פתיחת הרכבלית שהיתה מתוכננת להתקיים אמש (ראשון 10/10/21), עם פתיחת שנת הלימודים בטכניון ובאוניברסיטה, נדחתה.
רכבלית חיפה, שנחנכה בחודש אוגוסט האחרון, לאחר עבודות שנמשכו כשלוש שנים וחצי והיתה אמורה להיפתח לקהל הרחב אמש (א), עם פתיחת שנת הלימודים האקדמית בטכניון ובאוניברסיטת חיפה, לא נפתחה לשימוש כמתוכנן.
כזכור, הרכבלית תעבור בקו הנסיעה שבין מרכזית המפרץ לאוניברסיטת חיפה ובדרך תעצור גם בטכניון. בפרויקט הושקעו למעלה מ-330 מיליון שקלים. מערכת הרכבל מופעלת באמצעות 150 קרוניות, כשכל קרונית יכולה להכיל עד 10 נוסעים. הקרוניות יצאו מהתחנה מידי 15 שניות ויסיעו עד 2,400 נוסעים בשעה, בכל כיוון, בו זמנית. הנסיעה ממרכזית המפרץ לטכניון תיארך כ-10 דקות, ו-9 דקות נוספות מהטכניון לאוניברסיטת חיפה. התחנות והקרוניות יהיו נגישות גם לבעלי מוגבלויות.
מדובר בפרויקט שצפוי לשפר משמעותית את הנגישות לטכניון ולאוניברסיטת חיפה ולעודד עשרות אלפי סטודנטים ואנשי אקדמיה להעדיף את התחבורה הציבורית, על חשבון רכבם הפרטי. כמו כן, הוא יקל על מצוקת החנייה בקמפוסים וברחובות הסמוכים אליהם וכן על עומסי התנועה בצירים הראשיים, במעלה הכרמל. על כן תוכננה הפעלתו ביום 10/10/21 עם פתיחת שנת הלימודים האקדמית, אך כאמור הפעלתו נדחתה.
ממשרד התחבורה נמסר לחי פה – תאגיד החדשות חי פה:
בימים אלו נשלמות עבודות היערכות אחרונות לקראת הפעלת הרכבלית לרווחת ציבור הנוסעים והנוסעות. מדובר בפרויקט תחבורתי חדש וראשון מסוגו בארץ שדורש הערכות רבה ומיוחדת.
בשל העברת הפרויקט מחברת יפה נוף, התגלעו מספר סוגיות משפטיות אשר יצרו עיכובים בלתי צפויים. אי לכך, לא מדובר בסכסוך כספי, אלא בסוגיה משפטית חוזית.
בהובלת מנכ"לית משרד התחבורה, המשרד קידם פתרונות לאותם הליכים משפטיים, אשר צפויים להגיע לסיומם בימים הקרובים ובכך נמנע עיכוב מהותי בהפעלת הרכבלית. עם סיומם הסופי תצא הודעה מסודרת על מועד הפעלה חדש.
אורסאן סלמאן, מנכ"ל כבל אקספרס מקבוצת עפיפי, שזכתה במכרז ההפעלה והתחזוקה של הרכבלית, מסר לחי פה תאגיד החדשות:
"אני מאמין שבתוך שבועיים-שלושה הצדדים יגיעו להסכמה. אנחנו מוכנים ויכולים כבר להתחיל בהרצה. אם יהיו יותר עיכובים, נגיע לגשר ונחצה אותו".
יש עידכון??? בבקשה
בוקר טוב חיפה.
מישהו שם לב היכן ממוקמת התחנה התחתית של הרכבלית? אי-שם מעל הצ'ק פוסט.
אם לא יהיה מערך הסעים (שאטלים) זמין ונוח ממרכזית המפרץ, אינני צופה ביקוש גדול.
מודי, התחנה התחתונה נמצאת במרכזית המפרץ. בצ'ק פוסט זאת התחנה השנייה…
מתי כבר יתחילו להפעיל את הרכבלית? זה הולך ונהיה מגוחך… איזה מדינה הזויה
פירקו את הקרוניות כולן. כלומר אין יותר פתיחה בשנה הזו. ככה נראה פרויקט בישראל. הכביש שוקע על המכונית הראשונה מחלף דרור. המטרונית הרציפים לא מתאימים לאוטובוסים. אז מבזבזים חצי מיליארד שקל נוספים לבנות את הרציפים מחדש בגובה הנכון. מדינת ישראל.
מה זאת אומרת פירקו את הקרוניות? באמת? אז מתי יפעילו את הרכבל? אמרו שהם מטפלים בזה, שהבעיה היא משפטית ושהרכבלית תתחיל לפעול בערך בנובמבר-דצמבר, כל זה לא נכון? איך מגיעים למידע עדכני בנושא? איזה באסה כל העניין הזה
חלם!!!! פשוט חלם! רכבל מוכן לשימוש, למה לדחות את זה עוד ועוד ועוד ועוד?! פשוט מדינה מטומטמת
יש ליבא שלג מקפריסין במכולות התקועות במפרץ.
לבנות קו המשך לרכבלית מהאוניברסיטה
אל מול החותרים.
משם להעלות את השלג במעלה ההר וליצר
מידרון סקי אלפיני.
אז כמה טוב יהיה לנו.
גם השכלה גבוהה וגם סקי ברמה אלפינית.
זה אפילו יעלה על הפרויקטים של האמירויות
ואולי יום אחד תהיה לנו אולימפיאדת חורף
על הכרמל.
שרק יפסיקו לעכב את המכולות הכל יכול להסתדר.
ובעם השלג ימס בדרך אפשר להזרים את עודף המים להמוביל הארצי ומשם למלאות את הכנרת לפי הצורך.
כמה טוב יהיה לנו אז.
גם השכלה סקי אלפיני
וישיבה על המרפסת לאלו שלא זה ולא זה.
בתור עובד טכניון אני כבר מחכה להשתמש בזה ולהפסיק את השימוש ברכב פרטי. נקווה שהמחיר יהיה כדאי ולא גזל
פיל לבן.
מגלומניה של יונה יהב. אף לא יסע ואף אחד לא יתבשל בקרונות האלו.
כמה כבר סטודנטים יגיעו בתחבורה ציבורית מהכפרים בגליל לתחנת הצ'ק פוסט ?
צודקת קליש שניסתה לבלום את הבזבוז הזה.
מחדלית מיותרת יש תחבורה ציבורית זמינה. נקווה שתחב"צ לא תבוטל. למה לא להעביר במתנה לעיר אחרת.
אפשר לברר כמה תעלה נסיעה במחדלית?
לא מוזר שאיש לא מספר את הנתון הזה…
אגב אוטובוס מכביש דורי שנכנס לטכניון יותר מהיר מהרכבל. ובניגוד לרכבל האוטובוס ממוזג ומוריד סטודנטים בכל תחנות הקמפוס במקום ללכת מהרכבל בקצה הקמפוס עוד רבע שעה ברגל לפקולטה.
אין ספק בעיני שמדובר במחדלית ולא רכבלית.
נסיעה ארוכה מתישה מסוכנת וללא שום יתרון על אןטובוס, שמשרתת שני קמפוסים של מוסדות שלא הוציאו שקל מכיסם העשיר מאד לממן את השטות המוחלטת הזו.
מיותר, מטופש וגם בנוף מכוער.
אם כמו בכשלון המטרונית ינסו לבטל קווי אוטובוס ממרכזית המפרץ לקמפוסים להכריח סגל וסטודנטים להשתמש רק במחדלית אני מקוה שהם ישביתו את הקמפוסים
כל הטענות שלך שטויות במיץ, אחת אחת
הטענה העיקרית לגבי יתרון ביחס לאוטובוס – נסיעת אוטובוס במסלול לוקחת כחצי שעה, לא כולל זמן המתנה (ואוטובוס יש פעם בחצי שעה בשעות השיא, לא ב-15 שניות כל היום). הרכבל גם יקצר את הזמן הכולל של כל סטודנט שמגיע דרך מרכזית המפרץ בערך ב-20 דקות. ויותר חשוב מזה – למשל – בהגעה מתל אביב או למשל מכרמיאל, כ-70 דקות נסיעה ברכבת (שם אפשר לעבוד בנוחות יחסית) + עשרים דקות מתחנת הרכבת עד לכיתה קצה לקצה – זה משנה לחלוטין את האפשרויות.
לאחר כמעט ארבע שנים של בניית מסלול הרכבל כשסוף סוף כבר מוכן לתפעול-דחיה נוספת ומה עוד שאין מועד רשמי לפתיחת הקו.
שתעשה לנו מקום לדייג מסודר כמו במרכז
ואני שמעתי שזה בגלל החשש מהרוחות הצפוניות החזקות בתקופה זו של השנה…
ארוע ההשקה המרכזי היה באוגוסט.כל אוכלי החינם הצטלמו כבר אז. עכשיו מי שצריך את הרכבלית הם הסטודנטים והם באמת לא מעניינים אף אחד.
חוץ נזה שקליש לא מצאה את הקובץ של ההדמיה שהיא עבדה כלכך קשה להכין.