הוראת שרת התחבורה, מירי רגב, להפסקת שירות תיקתק, מהווה פגיעה בתושבי חיפה
(חי פה עם התחבורה הציבורית) – לאחר שהבוקר (א' 12/2/23), כזכור, יצאה הודעה מטעם משרד התחבורה כי גם בחיפה יופסק שירות התחבורה הציבורית הגמיש "תיקתק" (לאחר שהופסק בדצמבר 2022 בירושלים ובת"א), תוך זמן קצר פורסמה עצומה הקוראת לשרת התחבורה מירי רגב להמשיך את השירות בעיר.
מוזמנים לחתום על העצומה – להשאיר את 'תיקתק' בחיפה – בקישור:
בנוסף, פנה חבר מועצת העיר מהליכוד, רו"ח אלי בן דיין, במכתב אל שרת התחבורה, תא"ל במיל' מירי רגב, בבקשה כי תשקול את האפשרות להאריך את פיילוט השירות בחיפה בחצי שנה נוספת, בשל הצורך בו בעיר, הנובע, בין היתר, מהטופוגרפיה הייחודית של חיפה וכן לאור הדיווחים לפיהם במהלך החודשים האחרונים תפס השירות תאוצה בקרב התושבים.
רבים בחיפה הביעו אכזבה עם היוודע החלטת משרד התחבורה על הפסקת השירות, שכן היה בו כדי לתת מענה לנסיעות יומיומיות אשר התחבורה הציבורית ה"רגילה" בעיר התקשתה לספק.
חבר מועצת העיר אביהו האן במכתב לשרת התחבורה מירי רגב: "לשקול מחדש את ההחלטה"
אל: גב' מירי רגב – שרת התחבורה
הנדון : הפסקת שירות תיק תק בחיפה.
הובא לידיעתנו כי בכוונת משרד החבורה להפסיק את שירות תיק תק בחיפה.
ברצוני להביא לידיעתך את חשיבות שירות תיק תיק לחיפה במיוחד מהיותנו עיר בעלת מאפיינים מיוחדים, עיר הררית עם פתרונות תחבורה ציבורית בסיסיים ביותר.
כבר שנים רבות שבחיפה לא שופרו תשתיות הכבישים, לא נסללו תשתיות לשבילי אופניים ולמעשה אין לנו חלופות טובות לפתרונות תחבורה ציבורית.
שירות התיק תק השלים פער מסויים בצורך זה והפסקת השירות יפגע קשות בתושבי העיר.
אבקשך לשקול מחדש את ההחלטה לאור המציאות הייחודית שבה אנו נמצאים.
בברכה,
אביהו האן, חבר מועצת העיר חיפה. יו"ר הירוקים של חיפה
שלום רב לכולם בקשר לתקתוק אולי באמת מפריע לאוטובוסים בכל זאת כמה שהממשלה תעזור לציבור הרחב יהיה ברכה השרה מירי רגב היא חכמה ולא נראה לי שהיא תפסיק את השירות של תיקתוק להיות סבלניים הכל יסתדר אני מאמין מאוד אמן
תחתמו – נעשה ונראה.
גם אני מצטרף לאנשי העצומה לשרת התחבורה והבטיחות בדרכים להשאיר את התיק תק בחיפה. בהצלחה
החיפאים אלופים בלהפגין ולהתלונן.
זה שירות מיותר שלא בשימוש.
התיקתק לא ריווחי.להחזיק מונית באלפי שקלים אחזקה וביטוחים כאשר לפעמים עולים 2 נוסעים בשעה שמשלמים בערך כ"א 10 שקלים זה אפילו לא מכסה את עלות שעת תעריף הנהג שלא לדבר כל כל השאר.
אבל אם הם יקבלו אישור לפתוח את התעריפים כמו למוניות(או נגיד טיפה פחות כדי להיות אטרקטיבים) אז התיקתק יוכל לממן את עצמו.
השאלה אם הנוסעים בעצמם יסכימו לשלם נניח 35 שקלים לנסיעה בתוך העיר נניח מהדר למרכז זיו.נראה שיעדיפו מונית כבר ב40 שקלים
להערכתי זה חסר סיכוי. השירות לא יכול להגיע לרווחיות. בנוסף קחו בחשבון את לחץ נהגי המוניות שהתנגדו לשירות הזה, יש להם כח פוליטי יותר גדול מכל פניה של אלי בן דיין. משרד התחבורה ישיב להם שמבחינתו אם העירייה תתקצב את סבסוד השירות לתושבים אין מניעה להאריך אותו. ועיריית חיפה לא יכולה בגרעונה לתקצב דבר כזה וזה גם לא נכון לו היה לה. צריך להשקיע בתחבורת המונים ואגד תיקתק לא בקטגוריה הזו.
נהגי המוניות לא צריכים להתנגד לשירות מסיבה אחת-התיקתק עוצר בתחנות האוטובוסים ולא מביא את הנוסע עד ליעדו שיכול להיות רחוק מאות מטרים מתחנה.
אם הטיעון הוא הששירות אינו כלכלי אפשר להעלות את המחיר בשקל, נניח. במצטבר זה יהיה סכום לא מבוטל.