(חי פה) – בדיון שהתקיים ביום ראשון בוועדת הכלכלה של הכנסת בנושא הקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות, הוחלט לשלב את מטרופולין חיפה בחוק הראשי — לצד ירושלים ותל אביב. אביהו האן, הפועל בהנחייתו ובתמיכתו של ראש העיר יונה יהב, הוביל את המאבק לשילוב חיפה בחוק ופעל מול גורמי ממשלה וחברי כנסת להשגת היעד.
תמצית החוק היא ביזור תקציבים ופרוייקטים ממשרד התחבורה לרשות המקומית. זה מעניק עוצמה אדירה לרשות המקומית בתכנון וביצוע פרוייקטים. התכנית המקורית הייתה להכניס למנגנון הזה רק את ירושלים ותל אביב וכעת נכנסה למסגרת החוק גם חיפה.

המאבק לשילוב חיפה בחוק הלאומי
אביהו האן פעל בימים האחרונים מול ועדת הכלכלה של הכנסת, משרד התחבורה ומשרד האוצר בדרישה ברורה לכלול את מטרופולין חיפה כבר בחוק הראשי להקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות, ולא בשלב עתידי ולא ודאי. בדיון שהתקיים בוועדה, הבהיר האן כי לא ייתכן שהעיר השלישית בגודלה בישראל ומטרופולין חיפה כולו יודרו מהמהלך התחבורתי הלאומי המשמעותי ביותר של השנים האחרונות. לדבריו, החוק מעניק סמכויות, תקציבים וכלי ניהול מתקדמים לגוש דן ולירושלים, בזמן שחיפה והצפון נשארים מאחור, ומדובר בפגיעה אסטרטגית במטרופולין שלם ובמאות אלפי תושבים.

מטרופולין חיפה — מערכת תחבורתית מורכבת שזקוקה לרשות ייעודית
האן הדגיש כי מטרופולין חיפה הוא כבר כיום מערכת תחבורתית אזורית מלאה הכוללת מטרונית, רכבת ישראל, כרמלית, מרכזי תעסוקה, בתי חולים, אוניברסיטאות, נמל ותנועת מטענים משמעותית. לדבריו, דווקא מטרופולין מורכב כמו חיפה זקוק לרשות תחבורה מטרופולינית מקצועית שתוכל לנהל תנועה בצורה מתקדמת, לקדם נתיבי תחבורה ציבורית, לתאם בין הרשויות באזור, להפעיל אכיפה יעילה ולתכנן תחבורה ציבורית מותאמת לצפון. האן הזהיר כי אי-הכללת חיפה בחוק הראשי תיצור פערים עמוקים בין המרכז לצפון בתקציבים, בקצב ביצוע פרויקטים וביכולת להשפיע על מדיניות התחבורה הארצית.
הישג משמעותי — חיפה תיכלל בחוק לצד ירושלים ותל אביב
בסיום הדיון בוועדת הכלכלה הוחלט לשלב את חיפה בחוק הקמת רשויות התחבורה המטרופוליניות לצד ירושלים ותל אביב. מדובר בצעד שמשמעותו יותר סמכויות ניהול, יותר תקציבים ויותר יכולת לתכנן תחבורה ציבורית מתקדמת, חכמה ומתואמת לצורכי תושבי חיפה והמטרופולין כולו. האן הודה לראש העיר יונה יהב על התמיכה והגיבוי למהלך, לחבר המועצה מוטי בליצבלאו שסייע בקידום הנושא ובפעילות מול הגורמים השונים, וליו"ר ועדת הכלכלה דוד ביטן על הסיוע בקידום שילוב חיפה בחוק. דיונים נוספים של הוועדה צפויים להתקיים ביום רביעי הקרוב ובשבוע שלאחר מכן.


קישקוש בלבוש.
את מהלך רשויות התחבורה המטרופוליניות הובילו פעילי ציבור ועמותות תושבים, ומראש דובר על רשות תחבורה מטרופולינית בחיפה, במחוז תל אביב, בבאר שבע, בנצרת, בירושלים, ובבקעת אונו-פ"ת. בכל אזור כזה כמה רשויות ביחד שיקבלו סמכויות לתכנון יחד של תחבורה ציבורית.
חיפה לא הודרה משום דבר, ואימוץ רשויות כאלו היה בכל מקה כולל גם את מטרופולין חיפה והקריות.
😍אם 'תה יודע = אתה יודע…!!!@@@
כמה עצוב שצריך להתחנן עבור המובן מאליו
POPOLITIKAKA😂
נו וכמו שבירושליים לא משלמים על מנהרות בגין צפון דרום…גם פה לא ישלמו ???
הלוואי ויצליח
😭🙏