(חי פה) – במשך שנים דובר על הקמת שדה תעופה בינלאומי משלים לנתב״ג בצפון הארץ. חיפה, רמת דוד ואזורי הגליל הוזכרו שוב ושוב כחלופות ריאליות, כאלה שיכולות לחזק את הצפון, לפזר עומסים מנתב״ג ולשנות את מפת התעופה בישראל. אלא שכעת, עם החלטת הממשלה הצפויה, החלום הצפוני מתרחק והכיוון: דרומה.
בהודעה משותפת למשרד ראש הממשלה, משרד התחבורה ומשרד האוצר, נמסר כי ביום ראשון הקרוב (8.2.26), תובא לאישור הממשלה הצעת מחליטים לקביעת מיקומו של שדה התעופה הבינלאומי המשלים הראשון של ישראל, בציקלג שבנגב.
ההחלטה סוכמה על ידי ראש הממשלה בנימין נתניהו, בתום דיון שקיים עם שרת התחבורה מירי רגב, סגן השר אלמוג כהן, מ״מ מנכ״לית משרד ראש הממשלה ובכירים ממשרדי האוצר, התחבורה והביטחון. לדברי גורמי הממשלה, הקמת שדה תעופה בינלאומי משלים היא צורך לאומי, נוכח הגידול המתמשך במספר הנוסעים הנכנסים והיוצאים מישראל. השדה החדש צפוי לייצר אלפי מקומות עבודה, לחזק את הכלכלה האזורית ולהוות מנוע צמיחה משמעותי לנגב כחלק ממדיניות ממשלתית לצמצום פערים ולחיזוק הפריפריה.
בעוד שהדרום ממריא הצפון נותר מאחור
כבר בשנת 2022 מינתה אז שרת התחבורה, מרב מיכאלי, צוות מקצועי לבחינת הרחבת קיבולת התנועה האווירית הבינלאומית של ישראל. באותה שנה, בוועידת המפרץ לאזוריות שהתקיימה בחיפה, הצהירה מיכאלי, כי אינה שוללת הקמת שדה תעופה בינלאומי משלים בחיפה ואף הדגישה כי ישראל זקוקה לשני שדות משלימים אחד בצפון ואחד בדרום. לצורך כך הוקמה ועדה ייעודית, שהייתה צפויה להמליץ על קידום שדה תעופה בינלאומי אזורי בחיפה.
אלא שההחלטה הנוכחית משנה את התמונה: השדה המשלים הראשון יוקם בדרום, והאפשרות להקמת שדה בצפון, לפחות בעתיד הנראה לעין, נדחקת הצידה.
חשוב להדגיש כי שדה התעופה הקיים בחיפה, הנחשב לשדה בוטיק, חווה בשנים האחרונות התעוררות מחודשת ואף פריחה של ממש, עם עלייה ניכרת במספר הטיסות ובתנועת הנוסעים במיוחד עם כניסת חברת התעופה אייר חיפה לתמונה.
עם זאת, גם כיום מדובר בשדה הפועל בעיקר ליעדים קרובים ומוגבלים, וגם לאחר הארכת המסלול, ככל שתתממש, הוא יישאר שדה תעופה בינלאומי קטן, המתאים לטיסות קצרות וליעדים מצומצמים בלבד. לפיכך, אין בו כדי לשמש שדה תעופה בינלאומי משלים לנתב״ג, אלא לכל היותר שדה אזורי מחזק.
שרת התחבורה, תא״ל (במיל׳) מירי רגב, בירכה על ההחלטה ואמרה: ״זו החלטה היסטורית שמחזקת את שמי ישראל, את הכלכלה ואת הנגב. שדה תעופה בינלאומי משלים בדרום הוא מנוע צמיחה אדיר, שייצר תעסוקה, יפתח הזדמנויות חדשות ויחבר את הנגב למרכזי הפעילות של ישראל והעולם. מהיום לא מדברים על פריפריה, אלא על מרכזי צמיחה. זו מדיניות של ביצוע ולא של דיבורים״.
שר האוצר, בצלאל סמוטריץ׳, הוסיף: "הקמת שדה תעופה בינלאומי משלים בנגב היא החלטה כלכלית, לאומית ואסטרטגית מן המעלה הראשונה. זהו מהלך שמחבר בין חוסן ביטחוני לצמיחה כלכלית, בין פיתוח תשתיות מתקדמות לחיזוק הפריפריה הלכה למעשה״.
גם סגן השר אלמוג כהן הדגיש את ההיבט הלאומי והביטחוני של ההחלטה: ״פחות משבעה קילומטרים מהמקום שבו נסעו הטנדרים הלבנים הארורים בטבח ה-7.10, מדינת ישראל תקים שדה תעופה בינלאומי שיספק תעסוקה איכותית ויביא עמו אקו סיסטם פורץ גבולות. למרות הכל הנגב ימריא״.
בינתיים, בצפון הארץ, השאלה נותרת פתוחה: האם גם שם יזכו לראות שדה תעופה בינלאומי משלים או שמדובר בהזדמנות נוספת שפוספסה?
הכול רק לדרום, הצפון לא קיים וכך מתייחסת אליו הממשלה הזאת, החל מחדרה ועד קרית שמונה, די תתפקחוהכול רק לדרום, הצפון לא קיים וכך מתייחסת אליו הממשלה הזאת, החל מחדרה ועד קרית שמונה, די תתפקחו
טוב מאוד 💪
כבר הרגתם אותנו עם זיהום אוויר מהפטרוכימיים ומבתי הזיקוק.
זה רק אני, או שככה במהלך דיבורים ושמועות על בחירות (ברקע) 2026 שרי הליכוד מקדמים פיתוח בנגב? האם מדובר על תוכנית אמיתית, או רק דיבורים "…מהיום לא מדברים על פריפריה, אלא על מרכזי צמיחה. זו מדיניות של ביצוע ולא של דיבורים״.
???