הפסקת הרכבות לצפון בימי שישי מעוררת כעס

(חי פה) – תושבי חיפה והקריות מוצאים את עצמם מדי שבוע מול מציאות תחבורתית מתסכלת: החל מהשעה 11:00 בבוקר בימי שישי, רכבות ליעדים צפוניים, חיפה, הקריות ונהריה, מפסיקות לפעול לחלוטין. בעוד שבשאר חלקי הארץ הרכבות ממשיכות לנוע עד שעות הצהריים המאוחרות, תושבי הצפון נאלצים לעבור לאוטובוסים, להתמודד עם עומסי תנועה כבדים ולספוג עיכובים משמעותיים בדרך הביתה. המצב הזה מעורר כעס רב בקרב תושבים. המצב הנוכחי נמשך זמן רב בגלל עיכובים כתוצאה מהמבצעים הבטחוניים והמלחמה ולדברי הנהלת הרכבת הוא עתיד להסתיים בעוד כשנה.

הפסקת הרכבות לצפון: יימשך עוד כשנה

בכל יום שישי, בשעה 11:00, יוצאת מתל אביב הרכבת האחרונה לחיפה. מי שמגיע למרכז הארץ לאחר שעה זו, בין אם מירושלים, מבאר שבע או מיעדים אחרים, אינו יכול להמשיך ברכבת צפונה. במקום זאת, הוא נדרש לעבור לאוטובוס, לעיתים בשעות העומס, ולהתמודד עם פקקים שמאריכים את זמן הנסיעה באופן משמעותי.

הפער בין אזורי הארץ בולט במיוחד: בעוד שתושבי ירושלים יכולים לנסוע ברכבת לתל אביב גם בשעות הצהריים, תושבי חיפה אינם יכולים להמשיך את הנסיעה ברכבת צפונה. המשמעות היא שדווקא מי שגר רחוק יותר, בצפון, נאלץ להתמודד עם תחבורה איטית יותר, צפופה יותר ופחות אמינה. המצב הנוכחי לא עומד להשתנות בשנה הקרובה, עד שהעבודות על חשמול הרכבת באזורנו יסתיימו.

תאונת הדרכים שהמחישה את הבעיה

ביום שישי האחרון, 15/05/2026, אירעה תאונת דרכים קטלנית ביציאה מירושלים. כתוצאה מכך נוצרו עומסי תנועה כבדים בכביש 1. תושבי חיפה שניסו לחזור הביתה מצאו את עצמם תקועים במשך שעות. אחד מהם סיפר כי במקום להגיע לחיפה בשעה 16:00, כפי שקורה בדרך כלל, הוא הגיע רק ב־16:50.

“לו הייתה רכבת שיוצאת מירושלים בשעה 14:00 וממשיכה עד חיפה, כל זה היה נמנע”, אמר. “במקום לשבת ברכבת נוחה, בטוחה ומהירה, נאלצתי לעמוד בפקקים ולבזבז זמן יקר”.

השוואה לערים אחרות בעולם: ישראל נותרת מאחור

במדינות רבות בעולם, תחבורה ציבורית פועלת שבעה ימים בשבוע, כולל בסופי שבוע ובחגים. בערים כמו לונדון, פריז, ברלין, מדריד ורומא, הרכבות התחתיות, הרכבות הפרבריות והאוטובוסים פועלים כמעט ללא הפסקה. גם במדינות בעלות אוכלוסייה דתית משמעותית, כמו יוון או איטליה, התחבורה הציבורית אינה מושבתת לחלוטין.
במקומות שבהם יש מגבלות דתיות, כמו בערים מסוימות בארצות הברית, התחבורה הציבורית עדיין פועלת במתכונת מצומצמת אך לא מפסיקה לחלוטין.
“ישראל היא המדינה היחידה בעולם המערבי שבה רכבות מפסיקות לפעול יום שלם בשבוע”, אומר מומחה לתחבורה ציבורית. “זה פוגע בניידות, בכלכלה ובאיכות החיים”.

שאלת השבת: מדוע הרכבת מפסיקה לפעול מוקדם כל כך?

הפסקת הרכבות בימי שישי קשורה ישירות לסטטוס־קוו בענייני דת ומדינה. מאז קום המדינה נקבע כי שירותים ציבוריים מסוימים לא יפעלו בשבת, ובהם גם רכבות. אך תושבים רבים טוענים כי ניתן להפעיל רכבות גם בשבת באמצעות עובדים שאינם יהודים, כפי שנעשה בתחומים אחרים.

“אם יש אוטובוסים בשבת, למה שלא תהיה רכבת?” שואל תושב נוסף. “חילונים שאין להם רכב פרטי מוצאים את עצמם תקועים בבית. מי שיש לו כסף, נוסע במונית. מי שאין לו, פשוט לא יוצא”.

פערים חברתיים: מי שנוסע – ומי שנשאר בבית

המצב הקיים יוצר פערים חברתיים ברורים. אנשים מבוססים יכולים להרשות לעצמם לנסוע ברכב פרטי או להזמין מונית ספיישל. לעומתם, צעירים, סטודנטים, קשישים ומשפחות ללא רכב מוצאים את עצמם מוגבלים מאוד.

“זה לא רק עניין של נוחות”, מסביר תושב חיפה. “זה עניין של שוויון. למה שמי שאין לו רכב לא יוכל לנסוע לים, לבקר משפחה או לטייל בשבת? למה רק מי שיש לו כסף יכול ליהנות מהחופש שלו?”

הפסקת הרכבות: פגיעה גם בתיירות ובכלכלה

הפסקת הרכבות לצפון אינה פוגעת רק בתושבים, אלא גם בתיירות ובכלכלה המקומית. חיפה, הקריות ונהריה הן מוקדי תיירות משמעותיים, במיוחד בסופי שבוע. תיירים שמגיעים לישראל ומסתמכים על תחבורה ציבורית מתקשים להגיע לצפון בימי שישי.

רכבת ישראל ומשרד התחבורה: הקדמת סיום הפעילות בימי שישי – צעד זמני להאצת החשמול

רכבת ישראל מסרה כי קיצור שעות הפעילות בימי שישי הוא צעד זמני שנועד לצמצם פגיעה בשירות ולאפשר האצה של פרויקט החשמול. בחיפה ובצפון השירות פועל כסדרו לאורך כל ימות השבוע, וממשיך לחבר את נהריה, עכו והקריות לתל אביב ולנתב"ג.

לדברי הרכבת, הקדמת סיום הפעילות נעשית רק בשעות שבהן הביקוש נמוך במיוחד, כדי להשלים את עבודות החשמול מבלי לפגוע בשירות בימי השבוע. עד כה הושלמו כ־75% מהפרויקט, וכמחצית מ־650 הרכבות היומיות כבר מופעלות בחשמל.

ברכבת מציינים כי למרות עיכובים שנגרמו בשל מבצעים ביטחוניים, המלחמה, הקורונה ועזיבת עובדים זרים, העבודות מואצות וצפוי כי בתוך כשנה יתחדש שירות מוצ"ש בין חיפה לתל אביב. בתקופת העבודות תוגברו קווי האוטובוס 909, 910 ו־905 לנתב"ג.

הרכבת מודה לציבור על הסבלנות ומדגישה כי מדובר באי־נוחות זמנית לטובת שדרוג השירות בצפון.