מ2003 נפגעו בחיפה 341 בני אדם בתאונת דרכים אשר לא נחגרו
אור ירוק: מדי שנה נהרגים, בממוצע, 44 בני אדם, שלא היו חגורים בחגורות בטיחות
הנתונים הם משנת 2003 ועד נובמבר 2011. (אור ירוק)
44 בני אדם נהרגים בממוצע כל שנה בתאונות דרכים, בעקבות אי חגירת חגורות בטיחות (2003-2010)- כך עולה מדו"ח "אור ירוק", המבוסס על נתוני הלמ"ס.
במהלך השנים 2003-2010 נהרגו 354 נהגים ונוסעים, שלא היו חגורים בחגורות בטיחות.
קרוב לשליש מההרוגים, שלא היו חגורים בחגורת בטיחות, היו צעירים (15-24).
בנוסף, נהרגו בתאונות דרכים 45 ילדים (0-14) אשר לא היו חגורים בחגורת בטיחות או רתומים במושב הבטיחות.
חמישה ילדים נהרגים מדי שנה בממוצע, בתאונות דרכים, כשלא היו חגורים בחגורות בטיחות או רתומים למושב בטיחות.
בשנת 2010 חלה ירידה משמעותית ומדאיגה בשיעור חגירת ילדים בגילאי 5-11 במושב האחורי – 60% בשנת 2010 לעומת 74% בשנת 2009.
ביום שבת, 21.12.2012, נהרג אברהם סבטנו ז"ל, לוחם משמר הגבול מחדרה, בן 19, בתאונת דרכים בסמוך למחלף ינאי. בזמן התאונה, נזרק סבטנו, שלא היה חגור בחגורת בטיחות, אל מחוץ לכלי הרכב ומצא את מותו. ניתן להעריך כי חגורת בטיחות הייתה מצילה את חייו.
בעיר חוגרים פחות.
על פי דו"ח "אור ירוק", שיעור החגירה בתחום העירוני נמוך יחסית לשיעור החגירה בתחום הבינעירוני.
כ-64% בלבד, מקרב הנוסעים מאחור, חגורים בחגורת בטיחות, בתחום העירוני, כאשר בדרכים בינעירוניות מסתכם שיעור החגירה בכ-72%.
התפישה המוטעית, לפיה בנסיעות קצרות, במהירות נמוכה, תרומתה של חגורת הבטיחות להצלת חיי אדם, בשעת תאונה, נמוכה יותר- היא ההסבר השכיח לפער בשיעורי החגירה בין השטח העירוני לבינעירוני.
ירושלים מובילה במספר הנפגעים בתאונות דרכים, של נהגים/נוסעים, שלא היו חגורים בחגורות בטיחות (2003-2011).
על פי נתוני דו"ח "אור ירוק"
בירושלים נפגעו 1166 בני אדם בתאונות דרכים, אשר לא חגרו חגורות בטיחות.
בתל אביב נפגעו 460 בני אדם בתאונות דרכים, כשלא חגרו חגורות בטיחות.
בחיפה נפגעו 341 בני אדם בתאונות דרכים, בשל אי חגירת חגורות בטיחות.
בבאר שבע נפגעו 244 בני אדם בתאונות דרכים, כשלא חגרו חגורות בטיחות.
בנתניה נפגעו 214 בני אדם בתאונות דרכים, כשלא חגרו חגורות בטיחות.
התמונה במגזר הערבי מדאיגה.
43% מההרוגים שלא חגרו חגורות בטיחות (כולל מושבי בטיחות) בין השנים 2003-2010 היו מהמגזר הערבי.
77% מהפעוטות ההרוגים שלא היו רתומים במושב הבטיחות בין השנים 2003-2010, היו מהמגזר הערבי.
21% מהנהגים במגזר הערבי, אינם חוגרים חגורות בטיחות.
30% מקרב הנוסעים במגזר הערבי, אינם חוגרים חגורות בטיחות.
76% מהנוסעים במושב האחורי במגזר הערבי, לא חוגרים חגורות בטיחות.
שמואל אבואב, מנכ"ל אור ירוק: "מחקרים רבים הוכיחו את יעילותן של חגורות הבטיחות בעת התרחשות תאונת דרכים וכי חגירתן הינה מרכיב חיוני בהצלת חיים והפחתת נזקים לנוסעים. ויתור על חגירת חגורת בטיחות משמעו סיכון גבוה ומיותר.
הנתונים המדאיגים מלמדים כי הגורמים האמונים על הנושא, צריכים לפעול במישור האכיפה בשילוב עם הסברה רחבת היקף ולהדגיש את חשיבות השימוש בחגורות ובמושבי בטיחות".