(חי פה עם התחבורה הציבורית) – שירות התחבורה הציבורית 'תיקתק' יסיים את פעילותו ב-20/3/23, כך נמסר ממשרד התחבורה. השירות אמנם לא עמד ביעדי משרד התחבורה, אך משתמשים רבים מצאו אותו כשירות נוח מאד ובמחירים טובים.
תושבי העיר מחתימים כעת על עצומה הקוראת לשרה מירי רגב להמשיך את השירות בעיר.
לחתימה על העצומה – הקליקו על קישור זה:
כזכור, שירות "תיקתק" בירושלים ומקבילו "באבל" בתל אביב, בוטלו כבר בדצמבר 2022, זאת לאחר שעל פי משרד התחבורה, לא עמדו בייעדי הפיילוט שהוצבו להם. בחיפה המשיך השירות לפעול ואף היה נדמה כי הוא תופס תאוצה והביקוש אצל המשתמשים הולך וגדל, אך היום (א' 12/2/23) כאמור, הגיעה הודעת משרד התחבורה כי השירות ייפסק גם בחיפה, מאותן הסיבות.
ממשרד התחבורה נמסר לחי פה:
"שירות המיניבוסים "תיקתק" יסיים את פעילותו בחיפה ב-20 במרס 2023. זאת לאחר שהשירות לא עמד ביעדי הפיילוט שנקבעו לו על ידי משרד התחבורה.
יצוין כי ב-31 בדצמבר 2022 הופסק שירות "תיק תק" בעיר ירושלים, לאחר שמשרד התחבורה החליט שלא להאריך את השירות הניסיוני בתנאי הסבסוד הגבוהים שנדרשו לצורך הפעלת השירות.
מנתוני הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה עולה כי מספרי הנוסעים הנמוכים בשירות "תיק תק" בחיפה רחוקים מלעמוד ביעדים שנקבעו לחברת אגד. זאת, לצד רמת סבסוד גבוהה של עשרות אחוזים לנוסע.
לאחר שלא הוצג מתווה שיבטיח עמידה ביעדי השירות ללא הרחבת הסבסוד, הוחלט במשרד התחבורה שלא להאריך את הפיילוט ולהשתמש במשאבים שהוקצו לו לשיפור השירות בתחבורה הציבורית בערוצים אחרים".
מחברת 'אגד' נמסר:
"בהמשך להחלטת משרד התחבורה להפסיק את שרות תיקתק בירושלים בדצמבר 2022, הודיע משרד התחבורה על סיום הפיילוט גם בחיפה. אנחנו נערכים בהתאם להחלטות המשרד. השירות בעיר ייפסק ב-20/3/2023.
שירות תיקתק של אגד הושק כפיילוט חדשני מבוסס טכנולוגיה לתחבורה שיתופית בהזמנה אישית בעיר חיפה, לפני שלוש שנים. חברת אגד נרתמה לפיילוט החדשני של משרד התחבורה, האמינה בו והשקיעה מאמצים רבים להצלחתו. אגד תיקתק תוכנן להיות אמצעי תחליפי לשימוש ברכב פרטי ומשלים לתחבורה הציבורית. הפיילוט החל לפעול בתקופת הקורונה המאתגרת והתמודד וצלח אתגרים רבים הוא זכה לאהדה רבה בחיפה גייס לקוחות נאמנים שנהנו מהשירות, בתום שנת הפעילות הראשונה הוחלט להאריך את הפיילוט בשנה נוספת. אנחנו מודים לשותפינו בפרויקט ולצוות משרד התחבורה".
מדוע מיחסים כל מה שקורה בתל אביב או בירושלים גם לחיפה ? וזה על דרך השלילה, כי תקציבים, למשל, לא מקציבים לחיפה כפי שמקציבים לירושלים ותל אביב….
לא העה ברור איך השירות הזה עובד. מלכתחיחה זה היה סתם אשליה שהיה ברור שלא יצא מזה כלום כמו כל ההבטחות הריקות דל קברניטי הארץ. מקום שמבטיח חיים ומקיים אכזבה
לאאאאאאא
עד שיש פתרון תחבורה מעולה אני חולה על תיק תק ההמצאה הכי טובה שיש. מה ההגיון להוריד תיק תק יותר טוב ממטרונית יותר טוב מהרכבל עלאק אין שימוש יש שעות שבהן אין תיקתקים פנויים כי יש עומס המון משתמשים בהם תשאירו אותם!!! החלטנ אומללה!!!
הכותרת צריכה להיות "גם חיפה נפרדת" אחרי ירושלים ותל אביב.
חבל עד שמביאים משהו טוב לחיפה ומפסקים אותו
אין אוטובוסים שמביאים ליעד צריך להטלטל ב 2 אוטובססים
אני רוצה להודות לכל הנהגים בתיק תק האדיבים והיחס הטוב ,
חבל וחבל מאוד .
אולי תעשו חושבים עוד פעם זה משהו טוב ויעיל במיוחד לקשישים ולילדי בית הספר .
התיקתק לפחות ממה שאני ראיתי היו רכבים מונעים במנוע דיזל מזהמים על אף שאזור חיפה הוא איזור נקי מרכבי דיזל. ואם אינם כלכליים מדוע להפעילם תוך סבסוד לא כלכלי. אולי ההחלטה צודקת. . ולמה צריך רכב כזה ענק בשביל לקחת איש או שניים. שיבדקו אפשרות לשאטלים בשכונות. ונקיות מזיהום אוויר.
נכון ,חבל. אבל 2 או 3 נוסעים בשעה שכל אחד משלם 10 שקל ,רק שכר הנהג 45 לשעה בערך ועוד אלפי שקלים בחודש אחזקת מונית כזו.
אילולא המימון של משרד התחבורה זה כנראה היה נסגר אחרי חודש
אז אפשר להעלות מעט את המחיר. גם שקל לנסיעה בחישוב חודשי או שנתי -תוספת 10%- ישפיע.
שכר הנהגים קרוב יותר ל-37 לשעה.
או לשנות את התדירות.
חתמו על העצומה
משאירים את תיקתק בחיפה
קישור לעצומה…
פאק ובאסה!!!! תלמידים,סטודנטים, צעירים בלי רכב,ועוד אזרחים תמיד אוכלים אותה, איזה פיילוט משרד התחבורה צריך? רק התפוצצות אוכלוסין בכבישים מדבר אליו? ו"סתם" נוחיות לא תופס?
פאק ובאסה!!!! תלמידים,סטודנטים, צעירים בלי רכב,ועוד אזרחים תמיד אוכלים אותה, איזה פיילוט משרד התחבורה צריך? רק התפוצצות אוכלוסין בכבישים מדבר אליו? ו"סתם" נוחיות לא תופס?
פאק ובאסה!!!! תלמידים,סטודנטים, צעירים בלי רכב,ועוד אזרחים תמיד אוכלים אותה, איזה פיילוט משרד התחבורה צריך? רק התפוצצות אוכלוסין בכבישים מדבר אליו? ו"סתם" נוחיות לא תופס?
כל מי שמבין משהו בתחבורת המונים ידע שהמיזמים האלו ייכשלו כי הם בקיבולת נמוכה. למעשה מוניות עם סבסוד שאין לו הצדקה.
במקום זאת היה צריך פיילוט לשאטל מהשכונות לציר הרכס כדי שלא יזדקקו לרכב. במקום לחכות בשעות העומס 15-20 דק לאוטובוס שיהיה מיניבוס פנימי בשכונה שיעבור כל 5 דקות ולא ייצא ממנה, מעגלי יעלה ויוריד נוסעים עם נתצ במקום חניות בכבישי העליה כדי שלא יעמוד בפקקים.. אבל לאיזה ראש עיר יש אומץ לנסות דבר כזה?
אז במקום לבטל להמשיך להפעיל במתכונת חכמה יותר.
ברמת אשכול למשל יש קו יחיד,29. כדי להגיע מהשכונה לאזורים אחרים צריך לסמוך עליו או להגיע רגלית (אם מתאפשר) לפרויד.
או קו 24 מרוממה לאוניברסיטה ולהפך שמפסיק לפעול בערב.
לרכז יותר באזורים בהם התחבורה הציבורית לא נותנת מענה,בקיצור.
ולחסוך החלפת אוטובוסים.
נו זה יענו השכונתיות אבל התדירות שלהן לא מספיק גבוהה ואחכ אין תיאום עם השעות של שאר הקווים שלהם בכלל תדירות של כלום
עד שסוף סוף משהו נכון וטוב עבור חיפה אז גם אותו מפסיקים.
במקום להבין שהשירות הזה מעולה עבור ילדים וקשישים מסתכלים איך אוי לא הרוויחו המון כסף.
כשכסף מנהל את חוקי המשחק לא מעניין אף אחד מי באמת מפסיד.
תתביישו לכם!!!!!
באמת חבל! מה במקום?..נביית חזירים..כמו סוסים..נרתום אותם לעגלות טוק טוק…והעירייה תנקה את הקקי ..כי זה מה שמתאים לה..הקהל יתרגל…הרי בהיסטוריה…יודעים להשתמש בחיה..לעזרת האדם.הרי לכם אך רעיון..
למחשבה…
חבל על החיות לא טוב לנצל אותן. כנראה שרק לבעלי רכבים יש זכות קיום בישראל אחכ מבלבלים במוח על זיהום ואיכות סביבה חרטטנים לכו תעמדו חצי שעה בתחנה בגשמים וברוחות של חיפה רשעים
יש לידי תחנה שכמעט אף אוטובוס לא מגיעה אליה. כל יתר התחנות במרחק עשר דקות. זה עזר ממש שבת הזוג יכלה להזמין תיקתק ולא מונית רק כי הנכות מקשה עליה ללכת את 10 הדקות האלו.
קנו אופניים וקורקנטים חשמליים סעו על המדרכות ותפגעו בהולכי רגיל עדיף.
??? מי יקנה ? הצעירים או המבוגרים ???
זה לא מתאים לעליות של חיפה ובחורף בכלל בלתי אפשרי
ככה זה כול דבר שטוב לאזרח מבטלים יש שכונות שקשה לאוטובוס להיכנס זה בטח עזר להרבה אנשים מבוגרים
חבל שהחליטו להפסיק את השרות. היה יעיל וטוב , הגיע לשכונות שבהם האוטובוסים מגיעים לעיתים רחוקות או שצריך שני אוטובוסים כדי להגיע.
החלטה מטופשת וחבל. שירות יעיל וחבל שהשיקול הכספי הוא הגורם העיקרי. צריך להרים עצומה בנושא
חבל מאוד מאוד. התחבורה הציבורית בחיפה קשה במיוחד והחיבור בין שכונה לשכונה לא נענית על ידי התחבורה הציבורית. הפיתרון של תיתק נתן מענה חלקי למרות שאי אפשר היה להתחייב לשעת הזמנה…
עד שנמצא פיתרון משרד התחבורה מבטל. מאוד חבל.
אולי אפשר לחפש פתרון שתהיה כדאיות. מכוניות קטנות וחשמליותיו בכדי להקטין את העלויות ולא ישר לבטל..
אם אינני טועה, גם בתל אביב לה ראש עיר חזק, הפסיקו את באבל, וגם בירושלים השירות הופסק כי לא היה כלכלי.
עוד מכה אנושה שמונחתת על תושבי חיפה משירות חיוני כ"כ שרק צבר עוד ועוד הצלחות. זה יכול לקרות רק בעיר בה אין הנהגה ואין שום כח לנבחרי הציבור מול הממשלה על כל זרועותיה. חיפה נפגעת שוב ושוב וגם הציבור אדיש ולא מאורגן! אבל כדאי לזכור, לחיפאים יש זיכרון ארוך בתקופת בחירות והפוליטיקאים ישלמו על כך מחיר ביום הבחירות הבא
אוי ואבוי עד שהיה דבר אחד טוב בתחב"צ בעיר הזו ונתן שירות מצויין זה ממש פוגע להוריד השרות בעיר בעיקר חשכונות הכלואות עוד בזיון נגד האזרחים ?
העיקר ששרת התחבורה מקשקשת על שיפור התחבורה הציבורית בפריפריה….
כל כך חבל!!
אחד המייזמים הנפלאים שהלך וצמח כאן…
החלטה תמוהה…