(חי פה) – שרת התחבורה מירי רגב הניחה היום (שני) את אבן הפינה לפרויקט הרכבת הקלה "נופית" בהיקף של כ-8 מיליארד שקלים, לצד ציון השלמת הסגירה הפיננסית של הפרויקט. הקו יחבר את חיפה, הקריות, שפרעם, נוף הגליל ונצרת במערכת הסעת המונים מתקדמת, ובכך עובר הפרויקט משלב התכנון לשלב הביצוע בשטח.
מעבר מתכנון לביצוע: הסגירה הפיננסית מאפשרת תחילת עבודות בשטח
במסגרת הסגירה הפיננסית, שנדונה על ידי צוות היגוי בינמשרדי בראשות מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן, ניתן האישור להתחלת עבודות הזכיין בתוואי הפרויקט. צוות ההיגוי כולל נציגים ממשרד התחבורה והבטיחות בדרכים, אגף החשב הכללי ואגף התקציבים במשרד האוצר וחברת חוצה ישראל. בטקס השתתפו גם יו"ר חברת חוצה ישראל בני כשריאל, מ"מ מנכ"ל חברת חוצה ישראל גיא לויאן, ראשי רשויות ונציגי הזכיין. הפרויקט מבוצע בשיתוף פעולה בין המגזר הציבורי והפרטי, במתכונת PPP, באמצעות הזכיין שנבחר – קבוצת אלסטום, אלקטרה ומנרב.
שלב הביצוע: מסילות, תחנות, קרונות ומערכות מתקדמות
שלב הביצוע הזכייני כולל את הקמת המסילות והתחנות, מתחם התחזוקה והדיור, הדיפו ומרכז הבקרה, רכש הקרונות, התקנת מערכות האיתות, התקשורת, החשמול, הכרטוס ומידע הנוסעים, וכן היערכות להרצה ולהפעלה המסחרית של הקו. הזכיין יהיה אחראי גם להפעלת הקו ולאחזקתו לתקופה של כ-25 שנה. אורך הקו יהיה כ-41 קילומטרים והוא יכלול כ-20 תחנות, מסופי תחבורה ציבורית, חניוני "חנה וסע", דיפו ומרכז בקרה. בקו יפעלו כ-30 רכבות, בתדירות של עד רכבת אחת בכל 4 דקות ובמהירות של עד 100 קמ"ש במקטעים הבינעירוניים.
כ-100 אלף נוסעים ביום ומענה לגידול דמוגרפי מואץ בצפון
הרכבת צפויה לשרת כ-100 אלף נוסעות ונוסעים ביום ולאפשר נסיעה רציפה, נוחה ונגישה בין המרחב העירוני והבינעירוני, ללא צורך בהחלפת אמצעי תחבורה. הפרויקט צפוי לתת מענה לגידול הדמוגרפי המהיר במטרופולין הצפוני ולצרכים ההולכים וגדלים של תעסוקה, לימודים ושירותים. עד שנת 2040 צפויה אוכלוסיית הגוש העירוני נצרת לגדול בכ-40%, ובשפרעם ובקריית אתא בכ-70% ביחס לשנת 2020. הקו ייצר רצף תחבורתי חדש בין מוקדי מגורים, תעסוקה, השכלה, רפואה ומסחר במטרופולין הצפוני.
השרה רגב: "השקעה בשוויון הזדמנויות ובביטול מושג הפריפריה"
שרת התחבורה מירי רגב אמרה בטקס: "היום אנחנו מניחים אבן פינה לעתיד התחבורה של הצפון ומסמנים את תחילתו של שלב הביצוע בפרויקט לאומי משנה מציאות. נופית היא חלק מרכזי בחזון 'מחברים את ישראל', חיבור בין חיפה, הקריות, נוף הגליל ונצרת, בין תושבים למוקדי תעסוקה, לימודים, רפואה ופנאי. זו השקעה גדולה בצפון, אך יותר מכך זו השקעה בשוויון הזדמנויות ובביטול מושג הפריפריה. לתושבי הצפון מגיעה אותה נגישות, אותה איכות שירות ואותן הזדמנויות שמקבלים תושבי המרכז. הרכבת הקלה תעניק לתושבי האזור חלופה תחבורתית מהירה, ירוקה, בטוחה ונגישה, תפחית עומסים בכבישים ותייצר הזדמנויות חדשות לצמיחה כלכלית וחברתית."
מנכ"ל משרד התחבורה ומ"מ מנכ"ל חוצה ישראל: "מנוע צמיחה אזורי"
מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן ציין כי "השלמת הסגירה הפיננסית והנחת אבן הפינה היום הן אבני דרך משמעותיות בפרויקט מורכב ורחב היקף. המעבר לשלב הביצוע מאפשר להתחיל בעבודות הזכיין בשטח ולהאיץ את הקמתה של מערכת הסעת המונים מתקדמת עבור תושבי הצפון. נופית תחזק את הקישוריות במטרופולין הצפוני, תשפר את הנגישות למוקדי החיים ותהווה מנוע צמיחה אזורי חשוב." מ"מ מנכ"ל חוצה ישראל גיא לויאן הוסיף: "אנו גאים להוביל, יחד עם משרד התחבורה והשותפים לדרך, את אחד ממיזמי התחבורה המורכבים והמשמעותיים ביותר המוקמים כיום בישראל. הרכבת הקלה 'נופית' תיצור רצף תחבורתי חדש במטרופולין הצפוני, מחיפה ועד נוף הגליל ונצרת, ותהווה מנוע צמיחה משמעותי." מחברת הזכיין בבעלות אלקטרה, מנרב ואלסטום נמסר: "הנחת אבן הפינה מסמלת את המעבר מחזון לעשייה ואת יציאתו לדרך של פרויקט בעל השפעה ארוכת טווח."
תמיד לפני הבחירות מירי רגב עושה טקסים וגוזרת סרטים. כלום לא יוצא מזה כמובן
וכולם משתפים פעולה עם הפארסה.
הפרוייקט יסתיים כשהמשיח יבוא. צריך להגדיל את שדה התעופה במפרץ ולהאריך את מסלול ההמראה בקילומטר אל תוך הים.