"מדובר על טעות ברמה קולוסאלית ברמה מדינית. חיפה נזנחה על ידי מוסדות התכנון"
"יום אחד מישהו יצטרך לקחת אחריות על המחדל"
היום, 12.6.2013, התייצבו חברי התנועה להחזרת העיר אל חיפה כשאת התנועה מייצגת ד"ר עינת קליש רותם בות"ל (הועדה לתכנון לאומי) שתכריע בשאלת תכנון חישמול הרכבת בחיפה, כדי להציג את ההתנגדויות שלהם לתכנית החישמול לפי תת"ל 18 ולהצביע על פוטנציאל ההרס עבור חיפה.
עינת הציגה בפני הועדה את ההתנגדויות ואמרה:
"מדובר על טעות ברמה קולוסאלית ברמה מדינית. חיפה נזנחה על ידי מוסדות התכנון"
"יום אחד מישהו יצטרך לקחת אחריות על המחדל"
"אתם מקימים מערכת הסעה המונית שדורסת עיר של המונים"
"קבלת התת"ל במתכונת הנוכחית עלולה לעכב את הפיתוח חיפה למשך עשורים ולכן יש לשנותה. הגיע הזמן להפסיק את גישת הראש הקטן!"
"מי זאת הממשלה שדרשה לחשמל את הרכבת? האם לועדה אין אחריות? האם אתם לא חלק מהממשלה?"
היה זמן לתת פתרונות אך התעלמו מחיפה.
מטילים את האחריות על הבא בתור.
בקרוב תגיע גם הכפלת המסילה: זו לא פגיעה נופית זו פגיעה במרכז העירוני של חיפה!
אנו מבקשים שמישהו יקח אחריות פעם אחת ויבדוק את הדברים הללו!
החישמול כמו שהוא נעשה עכשיו יהיה בכיה לדורות. הועדה תצטרך לקחת אחריות על ההחלטה. השלכות התכנית הן לא רק בקו הכחול של הים, ההשלכות בחיפה הן הרבה מעבר
לכך. מדובר בקילומטרים רבים מעבר. השלכות אלו לא נבדקו ע"י הרכבת. כל מידע שהרכבת חקרה לקראת התכנית הוא חלקי, מוטה ולא רואה את חיפה והאינטרסים שלה.
העיר חיפה כיום היא העיר הכי זקנה במדינת ישראל כי אין לה מרכז עירוני ראוי. הרכבת היא מכשול בדרך לשם."
ד"ר עינת קליש רותם עינת ממובילי ומקימי "התנועה התנועה להחזרת העיר אל חיפה" שקמה בפברואר 2012 לאחר הסכם הפשרה עליו חתמה עיריית חיפה על שיקוע חלקי של הרכבת בפארק הכט במקום לתבוע ולהאבק על פתיחת חזית העיר כולה, לדרוש חלופות דומות לאלו שניתנו למקומות אחרים בפרוייקט פיתוח הרכבת בגליל ובדרום ולמצות את הפוטנציאל שהעיר משוועת לו.
לפני כמה שבועות התייצבה עיריית חיפה בפני אותה ועדה והביעה את תמיכתה בהסכם שעליו חתמה שבו כתוב בין היתר כי העירייה לא תוכל לתבוע מעבר למה שנקבע בהסכם הפשרה .
ד"ר קליש רותם מתמודדת כעת על ראשות העיר בראש תנועת "חיים בחיפה"