(חי פה) – איגוד ערים מפרץ חיפה להגנת הסביבה מברך על קידום ביטול "הקו הלבן" במסגרת התוכנית להסדרת מערך קווי הדלק של תש"א, שנדונה השבוע בוועדה לתשתיות לאומיות, אך מבהיר כי אינו מעניק אישור גורף לכל רכיבי התוכנית, ודורש התניות מחייבות להגנת הציבור לפני אישור תשתיות חדשות.
ביטול "הקו הלבן" – צעד חשוב לצמצום סיכונים במפרץ
איגוד ערים מפרץ חיפה להגנת הסביבה רואה בביטול "הקו הלבן" מהלך חשוב לצמצום הסיכונים באזור מפרץ חיפה ולהפחתת החשיפה של תושבי חיפה והאזור לתשתיות דלק בלב אזורים מיושבים. עם זאת, האיגוד מבהיר כי כל תשתית חדשה תיבחן בקפדנות ובהתאם להשפעותיה על בטיחות הציבור, בריאות התושבים והסביבה. במסגרת זו בוחן האיגוד את הבקשה להקמת קו צינור חדש בקוטר 20 אינץ' במסגרת מסדרון IMEC, וכן את הוספת שני קווי צנרת במקטע שבין תחנת הכוח חגית למסוף אלרואי.
קווים חדשים – לאן יובילו ומה הדרישות?
על פי הנתונים שהוצגו על ידי תש"א במסגרת ההליך התכנוני, שני הקווים במקטע אלרואי–חגית מיועדים לצורכי תחנות כוח עתידיות, ואילו קו ה-20 אינץ' במסגרת IMEC מיועד להעברת תזקיקים לצורך ייצוא לירדן. האיגוד דורש כי אישור התוכנית יותנה בבדיקות מקיפות ובהוראות מחייבות שיבטיחו כי התשתיות החדשות, ובמיוחד קו ה-20 אינץ' המוגדר כתשתית אסטרטגית, לא יוכלו לשמש בעתיד להעברת דלקים גולמיים לבז"ן או לכל שימוש אחר שאינו עולה בקנה אחד עם מדיניות פינוי המפעלים המזהמים ממפרץ חיפה. באיגוד מדגישים כי עתיד התשתיות האסטרטגיות באזור המפרץ נקבע במסגרת תמ"א 75, שמטרתה להסדיר את עתיד המפרץ לאחר שינוי ייעודי הקרקע וצמצום ופינוי פעילות התעשייה הפטרוכימית.
"לא ליצור סיכון חדש בעתיד"
יו"ר איגוד ערים מפרץ חיפה להגנת הסביבה, סגן ומ"מ ראש עיריית חיפה אביהו האן, אמר כי "ביטול 'הקו הלבן' הוא צעד נכון וחשוב שמפחית סיכון משמעותי לתושבי מפרץ חיפה. יחד עם זאת, האחריות שלנו היא להסתכל קדימה ולוודא שכל החלטה שמתקבלת היום לא תיצור סיכון חדש בעתיד". האן הוסיף כי "אנו דורשים שהתוכנית תאושר רק לאחר קביעת התניות ברורות, שיבטיחו כי קווי הדלק החדשים, ובמיוחד קו ה-20 אינץ', לא ישמשו בשום תרחיש להזנת בז"ן בדלקים גולמיים. תשתיות חדשות חייבות לשרת את עתיד המפרץ ולא לשמר את הסיכונים של העבר".
"כל תשתית חדשה חייבת להשתלב בחזון להפחתת סיכונים"
מנכ"לית האיגוד, ד"ר ליהי שחר ברמן, אמרה כי "האיגוד מלווה את הליך התכנון באופן מקצועי ומעמיק ופועל כדי לוודא שכל רכיב בתוכנית נבחן על בסיס נתונים, הערכות סיכון ושיקולים סביבתיים". לדבריה, "לצד התמיכה בביטול 'הקו הלבן', אנו דורשים מנגנוני בקרה והתניות ברורות לגבי הקווים החדשים, כדי למנוע כל אפשרות לשינוי ייעוד עתידי שלהם באופן שעלול להגביר את הסיכונים במפרץ חיפה". ד"ר שחר ברמן הוסיפה כי "ההתייחסות שלנו מבוססת על עיקרון ברור והוא שכל תשתית חדשה חייבת להשתלב בחזון להפחתת הסיכונים ובהתאם לעקרונות תמ"א 75".
האם הכתבה עניינה אותך?