גם בשעות המנוחה, בערב ואף בשעות יחסית מאוחרות. לבניין נכנסים ויוצאים לקוחות, הלקוחות באים עם כלי רכבם וחונים מול הבניין וברחובות הסמוכים, את רוב הלקוחות זה לא מענין שבבניין יש אנשים כמותם שבסה"כ רוצים לחיות בביתם בלי הפרעה, בלי לכלוך ובלי הכניסות והיצאות המרובות לחדר המדרגות שלהם. הם שבאים לעסק הזה, לא היו מוכנים בחיים לגור בבית כזה.
    אני לא מדבר על מה שעסק כזה שנכנס לדירת מגורים עושה לערך הדירות באותו בניין שמיד צונח פלאות…
    אני מכיר את התשובות של אנשי העסקים הללו: ,בלאו הכי ציר מוריה משנה את פניו ורובו מכיל עסקים ופחות מגורים, אין מה לעשות זהו ציר מרכזי וככה זה ליד צירים כאלה.." זה נכון חלקית הצרה שכל השינוי באופיו של ציר מוריה לא מגיע לצערי מראייה תכנונית ומכוונת מצד העירייה והועדה המחוזית, אלא משיטת "הסלמי" שבה אופי הרחוב משתנה ע"י בעלי הנכסים והעירייה נגררת אחריהם, בחיפה רבתי זה קורה בעוד מקומות. כך נפגעים קודם כל בעלי הדירות למגורים, הם לא יכולים לברוח כי ערך דירותיהם נמוך כתוצאה מכך, איש לא מפצה אותם על כך ולמעשה הם סובלים הרבה יותר ממך. אם נוסיף לכך את הנזק העצום שגורמים הפאבים ועסקי הבילוי בציר, הן לדיירים שמסביבם והן לתנועה בציר בשעות הפעילות שלהם, מתקבלת תמונה הרבה יותר קשה. ועוד לא דיברתי על תוכניות הבנייה המלצתיות שהעיריה ומספר כרישי נדל"ן מנסים לקדם בציר.
    אני מסכים אתך שבחיפה כופר החנייה הוא עוולה משוועת, לא כי לא צריך לגבות כופר, אלא שבאמת הכסף הזה לא מנוצל לפיתוח תחבורה ציבורית שתחסוך את הצורך להגיע עם הרכב למצוא חנייה, או לפיתוח עוד חניונים ולא עוד בניינים מפלצתיים, כדי שלממן את החניונים.

    סליחה שהארכתי, ניצלתי את ההזדמנות להראות לך גם את הצד השני..

    בהצלחה!
    ירון

הכתבה נעולה לתגובות. ניתן לשתף ברשת באמצעות כפתורי השיתוף