חיפה על הקווים האדומים • כמעט מחצית מהנהגים דיווחו שראו קטטה בכביש

(חי פה) – אלימות בכבישים בישראל הפכה לתופעה יומיומית ומדאיגה. סקר חדש של עמותת "אור ירוק" שנערך ביולי 2025 חושף נתונים מטרידים: כמעט מחצית מהציבור דיווחו כי נתקלו בקטטה בכביש בשנה האחרונה. לצד זאת, שיעור גבוה של נהגים מדווחים על נהיגה אגרסיבית, קללות ותנועות מאיימות. הציבור מאבד סבלנות לחינוך והסברה ודורש פתרונות מידיים בדמות אכיפה מוגברת וענישה מחמירה.

נתוני אלימות גבוהים במיוחד בחיפה והצפון

• 94% דיווחו על צפירות אגרסיביות.
• 96% ראו רכבים חותכים או נצמדים.
• 78% נתקלו באלימות מילולית.
• 48% ראו קטטה בכביש.

סיבות לאלימות:

• 40% מצביעים על עומסי תנועה.
• 38% על ענישה לא מרתיעה.
• 16% על מחסור בניידות.
• 6% על תשתיות לקויות.
• 72% מהתושבים סבורים כי המצב הביטחוני המתמשך, משפיע לרעה על הנהיגה והופך אותה למסוכנת יותר.

אלימות הפכה לשגרה

עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת "אור ירוק", מזהיר: "הסיכוי להיתפס נמוך מאוד ולכן נהגים מרשים לעצמם לנהוג באלימות. הפתרון הוא יותר ניידות, יותר שוטרים וענישה מחמירה".

הציבור דורש יד קשה – פחות דגש על הסברה, יותר על הרתעה.

פיוז קצר? הסיכון לתאונה כפול

מחקרים בינלאומיים מצביעים על קשר ישיר בין כעס ואגרסיביות לבין תאונות דרכים:

• נהגים כועסים נוטים לנהוג בפזיזות ולהיות מעורבים בתאונות בשיעור כפול.
• בארה"ב, מחצית מהתאונות הקטלניות קשורות לכעס ואגרסיביות.
• מחקר הולנדי מצא קשר חזק בין כעס להתנהגות תוקפנית בכביש.
• מחקר קנדי אפיין את הנהגים האלימים: רובם גברים בגיל ממוצע של 33.

כיצד ניתן להתמודד עם התופעה?

• חינוך לשליטה בכעס: קורסים והדרכות יכולים לסייע בהפחתת התנהגות אגרסיבית.
• שיפור תשתיות: הפחתת פקקים, קיצור זמני המתנה ברמזורים ומתן מידע בזמן אמת לנהגים.
• הגברת האכיפה: נוכחות משטרתית מוגברת וענישה מחמירה לנהגים אלימים.

הנתונים החדשים מצביעים על מציאות מטרידה בכבישי ישראל: אלימות, אגרסיביות ותחושת חוסר אכיפה. הציבור דורש פתרונות מידיים: יותר ניידות, יותר שוטרים וענישה מחמירה. שילוב של חינוך, תשתיות ואכיפה עשוי להחזיר את הביטחון לכבישים ולצמצם את התופעה המסוכנת.