(חי פה) – לרגל "שבוע הבטיחות בדרכים", הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה מפרסמת נתונים מדאיגים, 352 בני אדם נהרגו בתאונות דרכים בין ינואר לספטמבר 2025, נתון המהווה עלייה של 5.7% לעומת התקופה המקבילה אשתקד, ושיא שלא נרשם מאז 2006.
מגמות מדאיגות: יותר תאונות קטלניות עם יותר הרוגים
למרות ירידה במספר הנפגעים הכולל בתאונות דרכים (ירידה של 11.3%), מספר ההרוגים ממשיך לעלות. גם מספר התאונות הקטלניות עלה ב-8.8% לעומת 2024, והגיע ל-333 תאונות קטלניות, עלייה של 35.2% לעומת ממוצע השנים 2021–2023.
קורקינטים ואופניים חשמליים: ירידה בדיווחים, עלייה באשפוזים
בתאונות שבהן היו מעורבים קורקינטים חשמליים חלה ירידה של 7.2% בדיווחים למשטרה, אך עלייה של 13.3% במספר הנפגעים שאושפזו בבתי חולים, מה שמעיד על תת-דיווח חמור. לעומת זאת, בתאונות עם אופניים חשמליים נרשמה ירידה הן בדיווחים (23.9%) והן באשפוזים (12.2%).
פערים בין אוכלוסיות: הערבים נפגעים יותר
למרות ירידה של 5.9% במספר ההרוגים הערבים, חלקם בקרב ההרוגים (31.8%) גבוה משמעותית מחלקם באוכלוסייה (20.8%). גם בקרב הילדים שנהרגו נרשמה ירידה במספר הילדים הערבים, אך הם עדיין מהווים 42.3% מכלל הילדים שנהרגו, נתון גבוה ביחס לגודלם באוכלוסייה.
קריאה לפעולה: לא להסתפק בסטטיסטיקה
הנתונים חושפים תמונה קשה של מצב הבטיחות בדרכים בישראל. העלייה במספר ההרוגים, לצד תת-דיווח של תאונות, מחייבת פעולה מיידית מצד הרשויות: חינוך, אכיפה, תשתיות, וחקיקה. שבוע הבטיחות בדרכים הוא הזדמנות לעצור, לחשוב ולשנות.
יותר נהגים חסרי ניסיון, יותר מכוניות על הכבישים, פיתוח תחבורה כושל=תעסוקה לקברנים…
תשובה עגומה מיתבקשת ומביישת פשוט אין אכיפה לא יעלה שעל כל תחנת חוף ישנם מיספר מועט של שוטרים ובנוסף מישטרת תנועה מסורסת חמישה שוטרים בתנועה לעג לרש והתוצאות מדברות בעד עצמן שאני הייתי במערכת היו 150 שוטרי תנועה כולל מערכת מכובדת של מיתנדבים
אכיפה לא מספיקה. חייבים משמעת עצמית וכיבוד חוקי תעבורה.