תחנת רכבת חיפה מרכז השמונה היא יהלום לא מלוטש. מדובר בתחנת רכבת בלב העיר, לא בשוליים, לא מעבר לגדרות ולמחלפים. נכס עירוני נדיר ממש כמו באירופה. אבל מרגע שיורדים מהרכבת, הקסם מתפוגג. במקום שמחוץ לתחנה תקבל את פני הבאים רחבה מזמינה, פיאצה שוקקת או לפחות שביל הליכה נורמלי, התחנה חנוקה בחניונים. כדי להגיע ממנה לעיר התחתית או למטרונית, הולכי הרגל נאלצים להידחק בין רכבים חונים, וללכת על מדרכות צרות ומקוטעות.
הקרב על התחבורה הציבורית
וזו בדיוק הנקודה שבה אנו מפסידים את הקרב על התחבורה הציבורית. תחבורה ציבורית נמדדת ב"חוליה החלשה" שלה. כשאדם צריך לבחור בין רכבת לרכב פרטי, הוא לא חושב רק על הנסיעה בקרון, אלא על המעברים. אם הדרך מהרכבת ליעד כרוכה בדחיקה בין רכבים או הליכה לא בטוחה, בגרירת מזוודה על כביש לכיוון דגון (שם המדרכה הפכה בפועל לחניה פרטית של עובדי התחנה), הוא פשוט יוותר.
מעגל קסמים הרסני
כאן נוצר מעגל קסמים הרסני: החוויה הלא נעימה דוחפת אנשים לרכב הפרטי ⬅ העיר מתמלאת בפקקים ⬅ הדרישה לחניונים עולה ⬅ המדרכות מצטמצמות לטובת חניה ⬅ וחוזר חלילה. המרחב העירוני קמל והופך למגרש חניה ענק.
במקום שביל רחב שישרת עשרות אלפי אנשים ביום, בחרנו לתת את הקרקע היקרה הזו לקומץ רכבים, שעומדים דוממים יום שלם. ציטוט מפורסם גורס ש"עיר מתקדמת אינה עיר שבה העניים נוסעים ברכב, אלא עיר שבה גם העשירים משתמשים בתחבורה ציבורית".
הפתרון לא דורש מיליארדים. חיפה לא צריכה כאן עוד מנהרה או גשר מונומנטלי. הנס הגדול יקרה דווקא בשינוי הקטן: שביל רחב מואר וירוק לטובת הולכי הרגל. מסדרון אנושי מכובד שמחבר את הרכבת לעיר. זהו נר קטן, אבל הוא יכול להדליק מחדש את האמון בתחבורה הציבורית ואת הלב של העיר התחתית.
האם הכתבה עניינה אותך?
צריך ראש עיר עם ראש צעיר ,עם חזון ויכולת ניהול וביצןע – דוגמת חולדאי בת"א , או דנילביץ בבאר שבע . עינת קליש התחילה טוב ונכון ,חבל שזה נפסק
לא כי ראיתם את ככר פריז?
יש עוד בעולם תחנות מביכות כאלה?
יש שם רחבה ענקית ומטונפת.
אפשר לנטוע עצים לעשות תאורה יפה
התחנות עצמן של הכרמלית מטונפות בצבע צהוב-פחם.
לא נראה לי שיונה יהב נסע בכרמלית או ברכבת בעשרים שנה האחרונות אז מה איכפת לו?
ראש עיר ***
מי בעד שיפור התחב"צ??? = כולללללם בעד!
מי שיש לו/אין לו "רכב פרטי" – יזדקק מעת לעת גם כן: הוא & ילדיו & נכדיו & אורחיו ובכלל…
😍חשוב מאוד בעיני, ש✨️"המושבה הגרמנית" תהיה כ"מדרחוב": רחב וארוך עם מרצפות מתאימות ובעיצוב יפה… מן "הנמל" ועד ל"שער הבאהיים" התחתון… = מעולה ל"תיירות-פנים" & "ת. חוץ"… "הפוטנציאל" ליישום המהיר ענק…!!!@@@
* בדחיפות – בהילות טרם השתלטות "הגורמים" שמקלקלים "האווירה" ב"רצועת תיירות" זו בעירנו… וכך "תושבי חיפה" אינם נהנים מאיזור זה, כפי שראוי היה/יהיה…!!!@😭😭😭
הפיספוס היחידי שהיא עדין קיימת, סירוב לביצוע מנהור, בכייה לדורות ! ועוד היה תקציב !! חחח..
צודק לגמרי
מה ואת מי זה מעניין מה היתה הרחבה לפני התחנה במאה שעברה??????
תתקדמו כבר!!!!!!!
ביציאה מהתחנה יש לשתול שד' עצים ולהציב ספסלים
בשדרה חייבת להיות מוארת בלילה
נקיה ומסודרת עד המפגש עם רח העצמאות
כאן יש תחבורה לחלקי העיר השונים
יש קהל רב שעובר בתחנה זו.
מדויק
מביך לראות את התיירים שמנסים להגיע משם לגן הבהאי… לפעמים הם נקלעים לכביש בסמוך לגדר של דגון שאמורה היתה להכיל מדרכה יפה שמחברת את התחנה ואת הנמל לגן.
הבעיה היא לא רק בתחנה, מדובר גם ביציאה של נמל חיפה. שבימים יפים מגיעים אליו אלפי תיירים ביום.
מסכים בהחלט. פעם ראיתי תייר הולך על אבני הספה צמוד לדגון וכמעט מועד לכביש המהיר. שלחתי על כך לעירייה וקיבלתי תשובה שהוא היה יכול לעבור לצד השני של הכביש. תשובה שמראה את גודל הניתוק וחוסר ההבנה של מרחב עירוני מצד העירייה
ממתי חיפה רוצה תיירים? אין מדרכה בדגון מטר ליד תחנת רכבת – מעולם לא עניין את עיריית חרפה או את עפת"ח עמותת ההונאה "לפיתוח תיירות" בכאילו.
חיפה לא רוצה תיירים. את המדרכות במושבה גנבו בעלי העסקים ואז הם מופתעים מירידה חדה בתיירים – לא. העיר לא רוצה תיירים. לכן לא מפתחים אף מתחם לתיירים. לכן בטיילות אין בתי קפה. תפנימו כבר. הם לא רוצים תיירים זה הכל אשלייה. לעירייה נוח שלא יהיו תיירים ומלונות וגם לא תושבים. מבחינתם רק ארנונה מתעשייה ומשרדים, ומשכורות ופנסיות עתק. תושבים ותיירים זה מטרד.
תחנת הרכבת חיפה מרכז היא יהלום לא מלוטש? היא חלם בעיר המחדלים. צריך למנהר את רכבת ישראל דרך ההר. להסיר את רצועת החנק של מסילות הרכבת. להחליף את המסילות הקיימות בכאלו של רכבת קלה כמו בירושלים. כזו שאפשר ללכת דרכה אל הצד השני של פארק הכט או בין רחובות ושכונות. ואז תחנת חיפה מרכז תהיה ממש יהלום – כיכר עירונית סביב אחת מתחנות הרכבת הקלה. בלי גדרות. בלי עמודי חישמול. ככה צריכה להיעלם תחנת בת גלים. מי שמגיע לחיפה יגיע ברכבת 250 קמ"ש לחוף הכרמל או ללב המפרץ ומשם תוך 5 דקות ברכבת קלה לבת גלים או לחיפה השמונה.
אני מאמין שאם חולדאי היה ראש העיר כבר היו לנו מנהרות רכבת.
וכבישי הענק שחוצים את חיפה, הם לא בעיה.
החוליה החלשה של כל מה שקשור לתחבורה הציבורית נקראת מירי רקב.
סביבת תחנה מלוכלכת… מערכת כריזה המקימה מתים… רציף המתנה עלוב..
הרחבה ממול תחנת הרכבת השמונה היתה בעברה שנות ה60/80
תחנות אוטובוסים של אגד ותחנת מוניות לאחר שימשה כחניון ציבורי אין תנועת נוסעים רבה במקום רוב הנוסעים יוררדים בחוף הכרמל העיר התחתית מתה ושום הנשמה מלאכותית לא תעזור6
זה עניין של ביצה ותרנגולת. שיפור הקישוריות וההלכתיות הוא מקום טוב להתחיל בו