המאבק על פני מפרץ חיפה עובר לוועדת הערר בירושלים: דיון סוער וארוך באופן חריג (11 שעות) נערך אתמול (חמישי 11/4/19) בוועדת המשנה לעררים במינהל התכנון בירושלים. הדיון עסק בעתידה של חיפה בנושא תוכניות הנמל ושדה התעופה ובו השתתפו נציגי חנ"י, חברי הועדה שמונו לבחינת העררים והעוררים: עירית חיפה, הפורום הישראלי לשמירה על החופים, ארגון אמהות ואבות מצילים את חיפה והקריות, סיעת הירוקים בחיפה. בלטו בהיעדרם – אנשי המשרד להגנת הסביבה.
עינת קליש ונחשון צוק חותרים לשינוי ייעודו של מפרץ חיפה – ממפרץ פטרוכימי מזוהם למפרץ שפניו לכלכלה נקייה ותיירות. הם הכריזו על הארכת שדה התעופה במצע שלהם לראשות העיר וכעת הם מפעילים את עיריית חיפה כי לשנות את התכניות שטרם אושרו ולעמוד בהבטחותיהם לציבור הבוחרים.
תחילה התקיים דיון בערר, אשר הגישה עיריית חיפה, נגד תכנית שימושי נמל המפרץ, ובגין הרצון להאריך את מסלול שדה התעופה של חיפה מ-1600 ל-2,400, מסלול שיאפשר נחיתה של מטוסי נוסעים המשמשים לטיסות מסחריות בינלאומיות, דבר שיהפוך את שדה התעופה של חיפה ולשדה תעופה בינלאומי.
סגן ומ"מ ראש העירייה נחשון צוק בשיחה לחי פה: "תיארנו בוועדה את פגישתנו שלי ושל ראש העיר עינת קליש רותם, עם הסינים בנושא הנמל שבמהלכה הצגנו בפניהם עובדות ופתרון והתברר כי הם לא מודעים לתוכניות ולסטירות שבין התוכניות. אנחנו לא יודעים מה הובטח לחברה הסינית וחנ"י לא מוכנה לפתוח את ההסכמים שנחתמו עם הסינים על אף דרישתנו לקבל אותם מתוקף חוק חופש המידע. חנ"י טוענים שאנחנו גורמים נזקים כשבעצם אנחנו מתנגדים לתכנון שהוא לא נכון וזכותינו כועדת תכנון מקומית להתנגד ולהמשיך את תהליך התכנון. מה שחנ"י חתמה עם הסינים זו זכותכם אבל כנראה הבטיחו לסינים דברים והם לא יכולים להבטיח לגורם מסחרי בשם ועדת התכנון כי ועדת תכנון לא חותמת על הסכמים לא המחוזית ולא המקומית הוועדות האלה הם גוף תכנוני".
נחשון צוק מוסיף: "ציינו שהתוכניות לא סגורות וכך גם בתוכנית תת"ל 80 – הרחבת שדה התעופה. נתנו את חוות הדעת שבהארכה של 1600 מעט מטוסים יוכלו להמריא והשדה יהיה שדה מת כי אף מטוס סטנדרטי לא יטוס. הארכת המסלול ל-1600 היא לצורכי בטיחות לא יותר. כמו שכולם יודעים אנחנו מעוניינים בשדה תעופה בחיפה עם מסלול של 2400. בנוסף הצגנו את בעיית ההתמוטטות של קירות הים בקריית חיים והחולות שם. חנ"י התחייבה בהסכמים קודמים במסגרת נמל המפרץ שהיא תדאג לחוף הים כולל קירות. דובר גם על נמל הדלקים וכבר לא מכחישים שיהיה נמל דלקים. היה דיון טעון וקשה – מלחמה רצינית. אנחנו נמתין להחלטה".
אלה נווה, נציגת ארגון אמהות ואבות מצילים את חיפה והקריות: "בחלק של הדיון שעסק בין היתר בסיכוני חומ"ס וזיהום אוויר מהתכנית, טענו אני עורך הדין מהקליניקה לרגולציה סביבתית בבר אילן, וחנה קופרמן מהפורום הישראלי לשמירה על החופים שהתריעה מפני כניסת תעשיית הקונדנסט, כי לא נבדקו סיכוני התכנית, כי הפרדת התכנית של נמל הדלק מתכנית שימושי הנמל אפשרה הקלה חריגה בבחינת סיכוני התכנית כך שימדדו לא מגדר התכנית, טענו כי יאוחסן בנמל המפרץ נפט בכמות גדולה פי 6 מזו שהייתה אמורה להיות מאוחסנת, כי מרחקי ההפרדה שחושבו מקלים ואינם מתבססים על הכמויות האמיתיות של החומרים שיעברו בנמל, שמהן נגזר הסיכון. כמו כן, קיימת התעלמות מתרחישים שונים שיכולים לקרות ולא נבחנו".
יו"ר הירוקים של חיפה חבר מועצת העיר אביהו האן: "אנו הירוקים הצגנו את הבעיה של חוסר התארגנות ופתרונות לכל נושא החומרים המסוכנים, כמות החומ"ס, סוגי החומ"ס, התארגנות לאירוע חומ"ס. דרשנו מהועדה שלא תקדם אישור נמל המפרץ ללא פתרונות מלאים בנושא זה. כמו כן לבחון פתרונות נדרשים לקידום פארק מורד נחל הקישון שכרגע מעוכב ע"י חברת הנמלים ועיריית חיפה כל אחד מסיבה אחרת. דרשנו שהפתרונות ואישורי נמל המפרץ יסתכלו על הנושא ברמה הוליסטית רחבה תוך בחינת דו"ח מקינזי ותכנית עמק החדשנות של רמ"י. בנוסף דרשנו תסקיר סיכונים לנמל הדלקים כדי לבחון את הנושא כבר היום ובחינת הסיכונים בצורה משולבת".
